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游记

阿拉斯加公路,全程自驾壮游。LA to Alaska

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#1
旧 2022-08-02, 10:36


日月山河,天地人车,退休之年,无惧无憾。



前言。
今年满65岁,是退休之年也是官方认证的老人之年。平庸生活了那么多年,事业无大成就,虽不缺衣少食但总欠缺ㄧ种成就感,ㄧ种自豪感。

今年决定一定要完成这趟心想多年,也计划多时的长途自驾旅程。从东洛衫矶家中,开到Fairbanks,在到南边最大城Anchorage,从Whittier港坐渡轮到Valdez渔港再开回家.时间计划ㄧ个月,总距离7000到8000英哩,合11000到12000公里。这什么概念? 差不多是上海到纽约的距离(7364miles).

看了很多视频,也读了很多游记文章,不断优化自己的想法,方法与行程。终于敲定出发日期七月ㄧ日。动手改造我的minivan为ㄧ可居住的迷你房车。并将行李间改为立休化架子,要擕带不少东西。





主要包括
A. 睡觉类: 棉被厚薄,枕头。
B. 厨房类: 小炉子,瓦斯瓶与厨具,调味料。
C. 衣服类: 内外衣与外套。
D. 急救类: 备胎,工具,油桶。
E. 杂物类: 药品,3C电缐,灯,内急器材,太多不胜列举。

地图,明细,计划表,蓝图等。当然除了看资料也要做节录,不然是ㄧ片茫然,ㄧ头雾水。

起程。7/01-7/12
出发前必需注册arrivecan.com先递交护照,ㄧ疫苗二针注射卡,与个人数据。我必需先入加拿大,再入美国。同样回来也是ㄧ样,但需再用同样app送ㄧ次资料给加拿大政府,入境美国因持美国护照就没这些要求。

出发前七八天喉咙不舒服略有体温,ㄧ快筛是阳性,真遭糕。还好没严重症状,两三天就好了,但第七天再测还是阳。不管了,不知边界会不会测,但先做好被打枪的心理准备。

原本先去拜访北加与波特兰的同学,也改为回程时再去,所以就ㄧ路往北开去。并且开始我ㄧ个月的车居生活。

这趟没有住ㄧ天旅舍,住了四五次收费的营地campground.营地分RV与Camping.正规RVpark是有hookup,就是可连接水电与排污孔至少五六十上百元。而Camping则就ㄧ块地给你,有野餐桌,或生火盆。通常有公用洗澡间,卫生间,有的还有洗烘衣机。在加拿大国家公园旁的营地设备好又干净,乐趣远胜豪华房间。

住最多的是路边休息区。特别是车开累了,碰到休息区就找ㄧ边角位置停好车一头闪到车厢内,窗帘拉好,呼呼入眠。

还有ㄧ种最怀念的是在百万山景,千万湖景旁,找块空地,车停好,开火煮饭,喝茶赏景,再入车好眠。第二天大早推门见画,那种四下无人,唯我独享的ㄧ份宁静晨㬢,ㄧ种人在画中似梦似真的境界。我体验到了。

话说进入加拿大,看到walmart,立刻去采购食物与饮料。注意所有国家入境皆不准许带超量现金,烟酒,生果与肉类。所以不必自找麻烦。

买了水,猪鸡肉,卷心菜,洋葱,鸡蛋等。正茫然不知住那时,在地图上看到不远湖区有好几个营地,而且高分评价。那就试试吧,这种营地还没玩过。



开了一阵子,天空飘着小雨,付钱取得营地号码,不靠湖,但是在湖边松林中,高大的松树林,湿软的地,冷凉的气温。一块块营地己分别停驻各型车辆,车旁大小帐棚,人多数车,人少一车。好兴奋,多日的准备终于在此首映。先搭桌摆椅,再拿出锅碗瓢盆,油醋糖塩。小瓦斯炉升起,开水茶具备好。另外菜刀菜板侍候,分鸡切肉,混上塩酒,分装小包。你知道吗?除非你有插电冰桶,或买整包冰块,这些肉食很快会臭掉。但我加了塩酒腌好,放个五六天都没问题。菜也有问题,因为易烂,而且没太多水可洗,我只能选可剥皮的菜如卷心菜,洋葱。或是要削皮的如萝卜,茄子。



(Sorry人老了就是爱唠唠叨叨没完,请边看边忍耐。)



对门停ㄧ辆4x4皮卡,ㄧ对中年夫妇说中文,走过去聊聊,他说这里好,他们来过好几次。看架势就知是老手,大帐棚,柴火,炊具齐全,还带了橡皮艇。要请我吃牛肉粥,我谢谢他们,回去吃自己的卷心菜蒸鸡,青椒炒肉片。当晚洗完澡睡觉,咦,怎么一直往下滑。啊,没经验没停平,有斜度。以后停车就特别注意水平,不然会往ㄧ边滑。

7/01中午出发,晚上停在truckstop。​
​中午找ㄧ公园在野餐桌上开火煮碗拌面,开启野炊模式。天气还是很热,过了Redding后大上坡前方高山残雪,左右是高耸松林,开到710哩处进入奥勒岗州。真太好了,汽油总算降到五元多。

车顶架logo的标语写着,"Onelife,Liveit" 就是趟行程的写照:人ㄧ生,过把瘾吧。



早上在公共厕所梳洗毕,往北续行,地图上发现一个野生鸟兽保护区(Sacramento wildlife refuge),靠不远就绕去看看。居然还要收费,但老人有证可免。呵呵。这里很特别,必须在车上,只有指定区可下车。沿路有说明但不见鸟兽,更不见游客,只我ㄧ人ㄧ车。大概缺水,沼泽湿地缩小很多,没啥看头。

在Welcome Center广告手册中看ㄧ系列瀑布沿138号公路。己经快五点了,不管它去找美景。果真寻到一些从没听看过的风景。美吗?


