① 10月12日（一） 阴雨 新庄－新竹 95KM
新庄（台1）
－龟山
－桃园市区
－中坜市区
－杨梅市区
－湖口老街－清华大学－交通大学
在兴奋与不舍中上路
早上刚起床，天还下着雨，正担心是否会影响出发的日期时，雨就慢慢停了。9点多跟着准备上班的
老婆一起出门，怀着兴奋又依依不舍的心情，一个人一部单车展开环岛之旅。台1线往龟山的长上坡，是规划时就很担心的路段，在将齿轮比放轻，一步步缓慢爬升后，虽然有点喘，但总算顺利克服，对于后续的行程又多了些信心。
进入龟山，刻意避开外环道，骑进热闹的市区，企图初窥每一乡镇的风华。原本打算在中坜吃午餐的，但一路上却没发现适合的店家，就这么一直骑到杨梅，才离开台1线弯进市区，在火车站附近匆匆吃了碗酸辣面。重新骑回台1线，不久在路边发现一辆四个大巨轮的越野车，还停下车来拍照，接着骑进湖口老街，由于平日商店大都没营业，老街冷冷清清没什么人。经过明新科技大学后，是段长下坡，就这么一路滑行，过头前溪桥，很快在下午3点多就到了新竹。
重新找到便宜饭店，卸下鞍马袋，趁着时间还早，先骑进清华大学，在广阔的校园恣意漫游，然后再转到邻近的交通大学校园，从交通大学要回新竹市区时，由于正逢下班时间，光复路上的车子也多了起来。打电话跟老婆报平安时，老婆却发着烧，原本打算
将单车寄放在新竹，先坐火车回家照顾她，隔天一早再继续环岛的行程，但她说：「自己可以照顾自己，应该多休息就会好了。」才打消了回家的念头。晚上还是到城隍庙诚心祝祷，也在庙口吃蚵仔煎及鲁肉饭，顺便在市区逛逛。
大轮四驱车
布莱克于湖口老街原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=374709
隐隐作痛的膝盖
由于距离不长，再加上是刚出发，体力还没消耗，虽然经过山路的考验，第一天还算轻松就完成了。绑着护膝，可是膝盖仍隐隐作痛，不禁担心起是否能完成环岛的梦想。
宿：新竹东宾快捷饭店
② 10月13日（二） 晴 新竹－台中 130KM
新竹（122线）－南寮－17公里海岸线－香山（台61）－竹南（台13）
－造桥（台1）
－后龙市区
－苑里市区－大甲市区
－清水市区－沙鹿（台12）－台中
在起伏不断的山路前进
在饭店用完早餐，欣赏一下整治成功的市区绿川，还有天鹅嬉戏其间。接着朝南寮海边前进，但新竹风却将沙尘吹进眼睛，点了几次眼药水也不见效，就这么瞇着眼睛上路。路过新竹空军基地不久，就到了南寮渔港，也是17公里海岸自行车道的起点。首先映入眼帘是壮观的玻璃帷幕式建筑－新竹垃圾焚化炉，然后是傍海而行的车道，虽然风势强劲，但途中有造型各异其趣的桥梁。偶遇单车同好，不仅关心环岛行程，还想帮忙拍人车合体的「签名照」。
布莱克于新竹垃圾焚化炉
自行车道的终点接着台61线，骑了一段路后，发现西滨公路单调缺乏变化，于是更改计划进入竹南市区，经过造桥而提前走回台1线，但从造桥、后龙，到通霄白沙屯间，却是起伏不尽的山路，由于还不太熟练爬坡，所以骑起来非常吃力，有点悔不当初。直到白沙屯在小七简单吃个面包后，才乘着东北季风一路向南。到了苑里，秋老虎发威了，天气变得十分炎热，在火车站前喝饮料吹冷气时，接到之前物业管理公司主管的电话，除了关心环岛外，希望能尽快归队。稍事休息后，不久就回到了布莱克的娘家－捷安特工厂。
在清水阿财米糕吃完米糕及肉羹汤之后，就从沙鹿往台中方向前进，一不小心错过左转处，都已经快到龙井了。中栖路及台中港路是无尽的陡坡，一路上汗如雨下的吃力踩着，膝盖也时好时坏的痛了起来，也没想到竟然能牵车的完成爬坡。上坡总有下坡时，到达山顶后，就顺势滑行而下。原本想绕进东海大学，但天色已晚，又顾及体力，只好选择放弃。
