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行程

关于南极探险之旅,你或许不知道的小细节

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mickey0618
#1
旧 2018-09-09, 20:01
人人都想去的南极旅行,背后到底有什么秘密!

2018年我计划了一趟半年的南美洲背包之旅,其中的亮点之一就是去了趟南极!
许多朋友看到我在南极的经历、拍摄的照片影片,都忍不住想问规划的过程、总共的花费等等细节。
其实关于南极的数据网络上很容易就google得到,也不乏部落客分享自己抢到last minute票的心路历程,所以这部分我不琢磨太多,主要跟大家分享自己一路收集数据之后,亲身体验后才了解的信息。

南极完美的冰川倒影,双倍的万年寒冰蓝


超级疗愈的南极小精灵—企鹅!


座头鲸在你身旁不到3公尺捕食的画面,一辈子都忘不了!

这篇文章适合的读者
1. 正在规划南极之旅,甚至已经锁定好last minute票的人
2. 对南极探险有兴趣,未来有打算冲一发的人
3. 知道自己长期内都去不了南极,但依旧很想了解去南极玩是怎么一回事的人
4. 只想看看一些南极照片的人

希望看完这篇文章你可以了解
1. 南极旅游与其他地区旅游的不同处,旅行社如何运作。
2. 除了价钱之外,订票时要注意的其他细节。
3. 包含South Georgia跟Falkland Islands的三岛行程相关信息。

南极—最与世隔绝的冰封大陆
为了维护南极生态,所有拜访南极的旅客都必须透过符合IAATO(The International Association of Antarctica Tour Operators)规范的旅游公司,不像其他地区,可以买了机票就来场潇洒的自由行,要来南极一定要跟邮轮团,而且通常要价不菲。

南极的邮轮旅游团经营模式颇复杂,分为邮轮方及销售方。

邮轮方
邮轮上有一般船员、探险队员、饭店式管理人员(客房、餐厅等),分别隶属于船公司及游轮管理集团。
一般船员负责航行(废话XD)操作船只等等技术性的工作,跟游客不会有太多接触。
探险队则是负责活动安排,包括每天的行程规划、登陆联系、上岸后的导览解说、船上的课程等等,与游客最息息相关。
饭店式管理包含柜台人员、每日打扫房间跟餐厅酒吧的服务生,这部分是由一个很大的邮轮管理集团,统一外包去管理许多艘船上的客舱跟餐厅。


南极船上的探险队员高手云集,有生物学家、地质学家、历史学家、鸟类学家、生态学家、独木舟教练等等各种专家帮你上课加导览

销售方
我们能够买票的对象
・ 船公司:即为管理探险队的公司,他们拥有自己的探险队、自己的邮轮、也有销售部门在卖票。
・ 各国旅行社:类似台湾的灿星、雄狮、可乐旅游等等,各国都有大型旅行社在开南极团,他们会跟船公司包下某一趟行程的船舱,再向消费者销售。我这次参加的便是澳洲的Chimu旅行社包的船。
・ Ushuaia当地旅行社:位处多数南极探险出发地,Ushuaia当地旅行社虽然不会像各国大旅行社一样包船销售,但也会透过船公司跟各国旅行社得到即时的销售信息,知道哪几趟什么舱等还有空位,也就承接了想去南极的多数散客,是个仲介媒合的角色。
・ 私人仲介:船公司或旅行社有时也会委托个人去当仲介,这多半发生在中国,这个仲介最初透过关系熟识了船公司/旅行社后,就在中国市场帮忙找旅客,抽取佣金。

说了这么多,到底要怎样才能买到票?!
除了私人仲介之外,上面其他三种管道都可以透过网络找到数据,下面列出几个我所知道较知名的公司,请善用google找他们的网站,里面都会有每一年度的南极旅游团信息跟报价。

船公司:
英国的Poseidon、美国的Quark、美国的National Geographic、法国的Ponant、加拿大的G Adventures、澳洲的Intrepid、阿根廷的Antarpply
这个链接列出所有有登记在南极海域运行的船公司
http://www.tierradelfuego.org.ar/antartida/operadores
但注意最右边的乘客容纳人数,超过300人以上请跳过,原因后面会解释

各国旅行社:
我有联系过的是澳洲的Chimu、澳洲的Eclipsetravel、美国的Adventure-life、美国的Expeditiontrips、英国的Responsibletravel。这个数据库太庞大了,各国都可能有旅行社在包船,连台湾都有(但我不知道是哪家)。另外旅行社的国籍也会影响到船上乘客的国籍,例如我这次跟的是Chimu的团,所以船上有6成都是澳洲人。