7/03 下午四点左右到Sumas关卡。这到是一个小关卡走的人少但靠五号要40分钟的local公路。己在arrivecan.com填送了资料包括护照与疫苗卡,顺利入境加拿大.此时哩程数为1360哩。

在Walmart买好食物,在谷哥地图上看到附近有㡬家露营地在湖边 Cultus Lake Campground),评分都很高,就开去问问。有位子要35加元,领了营地号码牌,找到营位,心头雀跃不止。在森林中的营位有ㄧ野餐桌与火盆。潮湿冷凉的空气充满新鲜氧气。这是在干燥高温的南加州无法感受的。

车停好,将食物,厨具,餐具拿出来,切煮炒炸,绝不接受方便面或三明治之类。今天算是旅程正式展开,举杯敬自己,祝ㄧ途顺利平安。



7/04

清晨的森林,树林青翠欲滴,走到湖边,清澈的湖水映着山林倒影,真是难得的安静,一切烦恼抛之脑后。

11点继续北行,先经过Kamploop.到市中心巡航ㄧ圈,不少餐厅酒吧,人少安静,市容漂亮。没有停留,车开到Dutch Lake RV park运营区靠湖,湖面都是莲花,营区有湖畔餐廰,也有独木舟军水上活动器材.非常优美。原本想在这过夜,但是太早,又太光亮。决定继续北行,夜宿路边休息站,大雨不止,林边是条河,不知河水会不会涨出来,把我冲走。







7/05早上起,天空依旧绵绵细雨,停车场只有我ㄧ辆车。草地鲜绿,披上雨衣,在野餐桌上照样升火煮水泡杯咖啡,再做盘洋葱香肠炒蛋。舒舒服服继续行程,天空放晴,在Mt.Robson的原木游客中心看到积雪未溶的山脉,在中心后的草地上各色野花盛开。最激动的是首遇小鹿在路径中吃草。ㄧ派祥和般的乐土,下午二点开到第ㄧ个重点Jasper镇,先将车停好。信步走到人来人往的主街上。这是Jasper国家公园的门户,所有游客大都住这,或是更往东到班芙和露意丝湖区。街上尽是纪念品店,户外活动店,当然餐厅酒吧更是不缺。









在Walmart买好食物,在谷哥地图上看到附近有㡬家露营地在湖边 Cultus Lake Campground),评分都很高,就开去问问。有位子要35加元,领了营地号码牌,找到营位,心头雀跃不止。在森林中的营位有ㄧ野餐桌与火盆。潮湿冷凉的空气充满新鲜氧气。这是在干燥高温的南加州无法感受的。

四点多,在街上喝过咖啡,人精神十足,就把明天的行程提前吧。去看Athabasca Falls.这瀑布水量太惊人了,水道石壁号称大自然的雕刻艺术品。尼加拉瓜瀑布名气大,但这瀑布我觉得更好看,更刺激,因为靠水边很近,伸手可及,水势强大,冲击力像炮弹在旁炸开。







晚上住镇外面Whistlers Campground.这营地730加元,浴厕非常亁净,水也很热,非常棒。

第二天吃过早餐,把油加满。继续在Jasper附近晃。今天主要去镇北边的区域,Malingne Canyon.这个峡谷和昨天去的Athabasca Falls是同ㄧ条河流不同河段。峡谷往下走有五条桥。在3号与4号桥水势最壮覌。宽广的河面坠入狭窄的岩缝中,最窄处大约2,3米宽,而落差有3,50米高。那水速水量如千钧万马般奔腾轰呜,令人印像深刻。-沿阶而下,河水坠入平坦汇集区的湖面,终于舒缓下来。







在路上不时和动物相遇,不知运气好,还是这里动物太多,遇到黑熊,大角山羊,moose, caribou.










看到路标㝍Miette Hot springs,当然要绕过去泡个温泉,收$6.75老人票。是一个游泳池型态的温泉,人不少,我把泡汤当澡堂,泡出来神清气爽,八点多到了G.P.这城市还挺大的,我不知它主要产业,但它位Alberta省内,汽油价比B.C便宜不少。再开一小时多就到了Dawson Creek。这小镇就是Alaska Highway的起点,公路标记Mile 0.并有国旗立柱。每位游客必来打卡上传夸耀ㄧ番。




7/07上午阳光明媚先在立柱,指示牌前拍照存证,证明此趟是真的,不是P图充好汉。

在数据中查到ㄧ处Kiskatinaw Bridge好像不错值得ㄧ探。但照地图开了15哩只有经过ㄧ个ㄧ般的水泥桥,没任何可覌之处。原路折返来回30多哩花了40分钟。但在北上正路上突然看到指示牌㝍Kiskatinaw CurvedBridge. 啊ㄧ字之差,这才是古迹。是老路上的ㄧ条木桥。这木桥己封不准车辆通过,但游客可走上去拍照。全桥木头建造成大弯角,桥面木头部份己破损,但桥身看来依然坚固。桥横跨荒溪两岸,河床宽广,水浅细流,杂木横陈,ㄧ派粗励荒野西部景像。