布莱克于捷安特工厂
连日磨擦长出水泡
进入台中市后还骑了很长一段路才到火车站，原本是规划住宿国军英雄馆，在火车站附近重新找住宿的地方，接着在中华路夜市大快朵颐一番后，就回饭店洗衣服了。由于连日来坐垫的磨擦，又没有穿着单车专用服装，以致胯下磨出水泡。
宿：台中达欣大饭店
③ 10月14日（三） 晴 台中－嘉义 113KM
台中（台1乙）
－彰化市区（台1）
－员林市区－北斗市区
－溪州（145线）－西螺大桥－虎尾市区－土库（145甲线）－新港市区（159线）－嘉义
郑成功庙中不见陈近南
一早在火车站前麦当劳享用了满福堡及拿铁咖啡后，继续南下的路程，今天阳光蛮强的，所以事先也做好了防晒。由于随身的行李，车载较重，补充了不足的胎压。在彰化市区，路旁有间郑成功庙，于是进去瞻仰伟人风范，但陪祀中却遍寻不着有郑氏诸葛之称的陈永华军师，也就是陈近南。前行不久，是供奉妈祖的南瑶宫，除了诚心祝祷环岛顺利平安，并补充些开水。车骑进员林市区，两旁是传统市集及商店，人来人往忙碌不已。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=374709
花坛乡的台1线，有许多的种植花花草草的园圃，一路姹紫嫣红美不胜收。中午在北斗的肉圆生享用肉圆，差点就将好吃的肉圆宅配回家。往南到了溪州，也是西螺大桥的北端，这座历史悠久横跨浊水溪的铁桥仍然是那么壮观。过了浊水溪是西螺，在这民风纯朴的小镇也参观了同样是供奉妈祖的福兴宫与广福宫。
布莱克于西螺大桥
漫无边际的乡间小路
避开台1线，选择往虎尾的145线，路旁是偌大的果菜交易市场，只见载着蔬菜的货车不停地进进出出。抵达热闹的虎尾市区，在布袋戏馆照了相，找家冰店点了碗丰盛剉冰消暑。试着寻找二十多年前曾短暂寄居的住所，依稀记得是在一间戏院附近，但找到了戏院，确切的位置却已不复记忆了。往土库的路上，145甲线变成了乡间小路，沿途均是一望无际的田野，就这么悠游沉浸着，不一会儿到了新港的奉天宫，此时痛了三天的膝盖，却不知不觉痊愈了。
布莱克于云林145甲线
晚上还是在火车站附近找到了便宜的住宿，然后走路到圆环喷水鸡肉饭用餐，鸡肉饭并不如记忆中出色，吃完饭顺道逛逛附近的文化路夜市。为了明天中午能到故乡台南享受美食，所以必须提早出发，所以早早就寝。
宿：嘉义统一大饭店
④ 10月15日（四） 晴 嘉义－高雄 157KM
嘉义（台1）－新营市区－
新市（台19甲）－新化市区
（台20）－台南市区
（台1）－左营－高雄－劳工教育中心－六合夜市－爱河自行车道
－临港线自行车道
－西子湾
少小离乡无人识
7点多就出发了，因为中午前必须骑完70公里，才能到台南市区。嘉南段省道颇为平坦，加上有点微弱的北风，时速大约都能维持在20公里，也特别绕进了新营市区，身为台南县治的新营，却不特别繁华。到了新市，转往新化方向，看看新化老街，为了抵抗南台湾的艳阳，在传统市场买顶遮住颈部以上的帽子作采茶妹打扮，从此陪着走完环岛全程。特别经过家族工厂的小径，原本只想在门口照张相片就走，却看到了叔叔的车子，于是进去找叔叔聊了一会儿，叔叔不断提供冰凉饮料，还很讶异竟然能骑那么远，并关心工作的情形，但相片也没机会照了。
后壁陆桥看火车
