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[日本关东旅游好文]不起眼的东峰神社,悠悠的躲在成田机场之中,承载了多少属于这机场的沉重历史成田机场对很多国人来说并不陌生,这里是进出东京主要的门户,但早...烈行动。"2、宇泽弘文著 陈柏杰译,空港粉碎:日本农民的怒吼与成田机场悲剧,公共册所,2017.2原文出处:旅游笔记-吕华维
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roylu91 roylu91 当前在线 roylu91 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
客栈之光
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旧 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-07, 23:41


不起眼的东峰神社,悠悠的躲在成田机场之中,承载了多少属于这机场的沉重历史

成田机场对很多国人来说并不陌生,这里是进出东京主要的门户,但早些年前,成田机场有一个迥异于全世界其他主要机场的制度,不论你搭巴士、坐火车抵达这机场,都要在外围进行一次安检后才能进入机场范围,我对此曾经有所困惑,一般搭机不是在托运行李跟过海关才会有安检,而成田机场又不是在阿富汗或伊拉克,为何要在机场外围另外进行安检,后来才知道这不是要面对国际恐怖分子,而是近代日本一部悲剧历史下的产物,直到2015才废除机场外围安检,但其实不只外围安检怪,整个成田机场还有许多其他奇奇怪怪的事物,都跟这部悲剧历史相关,其中之一就是我这次前往的-「东峰神社」。



从驾驶舱看降落成田机场34R跑道(成田机场第2跑道),即便我们不是专业航空人士,应该都看得出这画面跑道怪怪的,好像有一半的跑道不知发生什么事,图片来自:High Pressure Aviation Films,发表于youtube上影片,约6分25秒处,影片链接:


成田机场原先预计有两条4000公尺跑道,其中第2跑道部分(黄线+蓝线),因包含东峰神社在内的钉子户,就位于计划中跑道的中央地带,致使原先4000公尺的跑道长度,被迫缩短为2180公尺,而无法起降747等大型客机,因此有了第二跑道延伸计划,往南走遇到阻碍,后来于2006年改向北延伸,在工程顺利下,2009年延伸部分跑道也才完成,现在第2跑道为2500公尺,图中蓝色线为现行跑道,黄色线则为原计划中跑道,卫星图来源google map。


我想除了外围安检,一般旅客比较容易直接感觉出差异外,近年来背包客为省钱、省时兴起的红眼班机,竟然在成田机场找不到,这个拥有三座航厦,日本货运量第一、客运量第二、世界第八大的机场,夜间(pm11:00~am6:00)是禁止飞机起降(为因应2020东京奥运人潮,2019年10月起夜间起降延长1小时至零时)。而如果比较细腻的人,当搭飞机在成田机场跑道滑行时往窗外看出去,或许曾经看过机场跑道中竟有抗争标语。然后或许有人曾经在新闻中看过,成田机场跑道中有全世界最牛的钉子户。而如果再仔细一点,用google map卫星地图来看成田机场,会发现这机场的滑行道竟因机场内有神社、住家,迫使滑行道必须转弯。从机场外围安检、夜间无法起降、跑道中的抗议标语、钉子户、滑行道转弯,这些诡异的机场情景,都共同指向了同一件事,就是成田机场当年的兴建过程。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10304966



成田机场卫星图,黄色部分为成田机场中的钉子户,卫星图来源google map



原本计划2500公尺长,并与第一、二跑道相交的第三跑道,从卫星图中可明显看出,跑道因为钉子户而弯曲,这也让成田机场第三跑道变成飞机滑行道,卫星图来源google map


1966年佐藤荣作内阁决定强行盖这个机场,并以公权力强制征收土地与压制抗争的决定。导致从1970年代到1990年代,在20多年间,成田机场所在的成田市三里冢和芝山町,发生了多次激烈的流血甚至死亡抗争,当地住民,与日本左翼政治力量结合,对抗当时普遍存在日本、南韩、台湾等东亚新兴政府中的主流观点,为求国家发展可以忽视进程正义与牺牲少数人民权益的执政者。最严重一次冲突发生在1971年「东峰十字路事件」,民众、警察各自集结超过5,000人,冲突结果连派出所都被民众烧掉,造成三名从神奈川县支持的警察殉职,而民众这边除受伤、被捕无数人外,22岁的青年行动队领导的人物三之宫文男自杀,他留下了一份遗书写道「我憎恨机场来到这个世间,请大家继续努力…请坚持到机场粉碎的那一刻…人类真的好脆弱,国家威权实在太可怕了…我走的时候请用队上旗子覆盖我的棺木,让大家送我一程,我太狡猾,先走一步,对不起!。」1978年成田机场激活前夕,机场被民众入侵占领,塔台被控制,设备被破坏,这就是「成田机场控制塔占领事件」,1985年因成田机场二期工程,又再爆发上千人的集结抗争,双方又大规模开战、受伤、被捕的「成田现地斗争」。在20多年间,成田机场问题爆发超过500次大大小小冲突。