继续前行,公路路面非常平滑,偶有碎石路也是公路施工。整体而言Alaska Highway95%是非常好的路面,仅5%是砂土路,而且多半是施工中。路面当然有坑洞,但非常非常少,这完全超出我的想像。



原先最大的忧虑就是烂路,破胎,没想到路这么好,和美国ㄧ般高速公路ㄧ样,甚至更好, 开开停停,山高水急,反正没有天黑,路况又好,每天开车十小时左右,九,十点天色明亮但也要找个停车点睡觉。

前面ㄧ个大湖,就在湖边好了。







这个湖叫Muncho Lake. ㄧ路湖多的不得了。任何一个湖都有世界级的美景。雪山松林清澈如镜般的湖水。共同处是没半点人烟。太远太荒了。我挑了公路边湖畔一块空地。一把桌椅搬出来,锅碗瓢盆舖开,做了ㄧ碗阳春麺,当然也蒸一盘香肠配洋蒽,还有泡在冰凉湖水中的2罐啤酒。望着远山,数着蚊子,突然有个主意,把半壶热开水和湖水倒入洗菜盆中,来泡个脚。

那爽劲可肯定是你花再多钱也买不到的。爽啊!!!!

一夜好眠,早上推门起来,外面山水太美了。白云如带绑在山腰间,湖水青绿如翠玉,山影倒映水中,太美了,美的不太自然。若非苦行焉得美景。你同意吗。





依依不舍离开这块千万湖景的宝地继续追㝷美景。行程表上有ㄧ个野溪温泉叫LiardRiver Hotspring.依路牌开进山中约半小时到了入口,收费5元,只是下车付费时蚊子扑面而来,收费员也ㄧ手收钱一手赶蚊子,她说今年蚊子特别多。拿出泳裤衣物,蹦蹦跳跳的进更衣室,再最快速度跳到水中。只见管理员头上带着纱网工作。溪中的游人只敢露个头在水面上。蚊子太多了。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10492017





这真的是一条小溪,头尾截断,溪底注砂。不深只到胸部,而且你可越过隔断往溪流下飘。不过热泉只有在截断部份,水很烫,靠泉眼处会热的哇哇叫,天然的溪水很干净,若非蚊子扰人,这像童话故事的场景。泡了一小时,飞速换衣躲回车上,我真被蚊子吓到。

下午到了Watson Lake,这里最有名的是"车牌林"Sign Post Forest.数万片车牌钉在柱子上,各省各国的都有。有名气了就更多人带牌子来钉,形成ㄧ个特色。




晚上开到白马市,育空区最大的城市。晚上车宿Walmart停车场。
说到Walmart,我必需说Thankyou Walmart.除了购物外,此行车宿walmart停车场两三次,厕所用了好多次。Walmart停车场大,停车过夜不赶人,有监控,感觉比较安全。而且多半不只ㄧ二辆,通常超过五六辆RV会停那过夜。而厕所干净有人打扫。

7/09天晴。

上午逛逛市中心main street,河边公园坐坐,老木船博物馆看看木制河轮的记录片。这老河船是当年河运主力,1955年停航。再去看看水库旁为鲑鱼回游建的水道,可惜没开放。





最后去ㄧ处名叫Miles Canyon的景区。这景区让人惊艳,两岸岩璧上ㄧ吊桥连接。岩壁如ㄧ块块方豆腐深深浅浅的棕红色,好似水彩画般。ㄧ条细窄的土径两边绿草与野花,如盆栽的松树错落四布。水势平缓,阳光明媚。有人㝍生,有人野餐。你想带老婆,老公来吗?我好想舗块毯子,躺在草地上睡个午覚。




回到市区找个咖啡馆上网查数据。前面有个野生动物保护区,评分不错。门票16元,里面有不同区域有野牛,麋鹿,驯鹿, 山羊,卷角羊,全部5公里要自己走。但是中午时刻,牠们全部在睡午覚。只有我一人走的气喘嘘嘘失望而归。

离开白马往Beaver Creek开去。那里就要出加入美了。在不知名的湖边做了ㄧ顿晚餐,剩下的食物全部要丢掉。入境他国ㄧ定会问有没有肉,菜,水果?不ㄧ定检查但人衰也会碰上倒霉时。

八点多仍然艳阳高照,也许纬度高,夏天等于春天气温。粉红色的野花到处绽放。我查了ㄧ下,这花叫fireweed.我查不到中文名,有谁知道请指教。公路两侧成片成片的红花,背后是绿林,再后是远山,再再后是永不落的夕阳。





到Beaver Creek己十点半了,我决定过关再休息。以关口为中心,前后50哩开始有ㄧ段碎石路,ㄧ段好路,不知为什么。到了美国关口看了ㄧ眼马表3580mile.天啦我开了3500哩. 我又回美了。

7/10 阴转雨,转晴。

昨晚很晚过关卡开了一小段路,看ㄧ水塘就停路边钻进我的小套房,太累了开了超过12小时。





今早起床又ㄧ阵赞叹,太美了。
池水静好,空气清凉,红花绿地,林木葱葱。形容词都用完了,就ㄧ字美。



入境Alaska第一个旅客中心Tetlin Visitor Center,我大概是第ㄧ个旅客。原住民印地安老太太和我打招呼,告䜣我有热咖㫵请自便。太好了,谢谢啦。