到了台南市区，原本打算去成功大学校园绕绕，但看看时间，问问肚子，就直接到了保安街品尝虾仁肉圆，最后又回到老地方「沙卡利巴」吃鳝鱼意面和米糕。老板娘见到熟客，以为住在附近，还招呼说今天是骑脚踏车来啊？殊不知已流浪了四天，离家300多公里了。面对南部的高温，不时要补充水分，平时是不喝手摇饮料的，如今也管不了许多。从台南往高雄前进，沿途景色有些单调，直到了桥头乡，看到高雄捷运，才知道离高雄市区应该不远。原本计划到左营的春秋阁看看，但错过转弯处，也无意再回头。找到了传说中的左营品元糖口冷饮工坊，满满的料再加上
剉冰和炼乳，竟然只要25元，难怪会生意兴隆。
在火车站附近找饭店，但价格都超过预算，所以还是骑远些，到原本预订的劳工教育生活中心住宿。办完住宿手续后，先将衣服洗好晾干，就穿着短裤，夜游高雄市区了。六合夜市的炒花枝真是好吃，逛完整个夜市后，发现没什么想吃的，居然会有再吃一次的冲动。
璀璨的爱河自行车道
吃饱了，沿着爱河往北骑，沿途有很多车友，单车专用道旁的建筑物灯火璀璨炫丽，还有街头艺人表演。继续往鼓山码头前进，经过旧铁道改建的单车道、旧仓库及渔人码头，虽然天色已晚，但还是有许多可观之处。往前到西子湾，然后穿越中山大学隧道，一路风光明媚，不自觉的骑到快11点才回到劳工中心。
高雄爱河夜景
宿：高雄市劳工教育生活中心
⑤ 10月16日（五） 晴 高雄－恒春 122KM
高雄（台1）－凤山市区－屏东市区
－竹田市区
－潮州市区－水底寮－枫港（台26）－车城市区－恒春
悠游朴素的客家村落
一早去搭高雄捷运，先坐到小港机场，再回头往桥头车站，捷运过了左营站才是地面路段，或许由于高雄捷运的乘客不多，列车车厢只有一半，所以月台也保留了一半。
出发的有点晚，经过热闹的凤山市区后，不久就看到了壮观的高屏大桥。经过屏东市区，在麟洛的果菜批发市场买瓶椰子水，改走乡道往竹田，沿路走过场景都像极了老婆的亲戚家，在传统的客家聚落悠游，循着铁道于竹田车站前留影。从竹田很快就到了潮州市区，潮州市区还蛮热闹的，吃完大碗馄饨面，并请老板推荐两家紧邻的烧冷冰中的一家，但却有点失望。
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布莱克于竹田车站
从潮州往水底寮，尽是单调的景色，尤其是战备跑道段，所以戴上MP3听起音乐。过了水底寮，慢慢接近海边，风景才开始变化，紧邻的南回铁路，有时还会有火车通过。途经车城，打算吃碗绿豆蒜，店家却都没营业，向福安宫土地公虔诚祝祷后，继续往恒春前进。沿着屏鹅公路，应接不暇是椰林、沙滩与钓客的南国风光，还有行动咖啡车及露天座椅，太阳下山后还出现了难得的彤云，映照着中央山脉。到了恒春，由于民宿隐身在巷弄里，又没有显着招牌，以致多花了点时间。卸下鞍马袋，骑车逛逛不大的恒春市区，晚餐吃旅游书推荐的伙计鸭肉冬粉。
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屏鹅公路海岸
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屏鹅公路暮色
人车合为一体
单车环岛骑了将近一半，突然有人车一体的感觉，而且身体机能也完全配合骑车的运作，真是奇妙的经验，之前胯下长的水泡也消失无踪。
宿：恒春昆峰民宿
⑥ 10月17日（六） 晴转阴雨 恒春－台东 158KM
恒春（台26）－南湾
－垦丁－龙磐－风吹沙－笼仔埔草原－港口（200、200甲线）－满州－九棚大沙漠－旭海（199甲线）－东源（199线）－寿卡（台9）－达仁－大武－金仑－太麻里－台东
顶着逆风夜奔台东
由于原本规划今天的行程较轻松，所以晚起再加上到古城拍照，出发时已经9点多了。早上阳光不错，照得垦丁的海水非常清澈，海边嬉戏的人却不多。临时改变计划不去万里桐，打算利用夜骑提前一天杀到台东，心想只要爬上了寿卡，一路上应该都是下坡，50多公里的路程，预计9点就能到台东市了。