Ushuaia当地旅行社:
对于散客来说这是最方便的管道,他们会直接帮你过滤各大船公司及各大旅行社,而且开出来的票价往往跟船公司/旅行社的票价一样,甚至还能杀价。我联系过的有Antarctica Turismo Ushuaia(这间用FB跟Whatsapp)、Antarctic Travel、Rumbo Sur、Freestyle Adventure、Canalfun等等。

私人仲介:
在中国很盛行,管道是透过WeChat加入南极群组,就会不时有特价信息,但我没加入所以不要问我怎么加入XD


南极的绝美黄昏



各式各样奇形怪状的冰山


近距离观察各种不同企鹅在大自然最原始的生活模式,许多企鹅甚至比你还充满好奇心呢!

关于Last Minute票的迷思

不啰唆直接说结论吧!
1. 要买Last Minute Deal不一定非得要大老远跑去Ushuaia等,透过Email联系跟当地询问是一样的,快速又便利!
2. 近年来因为南极市场越来越热门,尤其是大量中国观光客涌入,十年前盛行的Last Minute销售模式已经不适用今日的市场。
3. 南极票价每年都在涨,现在的Last Minute价位已经不如以往美丽,但依旧热销,2018年三月几乎没有一周前才发布的Last Minute船舱,每艘船都坐满满。
4. 如果南极对你来说是「好酷好想去」的地方,或许可以尝试Last Minute,但对于「非去南极不可」的旅人,强烈建议采用Early Bird的模式买票。
5. 并不会因为你买的是Last Minute票就跟正常票价的人有差别待遇,只是有可能限额加价行程(如独木舟Kayaking,南极露营Camping等)会先额满。
6. 2017/18我认为可下手的票价:单纯南极5000-6000USD,南极+South Georgia+Falklands 8000-9000USD。

针对第二点根第三点我再做详细的补充:
以往的Last Minute销售模式,是在出发前,既然船舱空着也是空着,船公司/旅行社就降价抛售,可能是高级舱等用平价、或是最便宜的舱等用超低价售出,然而近年来南极旅游热度上升,特别是中国旅客大量涌入,已经很少有船票卖不完的状况,反而是一票难求,旅游业者也不是佛心来着,当然不会再像以前发布超特价,反正打一点点折扣就一堆人抢着要,何必少赚那么多。
所以对于非去南极不可的人,我建议与其用Last Minute,不如用Early Bird,提早两年先订票(例如现在订2020/2021的票),这也是目前船公司比较愿意给折扣的买票模式。

关于Last Minute购票进程,我再分享一些过来人的小心得
简单来说,最慢在当年度8月前就寄信开始联系上面那些旅游业者,请他们把你放入mailing list,一有消息就通知你,而你最好三不五时也寄信去问一下近况,让他们感觉你是购买机会很高的人!
从旅游业者第1.2封回信的态度,你就能大概判断值不值得继续联系,有些人会很积极的把手上有的offer都列成清单给你,甚至还帮你分析什么时候是最好的时机,有些就只是很敷衍的定期寄广告信。
我个人的观察2018年在季初(11月)还是挺容易买到便宜的last minute deal,而季末(3月)的票价都不美丽,因为船舱早已都卖光光。

南极的旅游市场近年来变动幅度很大,明年度又会增加好几艘船,主要为了应付中国观光客,所以票价会如何波动都还有待观察,但我相信涨价的速度是不会减缓的,要去要快!


参观南极研究站也是常见的行程之一,还可以从遥远的南极寄张明信片回家喔!



除了企鹅之外,南极还有海豹、海鸟等等各种有趣可爱的动物等着你去探索

看到票价心动就要马上行动了吗?
理论上是先抢先赢没错,但以过来人的经验我会建议,急着付款前请先确定一些事(有些旅行社会愿意帮你先hold住这个票价)

1. 阿根廷签证!
超重要~由于台湾很可怜的处处被阿根廷刁难,请先确定好你一定能签出时间够长的阿根廷签证,建议办完签证才付船票钱,也可以请旅行社提供你有预约的证明,或许可以增加办出签证的成功率。