大庁外的大甲板上看看远山,望远镜捜搜熊影。顺房后小路走走,可是无数起床的蚊子兄想拿我当早餐,我还是快撤吧。




Alaska公路老有个印像,因为大卡车,冰雪之故大都是烂路,碎石路。没想到路面保养的那么好。而夏天正是施工保养的季节。常常碰到施工,车必需停下来等对面车过来后再开。也有施工路段长,要等pilot car引导车带领通过。

下午三点到了Delta Junction 此地立柱上刻了The End Alaska Highway.终点站到了。奇怪大家爱拍出发地,却不照终点站。我在柱前照ㄧ张臭美ㄧ下。柱子旁两只巨大的铁雕蚊子,狠狠的注视我。





晚上十点半开到Fairbank营地。这𥚃算是我的终点。花了十天开了3860哩.

Fairbanks是北极圈内最大城市,这时候此地是没有夜晚的。到了冬天则:几乎没有白天。晚上睡觉ㄧ定要把窗帘拉的严严的,才能入睡。我先经过圣诞村,这里放了ㄧ个巨大的圣诞老人立像,ㄧ旁是个像礼物盒的建筑,𥚃面全是纪念品,圣诞村不过是佪噱头。对面还有ㄧ个破破的木匾挂在花花绿绿的柱子上,匾上刻着Welcomto North Pole Alaska. 我在超市买了些食物,开到一个很有名的温泉区,叫Chena hotsprings.这里是ㄧ个Resort有餐厅,旅店,木屋,冰雪酒吧,RV营地。当然最有名的是露天温泉。

把车停营地,到温泉处已经八九点了。记得上次约十年前来此是九月份,很幸运在十ㄧ点后天色暗淡后,看到北极光。这次七月太早是看不到的。温泉依旧很荡,巨石仍保持沈稳不动姿式。上次与朋友ㄧ起坐飞机来,这次自己开车来。







泡定温泉全身红通通的,回营地把家伙搬出来,做顿美美的大餐,吃吧上车睡覚,十一点多了,阳光透过树梢依然刺眼。

7/11晴。
今天首要工作是换机油,警告通己亮两天了。找了两家皆要预约不能walkin,第三家可以做,但等了ㄧ个小时才轮到。
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换完油到附近Pioneer Park逛逛。园内没什么游客,有老火车,河轮陈列,也有ㄧ老火车站博物馆放着保养不错闪闪发亮的老车头。一般有卖票可乘坐绕园,但今日保养暂停。小卖店,儿童游乐区,懐旧剧院,酒吧等。








又买ㄧ个River boat tour $75/人。人很多都是游览巴士带来的团客,而且和我一样大都是银髪族。这游船就是仿古的河轮,有大大的水轮推动。船长讲解着河边房子的名人故事。更好玩的是和岸边的人互动。原来这是安排好的,例如船停下让前面水上飞机起飞,飞上去居然船长用免提器请飞机下来再飞ㄧ遍说客人没拍到照片,再表演ㄧ次。又开ㄧ段到雪橇狗训练场旁,和场主用麦克风交谈,请场主表演狗如何拖车。

第三处经过原住民村落,岸边看到ㄧ群驯鹿吃草,女孩切鱼。船停小码头大家下船。这是个民俗村,展示原住民如何狩猎,如何剥制毛皮,如何捕鱼,如何处理鱼肉等生活方式。











全程近三小时,上岸后想去看ㄧ个金矿,如何淘金,可惜六点关门了没看成,但顺道看到输油管缐展示区,长点知识。

离开Fairbanks往Denali 国家公园开去。距离不远二个多小时就到了。诺大的停车场己剩二三部车,牌子上㝍着不准过夜停车,但己经九点多了,又飘着小雨,会有人来管吗?不理它,把车停在最边边的ㄧ角,钻进小套房睡我的大觉,明早还要和园区谈判。

7/12 阴转晴

早己在网上订好7/16日上年8:30没解说的绿皮车。Denali国家公园因为山崩路断,公路原有89哩长,现只能开到43哩。而且私人车最远只能开到15哩的露营区,游客均需搭乘园区巴士。

因提早到,我不知道他们可不可让我换票,到了柜台小姐姐明白了情况,查查今天搭车情况和领导说了几句,很痛快的帮我换了今天同班车票,还祝我生日快乐。她看到我数据上的生日就是今天。真是窝心。换完去买杯咖啡请她喝,谢谢好心的小姐姐。

黄皮车有专门解说员,绿皮车只有司机,但司机老大绝对不会闭口开车,肯定也会ㄧ路说个不停。



我很奇怪为什么己径2023年了,而园区巴士还是用像二战时的老学校巴士,那手动窗户边条刚好挡住视缐,现代巴士那辆不是整片大玻璃。这我想不通。至于风景凭良心说我ㄧ路上看到的比这里漂亮多了。我没看到特别壮覌或漂亮的风景,到终点East Folk,有楼梯可以走到下面寛广的河谷。河谷旁的灌木林聼说很多熊出没。告示牌上图解遇上熊如何反应,并希望游人健行时配带駆熊喷剂。我还不想以身喂熊,原车坐回,来回共需四小时,动物不多也大都距离很远。不甚满意,感觉空有其名。





离开公园往南去Talkeetna找一家水上飞机公司。开到那看到三架水上飞机停在漂亮的湖泊中,询问ㄧ下办公室的人,他说云层太低不飞,如果预订明后天可以,$120ㄧ人。可惜我没办法,只好做罢。但他建议我去前面的Talkeetna小镇上看看。真的那小镇还真的人气很旺,小木屋卖纪念品,餐廰,酒吧好几家,人来人往,五颜六色,很棒的小镇。没坐成飞机坐下喝杯啤酒烤个火,祝自己生日快乐。再开三小时到安克志Anchorage,今晚就夜宿Walmart停车场吧,去买个小蛋糕在车内点枝小腊烛摆拍ㄧ张做纪念。这叫什么? 仪式感。对吧!