过南极鹅銮鼻，转而北上，经龙磐海岸、风吹砂，到了辽阔的笼仔埔草原。在苍茫荒凉的草原啃着麦当劳的满福堡，环顾四周倍感孤寂，天空也慢慢阴暗了起来。在满州的小七补充完24小时都有的早餐组合后，继续往旭海前进，不久飘起小雨，沿途经过一个也叫做新庄的地方，还在山路上巧遇了一群水牛。过了港仔，公路紧依着海岸而行，放眼望去尽是漂流木，此时东北季风转强，必须顶着逆风缓慢而行，时速经常不到10公里。
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垦丁龙磐海岸
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布莱克于垦丁笼仔埔草原
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满州200线的牛群
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牡丹海岸
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布莱克往牡丹东源途中
寿卡驿站前的小猫
3点多到了原本住宿的地点－旭海，向派出所员警要点开水、上完厕所，就轮到环岛的重头戏，挑战陡峭的199甲线，只见山路盘回而上，尽是5％或7％的险升坡，力有未逮时，也只能下来牵车，这也是环岛以来的首次落地，就在牵车与骑车交替中爬到了东源。路旁是遍野的野姜花，散发似有若无的幽香，接下来的坡度也平缓许多，在夕阳快步西下中，终于攻上南回公路的最高点－寿卡，时间已将近5点半。在关门的单车驿站前，邂逅一只黏人的虎斑猫，由于一直往脚边蹭，差一点就踩到牠，玩了一会儿，并一起分享米果，直到天色全暗，只好不舍地告别小猫，上车赶路。
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寿卡铁马驿站前布莱克与虎斑猫
气力耗尽的南回公路
从寿卡到达仁，是段长下披，由于没有路灯，所以必须格外当心，后车灯还因路面的坑洞跳车，所幸摸黑捡了回来。过了达仁，原以为到台东之前都是一路平坦，但迎接的却是高低起伏的南回公路，再加上夜色茫茫、星月无光，只能靠前车灯微弱的亮光，照着白色的边线，吃力的前进。指标虽然显示太麻里就在不远处，耳边听着汹涌浪涛声，紧挨着漆黑的太平洋，气力有点即将耗尽的感觉。牵车爬坡时，望着偶尔路过的车辆，却不曾听见：「要帮忙或是要搭便车吗？」的关怀。将近8点到了金仑，刚好今晚有流动夜市，吃了面线和煎饺，力气总算有点恢复。
黯黑的夜里，只有布莱克的陪伴，但却不时传来手机响亮的铃声打破寂静，老婆、父亲，甚至妹婿都关心是否已到达预定住宿的地点，也劝说尽早歇息，不要赶夜路。但在人烟稀少的路上，也只能回答：「快到了！」经过狭长的太麻里乡，终于在10点多进入台东市，但到民宿还是骑了将近一个小时，民宿主人也望眼欲穿地候着。洗完澡，利用民宿的洗衣机将衣服洗好晾干，躺上床已接近凌晨2点了。在家人的担心下，通过夜骑的考验，也是骑乘距离、时间最长的一天，但回想起来却仍是心有余悸。
宿：台东好朋友民宿
⑦ 10月18日（日） 阴 台东－瑞穗 115KM
台东（台9）－关山市区－池上市区－富里市区－玉里市区－瑞穗
开往树林的自强号