2. 船上乘客共几人
一艘船最高乘载的乘客数非常非常重要!因为IAATO把南极探险船分成三级,第一级是容纳旅客199人以下,可以登陆最多地点;第二级为200-499,只能在较大的海滩或港口登陆;乘载500人以上的是第三级,禁止在南极登陆。此外,一艘船同时只能有100个乘客登陆,所以如果是乘载199位旅客的船,势必要分成两梯次登陆,就会压缩到上岸的时间。

3. 总共天数
很多人忽略却非常非常非常重要!只去南极的通常不会有问题,但是对于去南极+South Georgia+Falkland Island的朋友,天数太短就会压缩到你待在南极的时间,这个细节在后面会继续谈。
Classic Antarctica搭船去搭船回至少要11天,含South Goergia跟Falkland至少要20天,搞不清楚的话就看看同样行程,其他日期出发的邮轮都抓几天,如果天数明显少的话,一定要问清楚是哪里的时间省下来了(有些会搭飞机到南极,节省2天航海时间,但也更贵)。

4. 船舱等级
同一艘船根据不同的船舱等级也会分好几种不同的票价,最便宜的大多是3-4人间上下舖,可能没有窗户或只有一个小圆窗(Porthole)。但也有豪华等级的船,连最便宜的舱等都是有大片窗户的三张单人床套房(Suite)。

5. 加价行程
常见的有Kayaking跟Camping,有时候可以杀价到请旅行社免费赠送。

6. 其他要求文档
有些行程会特别要求旅客有Medical Evacuation Insurance,而且不包含在团费里,以防有人在南极受了伤要被紧急送回南美洲所衍生的高额医疗运输费。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10161349
提供个小技巧,不需要为了这个evacuation insurance花大钱买上千块的保险Package,像我原本就有长期的旅游平安险,可以透过网络单买南极旅游那几天的Medical Evacuation的项目,只花了12美金就买到。强烈建议一定要保,请医疗专机到南极绝对不是开玩笑的金额。

我用来查找比较各种保险的网站 http://www.travelinsurancereview.net/

7. 可否信用卡付款?
现在不少信用卡都有海外消费高回馈,除了抵掉交易手续费,还能倒赚几分,但要确认旅游业者不会因为刷卡就多收%数,也要确认自己的信用额度足够。


好奇心旺盛的绅士企鹅(Gentoo Penguin)


害羞的帽带企鹅(Chinstrap Penguin)在收集贝壳



南极冰山的巨大,没有亲临现场无法想像

内行人怎么看行程,想去South Georgia跟Falkland Islands的人必看!

请一定要注意旅游天数!!!
以下简单讲解南极旅游的基本流程

・第一天下午在Ushuaia集合听讲解,高级的邮轮还会送你这晚住宿。(为了怕有人班机delay赶不上船出港,所以要求出发前一天就要到)
・第二天下午从港口出发。
・从Ushuaia到南极,穿越德雷克海峡(Drake Passage)至少需要2天。
・南极玩玩玩!
・Classic Antarctica的朋友再花两天回Ushuaia,花大钱去South Georgia的朋友也要花2天开船过去。
・South Georgia玩玩玩!
・再花2天从South Georgia开船到Falkland Islands。
・Falkland Islands玩玩玩!
・从Falkland花2天开船回Ushuaia。

这些等待跟航行的时间都会被计算在整个旅行天数中,却不是实际旅游南极的时间。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10161349
Classic Antarctica的朋友会有1天在Ushuaia待命、来回4天的sea day,剩下来才是待在南极的时间。
Antarctica+South Georgia+Falkland Islands的朋友会有1天在Ushuaia待命、总共8天的sea day,剩下来才是在三岛玩的时间。

旅游业者没告诉你的事
南极的气候多变,且从Ushuaia过去途经最险恶的德雷克海峡,南极行程其实充满了不确定性,往往当天晚上才会知道隔天的确定登陆地点,无法在出发前就跟你保证能在哪些地点登陆,甚至可能因为天气太差根本无法登陆,这些都是写在合约里,但旅游业者不会特别强调的!
也因为行程每天在变动,探险队队长最主要的工作就是申请登陆许可、跟其他邮轮协调场地(规定同一个地点不能出现两艘邮轮)、拟定每日行程。
南极很美,但也很难以捉摸,要伴随绝佳的运气才能有绝佳的行程体验。

所以我前面一再强调,总共的旅游天数非常重要,不要觉得9天Classic Antarctica听起来很多,扣掉5天其实只有4天在南极,而且有任何天气变化或意外都会再往下扣,9天其实非常少。
想节省时间的朋友可以选择飞进/飞出,各可以省下2天的sea day,但别忘了飞机起飞一样会受天气影响,delay一整天也是时有所闻。


Falkland Islands上常见栖息在峭壁上的跳岩企鹅(Rockhopper Penguin)


挖洞筑巢的麦哲伦企鹅(Magellanic Penguin)


在South Georgia上最壮观的就是能目睹万头钻动的国王企鹅(King Penguin),在Falkland Islands上也有机会能看到喔!