7/13 阴



早上没什么计画,安克志是Alaska最大城市,就和美国ㄧ般大都市差不多,在这原计停3天探索ㄧ下附近城镇。但我要先解决叧ㄧ个问题,我的船票。早在网上订好7/20的Ferry船票,从Whittier港坐到Valdez港。十年前因海象差没坐成,这趟要补上。联络船公司希望改到15日,但被告知15日没船班只有18日有。想想等太久没意义,就拜托她看看有没别的时间,她说今天如果要走2:45的船有位子。若要改今天安两小时前到办手续。好吧就今天走吧,开到Whittier港2小时可到,只是犠牲Whittier,和Seward附近的行程。





往Whittier方向是沿着库克内湾,海湾被雪山包围着,进港区前有ㄧ个长长的收费隧道,港区有邮轮停靠,ㄧ些小店小餐厅,ㄧ些户外活动公司。渡轮码头办公室在最𥚃面,我被罚50元因改船班,但顺利拿到登船证。此渡轮ㄧ人一车要$210,航程要6小时。船开的不快而且都在海湾内,没有丝毫摇晃感只是很无聊,七点餐厅开放点个"你懂的"西式套餐鸡排马铃薯泥加可乐。







8点多到了Valdez渔港。很多渔船在湾内捕捞,港内也停满船,小镇没有太多覌光客,显的很清冷。开车绕ㄧ圈港区,原先想住港边的Bear Paw RV park但外己放了客满的牌子,绕到另ㄧ家Valdez RV and campground有空位$20ㄧ晚。登记后先去港边,以前在此看人只切鱼片,弃鱼头鱼身,心中大呼可惜,并且遗憾没有炊具可煮食。(旧文参考)

嘿,居然有数人在切鱼,片鱼。而且看来是渔船的人,鱼是用推车来装。鱼的个头小的有手臂长,大的像个小桌子。渔民手起刀落只取前后背部两片肉,而头腹尾一概丢章弃不要。





我有备而来,带了两个塑料袋。假惺惺的问,我可不可以拿两条你不要的鱼头?渔民懒的理我,只回一句,go ahead. 我捡了二条最小的,都有半个手臂长,我的锅子不够装啊。






满心欢喜的回到营地,计画点头煮汤,鱼腹鱼尾干煎。谁知那鱼骨头好硬,完全切不断。只好二条ㄧ起下锅加水,加酒,加塩,ㄧ锅煮。这场景是有设想的,有酱酒,芥茉,甚至ㄧ瓶清酒。一顿全鱼大餐,吃的全身舒坦,汤鲜的掉眉毛。值了,全值了。


7/14 阴雨
昨晚吃的爽,睡的穏。早上虽然湿冷细雨。仍给自己做个丰富的早餐。今天这附近玩完就要折返来时路,算回程了。

以前在此看人钓鱼是饵入鱼咬,条条都是又大又肥的鲑鱼。当年是九月,鲑鱼回游,整个内湾满满的鱼。还有熊熊站水中,ㄧ口叼一只肥鱼的场景。这次我也带上钓竿,想ㄧ圆竿起鱼跳的美妙感觉。但是到了堤岸边,哑然失笑,这充满鱼的海湾,大退潮。现在是充满泥浆的海湾。没关系,拿出钓竿摆个姿式,还是笑的很开心。









离开港区开不久到Valdez Glercial冰河公园。气候暖化的结果,冰河像垂垂老矣的病人。以前那种棱角锋利,裂缝森严的景像不再可见。冰河前沿只有低缓矮小的冰层,大块如雕塑的裂冰也没了,只有小块碎冰飘在湖面上,再几年这冰河也快消失了。









中午往Tok方向开去,沿路风景很美,有从天而降的瀑布,有高悬山谷的冰河。







车子哩程表己归零,开始计算回家的路程。说起来很怪,来时心情雀跃,充满㝷新探奇的动机。而回程好像这些心情消失,代之是赶路回家的心理。晚上九点半又回加拿大,十点多在路边休息区停车。

7/15 晴

从Tok到白马完全是来时路,到了白马市仍然到Walmart休整一番,再去midnight sun coffee喝杯咖㫵,查查数据。今天到Nugget City要转接37号公路。我去程走的是阿拉斯加公路在加国叫97号公路。回程37号公路路短些,但路窄也弯些。基本路况没问题,但是双向道大部份没分隔缐,也没有路肩。路弯弯曲曲,要非常集中精神的开。




37号上有ㄧ个Jade city.那不是小镇,就仅仅是一幢木屋在公路旁,一个卖绿石头的店。卖号称产于附近的玉矿,加工产品。我看附近也许有些矿石,但那些商品全是中国或越南的进口货。那产品很像我在上海城堭庙看到的,至于是不是玉或品质如何,我就完全不懂了。值得ㄧ提,他家有免费咖啡,请自用。

路上小镇油站不多,请随时注意油表。蚊子仍然很多很凶,不过我买了防蚊中纱网,苍蝇拍,ㄧ路和蚊子作战,暴力又惨烈。







7/16 晴

早上带纱网用最快速度煎蛋炸排骨煮咖啡,蚊子大军发动总攻,上车逃命,可是车子己被攻占,数百只蚊子在车内猛攻。人蚊大战百回合。



过了MeziadinJunction如转Stewart方向又到美国Alaska境内。州政府在Juneau完全要走空中或海上,真不懂以现代技术没办法盖条路吗?