邻居的公鸡不司晨，从晚到早想啼就啼，扰人清梦，由于睡的晚，所以赖了床。骑车逛逛台东市区顺便吃早餐，回民宿整理完行李后，约10点才出发，往鹿野走，虽然很卖力的踩着，又没有逆风，时速却都只在15公里左右徘徊，心想是不是昨晚的夜骑造成车子损坏，亦或是胎压不足，但停下来检查后，一切都没问题，回头一望，才知道经过的都是绵延的缓坡。花东纵谷大部分都是高低起伏的山路，只有接近市区，才有狭小的平原。在关山之前，是条笔直的林荫大道，路旁尽是凤梨田，景色非常优美，也趁机品尝路旁小贩的凤梨。午餐打算享受池上便当，但到关山时早已过午，只好退而求其次在火车站前买个关山便当，但却不如闻名。
关山车站即将进站是开往树林的自强号，心想如果坐上火车岂不是4个多钟头后就能回到家了，不过终究是一时的妄念而已，还是要骑完剩下的路程，成就梦想。关山到富里之间，是广阔的绿色稻田，偶有花东线火车穿梭其间，也用相机追逐火车的身影。到了花莲南部大镇－玉里，当然要再去吃玉里面，玉里面物美价廉，难怪经常是高朋满座。
吃完面，赶紧往瑞穗骑去，越过舞鹤台地还有段山路，路旁的北回归线标志已隐没在夜色中。今晚住宿的青莲寺是在瑞穗郊外，还需请庙方人员带领，青莲寺有一幢高大的香客大楼，房里面没有电视，刚好可以补充睡眠。
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鹿野往关山林荫大道
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关山田野
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花东铁路关山段
精神体力逐步提升
这几天来不停地踩着单车，大腿似乎是更有力了，不过也因乳酸的堆积而有点僵硬。骑车时虽然充分补充食物，而且食量增加，但体重却相对减轻，新陈代谢也变好，小伤口很快就能痊愈。睡眠及休息时间虽然不多，但仍很有精神。
宿：瑞穗青莲寺香客大楼
⑧ 10月19日（一） 晴 瑞穗－花莲 95KM
瑞穗（台9）－光复糖厂－寿丰市区－东华大学（台11丙、193线）－花莲
清澈的东部溪流
一早先到寺里向主神为释迦摩尼佛祖致谢，陪祀还有关圣帝君、妈祖、土地公、注生娘娘等道教神祇，是佛道一家的寺庙。今天是整个环岛行程中最轻松的一天，但还是很早出发，到瑞穗车站前的小七吃完早餐，很快就到了光复糖厂，还跟甘蔗采收机及蒸汽火车头照相。刻意骑进旧台9在线的热闹街道，看看纯朴小镇风光。花东公路溪流都非常清澈，游鱼细石均直视无碍，让人更羡慕花东的好环境。到寿丰吃碗白木耳莲子甘蔗冰，再往东华大学骑去，东华大学有广阔的校地，
建筑物也各具特色，但校园里的学生却不多，不禁向往此地的就学环境。
花东公路的柏油路面不是那么平坦，因此常常骑在光滑的白色边在线节省力气。2点多就到了花莲市区，盘缠即将用尽，先到自动柜员机提款，再吃碗液香馄饨，接着连忙采买花莲名产，并把多余的行李一起先宅配回家，由于环岛只剩两个晚上的住宿，而且为了明天能顺利骑完苏花公路，因此减轻装备的负担。
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布莱克于光复糖厂
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东华大学
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布莱克于东华大学
丰盛的环岛晚餐
逛逛有着无限依恋的花莲市区，然后到朋友公司碰面，朋友同事替我们导览花莲港区，并上堤防观浪。晚上则是朋友作东，请吃一碗小羊肉，餐桌上菜色众多，也是环岛中最丰盛的一顿。晚间还安排在交谊厅唱卡啦OK，并备有水果招待，在闲谈中，才知道很多人都有名贵的单车，也有环岛的想法，但保持骑车习惯的却不多。
