日本单程车票规定

日本单程车票规定
是只要不重复路线 都算是单程车资吗?

如我这次打算 京都-米原 米原-近江盐津 近江盐津-大津京
可以算是京都到大津京的车资吗?

因为之前看到新闻 日本人有人这样玩过 想问是否是常规?

琵琶湖大回り乗车要有屁股坐到痛的觉悟(不能出车站)(大阪近郊区间)
车票是一定开得出来(240円的坐车看风景之旅)

是要坐火车绕琵琶湖一圈吗，遇到车掌查票你要如何解释?

大回有几个先决条件

1.大都市近郊区间の外には出られない
(不能使用于"大都市近郊区间"制度之外的地区/路线)

2.同じ駅を二度通るルートは不可
(不能走到重复路线，若是遇到只能同线往复的盲肠线则完全是不能进去
一进去就组不起来了)

3.途中下车は完全NG
(不能中途下车，这里是指不能出改札口
无人站则连下车完全不行，因为会产生精算的问题，这样大回程车即作废了）

4.有効期间は1日だけ
(即便是远距离乘车劵但也只有1日有效，也就是当天有效)

5. 不能经过相同车站复数次
(2次以上含两次，且包含只通过不下车或不停靠也都不行)

6. 不能同站进出
(起站跟终站须为不同站，且终站不能通过或停靠起站)

依照楼主的路线
算是很单纯的绕琵琶湖一圈而已
其实直接开一张这样经由的乘车劵出来即可
京都 - 大津京 (路线：东海道 - 北陆 - 湖西）
运贷240円


个人觉得还不算是有到真正的＂大回＂
真正的大回要绕一整天绕来绕去了十几条路线才行
通常就是从早绕到晚
甚至还有那种初电搭到终电的极限玩法
(这种极限玩法超难组，大概要像西装哥或锦贯涉、西园寺那种程度的超级高高高高手
才组的出来)
老实说
这个除非能熟背旅客营业规则或直接完全照抄网络上乘铁的路线
不然一般外国人应该很容易不小心就采雷违规作废了
要我来玩那种绕来绕去的，大概也玩不太起来XD
顶多也是这种阳春版的而已


要记得
要组大回一笔书一定要用列车线的视角去抓路线，不能看电车线
因为电车线在大都市近郊内随便来个直通就一定会重叠到了


刚好翻到一篇跟楼主有点类似路线
但是是更高端更大范围版的玩法提供作为参考
大阪 - 新大阪
运贷全程只需要160円
路线经由:
大阪 - 大阪环 - 大和路 - 奈良 - 关西 - 草津 - 东海道(琵琶湖) - 北陆 - 湖西 - 东海道(JR京都) - 新大阪

大概知道游戏规则了，不晓得台铁适不适用，从台北到板桥，环岛一周😆

这算是合法钻漏洞的玩法
不过因为细节繁琐复杂
通常要蛮高端的玩家才会去接触到

遇上查验票没有问题
只要路线组法组正确即属于"合法乘车"

若有兴趣的话
可以看JR旅客营业规则法条中的＂大都市近郊区间＂与"旅客运贷特例"
第二篇第四章第二节第156条目
会有详细介绍

https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/02.html

https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guid...cial_provisions06.html

网络上也有玩家组出来的懒人包路线可以直接照抄

呃....这样搭是因为心情不好
所以搭车散心吗?
感觉就只是一直在车上

台铁是不可能
首先台铁的里程计价没有这一套大都市特例运贷的制度
就算有也绝对不成立
因为环岛一圈绝对跨出去所谓的大都市范围了
(日本这套玩法是创建在必须为同一个特例区间范围内
不能跨出那个大都市特定范围的框框之外)
再者台湾也没有那种点对点多重经路单一运贷制
应该是单纯以搭乘距离计价了
这个先决条件是
起站跟终站必须有多条相同业者的铁路线才能这样玩

而且即便上述车资结构问题都先不论
光以台铁排点也组不起来
比照日本乘车劵只能搭普通车(台铁区间车或区间快)

台北－4128 - 新苏奥 - 4006 - 花莲 - 4528 - 玉里 - 4534 - 台东 - 3038 - 新左营 - 3272 - 彰化(至彰化已经跨夜)
若不跨夜的话必须在员林下车
也就是不考虑车票计费问题之外
实质上最远也只能搭到员林而已

要当天回到板桥
必须在新左营就换搭高铁690或之后的车次才能如期回到板桥
(但这样就失去搭台铁的意义了)

我有坐山手线绕一整圈的经验 ....

因为腿会痛，不想去逛街，又比在车站坐两小时好 ...

本季相棒最终回前编（第20话）也有大回り的版本
1.东京-拝岛(JR中央线+青梅线)-埼玉高丽川(JR八高线)-群马高崎(JR八高线)-栃木小山(JR上越线両毛线)-茨城友部(JR水戸线)-千叶新松戸(JR常磐线)-秋叶原(JR常磐线+京浜东北・根岸线) きっぷ150 IC卡146

2.大阪-天王寺(JR大阪环状线)-法隆寺(JR関西本线)-奈良(JR関西本线)-京都(JR奈良线)-新大阪(东海道本线) きっぷ IC卡160

看起来就是
你开心就好

https://shigatoco.com/toco/280yenohmawarijosya/

文中整理四个重点

・途中下车して改札を出ない
・同じ経路は1度しか通らない
・大都市近郊区间内に限る
・切符の有効期限は一日

比较好奇楼主是铁子
想体验大回乘车
还是单纯想绕湖一周体验风光呢？
记得重点是不能出改札
千万先买好餐饮

台北到板桥？坐电联车吗？对号车你没座位，车掌第一个查你票，想这些有的没的，专心上班赚钱比较实在啦

坐琵琶湖一圈
这我干过

不是常规，是许多规定下的产物。
因为日本电车运费是用启讫站的距离计算，不是用行车里程计算，用国中物理叫"位移"。
所以基本上中间不出站，就是京都到大津京。只是让你绕一大圈，浪费宝贵时间，电车公司深表抱歉。