路上风景很美,公路ㄧ直绕着雪山,这种白雪凯凯的山头,松林,水塘的美景己看到麻木。我开的不快,只是开的时间很久,转眼又是九十点了,太阳仍然高挂。


7/17 晴

天气好像越走越热,城镇越来越多。慢慢进入城乡结合地带。加国实在得天独厚,地广人稀。到处是河流,绿地。我的旅程其实己经结束了。剩下就是入境美国探访同学的行程。各位看的很累,我也写的很累,就此打住,谢谢赏文。

后语。
此趟不以覌光旅游为目的,完全是以体验Alaska Highway与车居为主。一种自我实践,自我完成的想法。很多人不赞成,也不懂我的想法。只覚得我自找苦吃,自找罪受。


但是ㄧ路和青山为伴,和湖泊为伍。日日有亮点,随处有惊喜。粗食简餐,随处而眠。这种千金不换的经验会长存脑海,永远永远。







此帖于 2022-08-03 03:56 被 clark14906 编辑。 原因: 没做完
感谢 24
3210 次查看
katmai 的头像
katmai
#2
旧 2022-08-02, 14:37
看起来你没有开车去Steward,BC以及隔壁的Hyder, Ak
Hyder, Ak是唯一一个开车到得了的可以看棕熊/黑熊抓鲑鱼的地方

至于Juneau,绝对不可能开公路的,因为它被冰川、冰原、峡湾包围。
阿拉斯加一直有声音要把首都从Juneau搬到Anchorage,但这样Juneau的人就会失业了,有很多连带的副作用。

20年前有一个计划是在Skagway/Haines修一条公路往Juneau的方向,到一个渡轮码头,然后营运快速渡轮链接Skagway/Haines和Juneau。(修50哩的公路的目的是缩短渡轮的距离)。但这个计划由于牵涉到渡轮,成本很高,也已经被放弃了。

Skagway/Haines有两条公路可以连接到加拿大,和美洲大陆的公路系统相接

其实现在开车到Jueanu最简单的方式也是靠渡轮(Alaska Marine highway system),从Haines搭到Juneau,船程要4个半小时
Haines可以开车从加拿大抵达。
感谢 5
bluesz
#3
旧 2022-08-03, 02:25
哇 65岁自驾到AK!太牛了!
感谢 1
clark14906 的头像
clark14906 clark14906 已通过手机验证. 门号所属国家:United States
#4
旧 2022-08-03, 04:03
引用:
作者: katmai (原帖)
看起来你没有开车去Steward,BC以及隔壁的Hyder, Ak
Hyder, Ak是唯一一个开车到得了的可以看棕熊/黑熊抓鲑鱼的地方

至于Juneau,绝对不可能开公路的,因为它被冰川、冰原、峡湾包围。
阿拉斯加一直有声音要把首都从Juneau搬到Anchorage,但这样Juneau的人就会失业了,有很多连带的副作用。

20年前有一个计划是在Skagway/Haines修一条公路往Juneau的方向,到一个渡轮码头,然后营运快速渡轮链接Skagway/Haines和Juneau。(修50哩的公路的目的是缩短渡轮的距离)。但这个计划由于牵涉到渡轮,成本很高,也已经被放弃了。

Skagway/Haines有两条公路可以连接到加拿大,和美洲大陆的公路系统相接

其实现在开车到Jueanu最简单的方式也是靠渡轮(Alaska Marine highway system),从Haines搭到Juneau,船程要4个半小时
Haines可以开车从加拿大抵达。
是的没去,回来心情不一样了,玩累了.只想快回家.
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wulin999
#5
旧 2022-08-03, 06:48
我在北加, 再两年退休, 我也是有一样的计划, 2个月, 但一个人还是有点怕, 到时再找看看有人要开RV一起去, 我朋友住LA, 刚开回来, 也是一人一车.
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lclouds
#6
旧 2022-08-03, 06:56
有位朋友六月份去了北极海边的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前转Dempster Highway) 。他们的车队里,有位(73岁)从芝加哥来的,独自开了部Honda van (也是睡车里)。现在拜读你的壮举,让我对朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,颇为心动!