宿：花莲朋友宿舍
⑨ 10月20日（二） 阴雨 花莲－礁溪 139KM
花莲（海岸自行车道）－七星潭－新城（台9）－崇德－清水断崖－和平
－南澳－东澳－南方澳－苏澳市区－罗东夜市－宜兰市区－礁溪
挑战苏花险途
决定今天一举越过苏花公路，原本是规划分两天骑完，晚上在南澳休息，但自恃体力还好，加上后天可能受到台风影响，所以就勇敢接受挑战了。早上在朋友的陪伴下，一起骑到了七星潭，在四八高地上俯瞰七星潭，别有一番景致，更可远眺清水断崖。匆匆在大汉技术学院附近吃完早餐，骑了一段路才到太鲁阁大桥，过桥以后开始爬坡，不久穿越第一个隧道－崇德隧道，并与砂石车同行。其实与砂石车一起通过隧道，只要适应隧道内的轰轰巨响，待砂石车接近时，紧靠路旁让其先行，并不会太危险。在和仁隧道前，因山崩清除落石，整点时放行10分钟，虽然耽搁半个多小时，不过因车辆的管制，而使得一路上车流较为集中，路上没车的时间较长，所以也更安全。到了和平，由于隧道内的滴水及砂石车扬起的灰尘，布莱克跟我都是灰头土脸，赶紧在和平车站内梳洗擦拭。但后来因飘雨及道路泥泞，还是在宜兰中油加油站内将布莱克仔仔细细的擦拭一番。
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布莱克于花莲七星潭
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布莱克于苏花公路崇德隧道口
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苏花公路清水断崖
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苏花公路与北回铁路
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布莱克与推土机于苏花公路和仁隧道
此行再也无阻碍
过了和平以后，虽然没有隧道，却有数不尽的山头，尤其是过了南澳以后，山势更是陡峭，以为爬过了眼前的山巅，就会是下坡，但却常常有另外一座山在等待着。由于连日的豪雨，造成土石流及道路损坏，沿途有许多坍塌及施工路段。骑上东澳的东澳岭，也是苏花公路的最高点，强劲的东北季风不停的吹着，穿上外套，俯瞰灰蒙蒙的太平洋，心中的疑虑总算解开。至此，一路的难关都已克服，接下去再也无高山险阻，离家也越来越近了。
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苏花公路远眺南方澳
特别到南方澳的南天宫，感谢妈祖一路的保佑，先来碗庙口廖荣川米糕，然后罗东夜市阿灶伯当归羊肉、宜兰中山路的十六坎馄饨细面，一路品尝美食，最后骑到温泉乡－礁溪，度过环岛的最后一夜。在富泉大饭店老板娘的优待下，终于有了住宿的地方，而且还在房间的浴池泡温泉，消除连日来的疲劳。
苏花公路风景奇丽，尤其是清水断崖，却也是段危险艰难的道路，单车环岛若舍弃此路段改乘火车，也算完成环岛，但就看个人如何抉择了。
宿：礁溪富泉大饭店
⑩ 10月21日（三） 晴 礁溪－新庄 121KM
礁溪（台9）－头城（台2）－福隆－基隆市区（台15）－汐止
－台北
－新庄
受到家的强烈吸引