1971年东峰十字路事件,影片发布者:rosamour909


1978年管制塔占领事件,影片发布者:rosamour909


1985年成田现地斗争或称三里冢斗争,影片发布者:The 51st Division


东峰神社,就位于1971年东峰十字路事件附近,今日已不见肃杀气息


小小一个神社,东峰神社,见证了成田机场的历史


随时间推进至90年代,也许政府、民众都累了,在经济学家隅谷三喜男建议下,由学者组成的「隅谷调查团」,以「第三方」的身分介入,协调政府与抗争团体进行对话,1995年日本首相村山富市更正式代表日本政府,对过去政府做法向当地居民道歉,让抗争在90年代后趋于和缓。今日2019年,这场持续了快50年的斗争,双方付出了青春、鲜血与生命,在大戏接近谢幕之际,出现赢家了吗?当年热血青年如今垂垂老矣,除了一无所获,也无力改变机场运作的事实,而家园早已不是50年前的家园;而日本政府就赢了吗?也没有,原本应该有三条跑道全天候运作的成田机场,却只剩1.5跑道运作(原应有4000公尺的第二跑道,如今变2500公尺),第三跑道盖不起来,机场跑道还必须配合钉子户绕路转弯,机场无法全天起降飞机,成为一个半调子的首都门户机场,而高昂的维安成本、日本警察、人民的鲜血与生命、还有被撕裂的日本,这一切在村山富市首相为成田机场问题道歉之时,已标注了日本政府才是最大的输家。
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东峰神社旁的小路,小路尽头即是东峰神社


有空可以来见证一下这历史


就是这样一段历史,让我想来看看与这历史有关的事物。而东峰神社,正是这段历史的内核处,也是目前一般人能够接近的成田机场问题的指针物。过去发生最惨烈的「东峰十字路口事件」就在这不远处,而附近应该也还有三个警察的殉职纪念碑,只是我没找到。而东峰神社现在也是许多日本人赏机的地方,飞机会近距离从头上降落,不过因为神社附近有围篱挡住,其实并无良好视野。如果不说,站在东峰神社,也许你会以为你是站在机场的外围,但如果你翻开地图,你就会发现神社身处于机场中央,东峰神社及附近的钉子户,就位于原成田机场计划中第二跑道的中央处,也让原本应有4000公尺跑道活生生的短一半。或许就景观角度,东峰神社平凡无奇,但当这神社屹立在这机场中央,本身就是一个历史缩影,见证的是一部日本近代的悲剧,平凡无奇的神社,带给我们对历史强烈的震撼与反省,不管站在这里的是不是日本人,旅行的意义,在这时候都会变的严肃而又深层。



东峰神社空拍,就位于跑道头。图片来自:High Pressure Aviation Films,发表于youtube上影片,约6分56秒处,影片链接:


东峰神社可以近距离体验飞机起降,让很多航空迷前来


这台车就专业了,可以高于围墙眺望机场

东峰神社近距离欣赏飞机降落


至于东峰神社如何前往,虽然神社位于机场中央,但总不能走机场跑道直接前往,还是必须走到机场外围,然后沿一般马路前往。日本政府为这些散落在机场中央的钉子户,都设有一般道路前往。我想你如果不给他联系道路,更麻烦的会是执政当局,三不五时给你穿越机场跑道,不爽起来塔台又被占领。而就我们这种外国观光客要前往,有车当然是最方便,我就是利用自己租车的机会前往,但如果用双脚要从航站沿马路走到东峰神社,大约要走上40-50分钟,基本上透过google map用中文输入东峰神社,就可以找到神社位置,然后根据导航前往。而如果要从外国背包客角度进一步说明,那背包客熟悉的东横inn就可以当指针,成田机场东横inn就距离神社1.3公里,开车约3分钟,双脚走路就约15分钟。如果你有住到成田机场东横inn,可以就近过去感受这段特别的历史。