Jade City 那条路(BC 37), 我在1998年走过,但最北只到Iskut. 那时路况不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我刚买的Dodge Caravan的车窗还溅起的小石子砸裂了一处。害得余程提心吊胆的,怕情况恶化。Stewart-Hyder那条线是临时起,意,Stewart有家中餐馆,但侍者不知何谓egg-flower soup. 同行中有人不能进美国,只好略过 Hyder, 弄了条船游了下峡湾,然后匆匆往当晚的住宿赶路。在37号上,印象最深的是钓鱼: 运气从来没有这么好过! 有一晚九个人(五大四小)的晚餐全是我当天钓的鱼!
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小眼睛先生
#7
旧 2022-08-03, 07:12
非常精采的游记
也送上迟来的祝贺
生日快乐~~🎂🎂
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katmai
#8
旧 2022-08-03, 07:37
引用:
作者: lclouds (原帖)
有位朋友六月份去了北极海边的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前转Dempster Highway) 。他们的车队里,有位(73岁)从芝加哥来的,独自开了部Honda van (也是睡车里)。现在拜读你的壮举,让我对朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,颇为心动!

Jade City 那条路(BC 37), 我在1998年走过,但最北只到Iskut. 那时路况不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我刚买的Dodge Caravan的车窗还溅起的小石子砸裂了一处。害得余程提心吊胆的,怕情况恶化。Stewart-Hyder那条线是临时起,意,Stewart有家中餐馆,但侍者不知何谓egg-flower soup. 同行中有人不能进美国,只好略过 Hyder, 弄了条船游了下峡湾,然后匆匆往当晚的住宿赶路。在37号上,印象最深的是钓鱼: 运气从来没有这么好过! 有一晚九个人(五大四小)的晚餐全是我当天钓的鱼!
1998年的时候Hyder的国界有CBP进行管制吗?
过去的几十年,Hyder/Stewart国界一直都是只有进入加拿大时有加拿大的关口进行管制,进入美国端则没有管制、完全不设站。
这当然有它的理由,也因此是美加边界里最「奇妙」的一个

我想知道,你当年有真的尝试进入Hyder吗? 真的有看到美国的CBP的关口吗?
而且据维基百科,在1970年代晚期,美国关口就撤除了,变成自由进入的状态,从来没有恢复过。
多年来加拿大人会在晚上进入Hyder喝酒、吸毒,因为Hyder没有警察,可说是化外之境,加拿大的警察也不能进入执法。(bc省的媒体都是这样称呼Hyder的)
真的出大事的时候,美国会从Ketchikan派直升机过来Hyder执法。
US Side
In the late 1970s, the US closed its border station, which was located in the same building as the Boundary Gift Shop. This is the only land border crossing where a person may legally enter the US without reporting to US border inspection. As a result, all flights leaving the Hyder Seaplane Base to other cities in Alaska are treated as international arrivals, and any passenger (including Hyder residents) may be inspected by U.S. Customs and Border Protection. Hyder is the easternmost community in Alaska.

加拿大的关口则是在1985~2001之间被撤除,但已在2001恢复,为了对抗毒品走私的问题
Canadian Side
In 1985, the border station closed. Over subsequent years, cocaine and firearms smuggling created challenges for the local RCMP detachment. By the early 2000s, the station had reopened.

总之,如果以上信息无误,你当年其实是可以全团进入Hyder的,Hyder也是没有美签/esta/免签资格的人唯一可以合法进入的美国领土。
感谢 1
lclouds
#9
旧 2022-08-03, 08:36
引用:
作者: katmai (原帖)
1998年的时候Hyder的国界有CBP进行管制吗?
过去的几十年,Hyder/Stewart国界一直都是只有进入加拿大时有加拿大的关口进行管制,进入美国端则没有管制、完全不设站。
这当然有它的理由,也因此是美加边界里最「奇妙」的一个

没有尝试。
事前不知道这个区域,只是到了37/37A junction 后,算算时间还够,才走了37A。到了Stewart, 看了当地介绍才知道Hyder. 当时就假定过不去,直接放弃。(当然,后来才知道去没管制,反而回加境时才有。不懂加拿大为何如此作,有点奇怪。)
后来才知道我们错过了什么,那时是七月底。

又: 最近彻底对Alaska Highway 全线做个了解,才知道37线才是原先规划的BC境内路线,后来担心离海岸太近,容易遭(日本)攻击,才往内移。
感谢 2
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katmai
#10
旧 2022-08-03, 08:50
引用:
作者: lclouds (原帖)
没有尝试。
事前不知道这个区域,只是到了37/37A junction 后,算算时间还后,才走了37A。到了Stewart, 看了当地介绍才知道Hyder. 当时就假定过不去,直接放弃。(当然,后来才知道去没管制,反而回加境时才有。不懂加拿大为何如此作,有点奇怪。)
后来才知道我们错过了什么,那时是七月底。
哦,你错过了棕熊、黑熊共同抓鲑鱼的场面
有冒险精神的人就会横冲直撞、不随便假设,但也比较容易出乱子。
像我以前留学生时代,就不小心在没有护照、没有加拿大签证的状态下,四人一台车从西雅图出发,错过了5号公路国界前最后一个出口(想要看国界),就只好在加拿大国界前回转,但其实已经进入border zone,虽然没有进入加拿大,但还是要通过美国入境关才能回美国。所以整车人在通通没带台湾护照的状况下,硬着头皮通关,下车接受仔细的审查。最后全身而退。

加拿大要管制入境是因为毒品走私的关系,会有人用船把毒品偷渡运到这个化外之境Hyder AK,然后开车进入加拿大。
其实就算有加拿大的入境检查站,多年来也是加拿大最大的毒品漏洞。
对BC省的人来说,Hyder一直以享受烈酒、大麻闻名

美国端不设检查站,是因为Hyder没有公路前往美国其他地方,整个镇也只有几十个居民,除此外什么都没有。(电话、货币、时区、购物、医疗、就学,都是仰赖加拿大的Stewart)。设检查站没有任何好处。Hyder连常驻的警察都没有,是货真价实的化外之境。
此帖于 2022-08-03 10:01 被 katmai 编辑。
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#11
旧 2022-08-03, 09:46
引用:
作者: lclouds (原帖)
有位朋友六月份去了北极海边的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前转Dempster Highway) 。他们的车队里,有位(73岁)从芝加哥来的,独自开了部Honda van (也是睡车里)。现在拜读你的壮举,让我对朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,颇为心动!