今天是环岛最后一天，在饭店简单用完早餐，就在家的强力吸引下前进。过了头城市区，龟山岛在晨曦中，头城的海岸自行车道也即将完成。由于是逆风而行，道路也有些起伏，车速并不快，而且砂石车及东北季风所扬起的石砾还蛮大的，打在身上很是生疼。原本要去的东极－三貂角灯塔，因为还要爬山绕路，所以也放弃了，但逆风的情形也因行进方向转西而获得改善，再加上福隆过后地势比较平缓，车行速度提升了不少。海岸边虽涌起巨浪，但络绎不绝的钓客却似乎是毫不在意。
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龟山岛晨曦
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东北岸海景
在顺风中完成环岛
2点多进入熟悉的基隆市区，丽星邮轮停泊在港内，远处也停着台马轮，在庙口吃完迟来的午餐，迫不及待的赶上回家之路。由于接下来都是顺风，所以骑起来格外轻松，连新台5线的爬坡路段，也能不费力骑上去。过了汐止，进入台北市区，沿着南港路、八德路、仁爱路，环岛接近尾声，在台北宾馆、总统府拍完照片后，不到5点终于回到久违温馨的家了。
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布莱克于总统府
单车环岛在事前将近三个月的规划，买新单车、适应新单车，吃葡萄糖胺治疗膝盖退化的老毛病，接着辞去工作，加紧训练体力，通过单日100公里的考验，装上货架及鞍马袋，打包行李，最后带着众人的祝福，而且比预定的行程提早两天，一共只用了10天。1245公里的单车环岛，虽然每天都用力的踩着，可总是像作梦一样，不太真实，但路上的一切却又那么刻骨铭心。整个行程没有爆胎，也没有用到雨衣，真的是非常幸运。而骑单车环岛，无非就是一直踩，踩久了，目的地自然也接近了。
后 记
以美丽的花东风景激励
之所以选择逆时针环岛路线，主要的是想把最美丽的东部风景放在后段，以激励骑完全程的勇气，另外这样的规划也能紧贴着海岸欣赏海景，虽然回程时东部的逆风会比较强，但却是非常值得的。
谢谢一路上帮忙、鼓励的人，还有化身为「铁马驿站」的各地派出所。完成单车环岛后，产生了许多影响。不仅学会观察气象，也了解地势的变化，其中最重要的是增加了自信及耐心，另外也因加速新陈代谢，体力及肌耐力也提升了。但环岛时睡眠不足，回家后还是休息了好几天才逐渐恢复。由于只是穿着平常的服装，没有穿车衣、车裤及手套等配备，以致造成胯下及手腕的些许伤害，所幸都已经复原。
想像与现实常常有很大的不同，原以为每天都会精疲力竭倒下就睡，但却行有余力、精神奕奕；记忆中的道路平坦，总要等到真正骑过才会有深刻体会；而传说中的美食，也不见得都很可口。另外，有些地点因为时间及体力的关系，不得不忍痛割舍，或者失去细细品味的机会，这也是此行的最大缺憾。
享受孤寂自我探索
选择一个人流浪，除了可以无拘无束，决定自己的行程，更可贴近内心自我观照，同时享受孤寂。而旅行虽然离开了原本熟悉的生活，却反而能更能深入了解所处的环境，产生新的体会。所以身体虽累，心灵却是异常丰富的。
若问将来可能再次单车环岛吗？相信可能性还是很大的，但想法及路线一定会有所不同。或许是真正有时间了，以一个月为期，跟老婆一起轻松的骑；或许是带领子姪辈们，协助他们完成梦想，但以后的事，是没人能预料的。
累计里程
95新竹＋130台中＋113嘉义＋157高雄＋122恒春＋158台东＋115瑞穗＋95花莲＋139礁溪＋121新庄＝1245KM
备注：爱车色黑，故名布莱克（BLACK）。
2010-08-18, 10:37
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