拉哩拉咋打了一大堆,希望有提供一些网络上找不到的心得跟眉角。
结论如下:

1. 去南极旅游没办法自助,一定得坐昂贵的邮轮。
2. 非去南极不可的人,建议提早2年订Early Bird,现在的Last Minute已经不可靠了(2018年3月几乎没有出发前才发布的deal了)。
3. 想尝试Last Minute的人可以尽早跟旅游业者保持联系,透过email跟在Ushuaia现场订是一样的。
4. 根据2018年的观察,或许季初(11月)会是最容易有便宜票价的时候。
5. 订票前记得确认签证、邮轮容纳人数、航行天数、加价行程、保险要求、信用卡付款等等细节。
6. 别被看似漫长的旅游天数误导,扣除等待跟海上航行的时间,真正能登陆的天数比想像中少很多,所以订票前请一定要考虑到天数够不够尽兴。


希望大家都有机会搭上探险船,往南极这块梦想大陆前进!

原文网址:http://b101097095.pixnet.net/blog/post/347291504
感谢 21
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#2
旧 2018-09-10, 19:12
好像在智利也能去南极吧,而且台湾护照不用签会不会好些?
mickey0618
#3
旧 2018-09-10, 21:22
没错!有少数团会从智利的Punta Arenas出发,但大多都还是会回到Ushuaia噢(或是先Ushuaia后Punta Arenas)~这种团大多是Fly in Cruise out的行程。
不过也有更少数是完全不会经过阿根廷,这种itinerary在回程搭船回来的时候,就不到Ushuaia,而是去实际上比Ushuaia更南边的Puerto Williams(隶属智利),虽然名气不如Ushuaia但Puerto Williams才是真正世界的尽头XD
不过完全不需要阿根廷签证这种行程是非常少见的,下手前一定要看清楚!

当然从其他地方,例如澳洲也可以去南极,但天数会更长,价钱也会更贵。
感谢 2
mickey0618
#4
旧 2018-09-11, 01:28
另外补充一下
前阵子旅行社主力在推2019/2020 Fly in Cruise out的行程,适合假期不长、预算不高,但很想要把南极从梦想清单上划掉的人!
最短看到6天就可以跑完行程(但当然只有走马看花,让你踩个点而已),promotion价大约5000美金内~给大家参考。
感谢 3
罗鼎钧 的头像
罗鼎钧
#5
旧 2021-11-24, 15:24
引用:
作者: mickey0618 (原帖)
没错!有少数团会从智利的Punta Arenas出发,但大多都还是会回到Ushuaia噢(或是先Ushuaia后Punta Arenas)~这种团大多是Fly in Cruise out的行程。
不过也有更少数是完全不会经过阿根廷,这种itinerary在回程搭船回来的时候,就不到Ushuaia,而是去实际上比Ushuaia更南边的Puerto Williams(隶属智利),虽然名气不如Ushuaia但Puerto Williams才是真正世界的尽头XD
不过完全不需要阿根廷签证这种行程是非常少见的,下手前一定要看清楚!

当然从其他地方,例如澳洲也可以去南极,但天数会更长,价钱也会更贵。
请问一下南极旅游需要花多少钱和时间呢?
罗鼎钧 的头像
罗鼎钧
#6
旧 2021-11-24, 15:25
引用:
作者: mickey0618 (原帖)
没错!有少数团会从智利的Punta Arenas出发,但大多都还是会回到Ushuaia噢(或是先Ushuaia后Punta Arenas)~这种团大多是Fly in Cruise out的行程。
不过也有更少数是完全不会经过阿根廷,这种itinerary在回程搭船回来的时候,就不到Ushuaia,而是去实际上比Ushuaia更南边的Puerto Williams(隶属智利),虽然名气不如Ushuaia但Puerto Williams才是真正世界的尽头XD
不过完全不需要阿根廷签证这种行程是非常少见的,下手前一定要看清楚!

当然从其他地方,例如澳洲也可以去南极,但天数会更长,价钱也会更贵。
因为之后想去南极旅游