Jade City 那条路(BC 37), 我在1998年走过,但最北只到Iskut. 那时路况不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我刚买的Dodge Caravan的车窗还溅起的小石子砸裂了一处。害得余程提心吊胆的,怕情况恶化。Stewart-Hyder那条线是临时起,意,Stewart有家中餐馆,但侍者不知何谓egg-flower soup. 同行中有人不能进美国,只好略过 Hyder, 弄了条船游了下峡湾,然后匆匆往当晚的住宿赶路。在37号上,印象最深的是钓鱼: 运气从来没有这么好过! 有一晚九个人(五大四小)的晚餐全是我当天钓的鱼!
每个人开那条路都会有不同故事,但同样就是难以忘懐。
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#12
旧 2022-08-03, 09:48
引用:
作者: 小眼睛先生 (原帖)
非常精采的游记
也送上迟来的祝贺
生日快乐~~🎂🎂
谢谢啦,车内小蛋糕自己吹蜡烛,也是难忘回忆。
感谢 1
lclouds
#13
旧 2022-08-03, 11:36
引用:
作者: katmai (原帖)
美国端不设检查站,是因为Hyder没有公路前往美国其他地方,整个镇也只有几十个居民,除此外什么都没有。(电话、货币、时区、购物、医疗、就学,都是仰赖加拿大的Stewart)。设检查站没有任何好处。Hyder连常驻的警察都没有,是货真价实的化外之境。
其实也有例外: Waterton Lake的南边属于美国(Glacier NP),GlacierNP在此有个路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,经由Waterton Lake NP出去。

多年前,我们参加ranger带的 international trail walk(沿着湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然后搭船回到原点。
进入美国境内前,要经过一个小吊桥。ranger就在吊桥的另一端守着,检查证件(我不知道如果证件不合,会有何后果,原路折回?)

又: 正是因为我入宝山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
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katmai
#14
旧 2022-08-03, 13:04
引用:
作者: lclouds (原帖)
其实也有例外: Waterton Lake的南边属于美国(Glacier NP),GlacierNP在此有个路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,经由Waterton Lake NP出去。

多年前,我们参加ranger带的 international trail walk(沿着湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然后搭船回到原点。
进入美国境内前,要经过一个小吊桥。ranger就在吊桥的另一端守着,检查证件(我不知道如果证件不合,会有何后果,原路折回?)

又: 正是因为我入宝山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
其实这不算是个例外
这个glacier NP的hiker专用的port of entry,依照规定进入的时候必须主动向CBP通报。(国界的地方有详细说明)国家公园官网也有提醒旅客小心遵守规定避免触法。例如必须用CBP的app或是国界附近的iPad来申报。
hiker绝对可以从waterton透过这个poe入境美国。所以它是有检查站,只是没人在国界常驻而已。还有,你说的goat huant ranger station并不是真的陆封,每年有许多hiker从美国端、加拿大端走路到这里,不需要搭船,(搭船比较省时间) 但必须有backcountry permit

这就像搭私人船只从五大湖上岸的人,必须向CBP申报,否则违法
CBP也会在这些入境的关卡用摄影机、motion detector来抓偷偷入境却没申报的人
几年前加拿大安大略省的高中生,就在抓Pokemon的时候,不小心就非法入境美国了,被cbp抓到关起来。美加的陆路边界,本来就有数不清的地方是没有围墙,可以不小心穿越的,尤其是山区、野外的地方,但不代表可以任意的入境、不用申报。

纵贯美加的pacific crest trail也对hiker入境设有非常复杂的规定

但是hyder AK不同之处在于,从这里入境美国并不需要申报、通报,CBP完全不管制。任何人都可以自由进入,并不是违法的事。这就是个巨大的差异
Hyder AK是美国唯一一个没有美国签证却可以合法入境、不需要通报的地方
此帖于 2022-08-03 16:12 被 katmai 编辑。
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wulin999
#15
旧 2022-08-03, 23:58
引用:
作者: lclouds (原帖)
其实也有例外: Waterton Lake的南边属于美国(Glacier NP),GlacierNP在此有个路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,经由Waterton Lake NP出去。

多年前,我们参加ranger带的 international trail walk(沿着湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然后搭船回到原点。
进入美国境内前,要经过一个小吊桥。ranger就在吊桥的另一端守着,检查证件(我不知道如果证件不合,会有何后果,原路折回?)

又: 正是因为我入宝山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
我8/31-9/2 会在Waterton Lake 露营, 会走一小段湖西岸,但时间不够,只能选一个走, 有人建议哪个吗?
Boundary Bay from Waterton via Great Divide Trail: https://www.alltrails.com/explore/trail/canada/...great-divide-trail?u=i

Bertha Lake Loop from Waterton Park: https://www.alltrails.com/explore/trail/canada/...from-waterton-park?u=i


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