最后再回到成田机场问题,为何我会被这段历史所吸引,而愿意将之当成一件大事而特别前来。因为这不只是单单日本的一件事,而是这样的两难问题也存在多数民主国家中。暴民与正义,有时候就只有那么一线之隔。试问放火烧警察局、烧死警察、占领机场,就差没枪、炮与火箭筒,否则跟我们理解中的恐怖分子有何不同?但正是因为成田机场问题至今有50年,让我们能沉淀思绪,不至于以暴民或暴政二分法来思考事情本质,而得以用更广阔的视野来看这件事,如果历史可以重来,看到今日的局面,所剩无几垂垂老矣的钉子户会不会早早拿钱了事,让自己与下一代有著更可以想像的未来,而如果历史发展可以知道,搞不好日本政府会干脆到无人海上填海造机场,这可能会更省事与省成本。究竟是暴民还是暴政?从台湾、香港到全世界风起云涌的社会或民主运动,如何用二分法简单论断对错,但我相信民主存在著一种反省与进步的力量,而这进步正是因为过程中我们犯过错。抗争的农民不是暴民、殉职的警察也不是暴政,看起来没有赢家的成田机场问题,或许给了日本乃至世界进步的反省力量,只是过程,代价真的太大了!

本文感谢许多PTT日本旅游版朋友的错误指正,以及数据提供,成田机场问题可另参阅:

1、尾濑朗,《家》,日本漫画,1998年。"漫画《家》虽然讲的也是土地,却极少见地描绘了成田机场建设事件中,农人对保卫自己家园,抵抗政府所做的激烈行动。"
2、宇泽弘文著 陈柏杰译,空港粉碎:日本农民的怒吼与成田机场悲剧,公共册所,2017.2


原文出处:旅游笔记-吕华维
https://roylu91.blogspot.com/2019/07/2019-6-12.html
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此帖于 2019-07-11 22:49 被 roylu91 编辑。 原因: 改错字
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小眼睛先生 小眼睛先生 当前离线 小眼睛先生 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-08, 10:43

知道成田机场的事情,是因为有收 北川一夫的摄影集 过激派
因而得知另一本摄影集 三里冢(成田机场事件的摄影集,下面的链接可以看其中几张)
https://www.shashasha.co/jp/book/sanrizuka-6
所以对这些事件有了粗略的认识。

能在客栈看到这篇深入浅出的文章,很意外,也很感谢。
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ycliao ycliao 当前离线 ycliao 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-08, 13:28

3,5年前进成田都还要检查证件的(无论是搭火车或是巴士),也是这几年才取消的
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夜雨66 夜雨66 当前离线 夜雨66 已通过手机验证. 门号所属国家:United States
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-10, 10:41

1984年,第一次到日本,跟旅行团去。回程去机场的游览车要经过安检关卡,但只是做做样子的,游客也不用下车。1996年自由行去日本,回程是乘京成电铁去机场,火车不用安检。

我倒想知道早年乘火车去机场如何安检?像中国大陆现在一样,在车站有X光机,买车票要实名制?
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-11, 15:24

很棒的一篇文章啊
进出成田数十次,还不晓得这典故呢
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ytpong ytpong 当前离线 ytpong 已通过手机验证. 门号所属国家:Hong Kong
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-11, 15:27

感谢楼主的分享,这样的故事既深刻亦意义深远。我想发展 vs 保育的问题是当下不少城市与国家均需要面对的问题,成田机场的故事或许可以让我们对这议题有多一点省思。
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kimmydefaru kimmydefaru 当前离线
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-11, 19:21

村山富市/むらやまとみいち

第一次出现的时候同音笔误了 写成富士
但后面是对的

引用:
1995年日本首相村山富士更正式代表日本政府,对过去政府做法向当地居民道歉,让抗争在90年代后趋于和缓
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owlowlowl0212 owlowlowl0212 当前离线
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进机场 个国家都有自己的规定
菲律宾要有机票才能进去
十年前去土耳其自助
也是要在机场入口安检( 怕炸弹? 后来很像还是被炸了)

成田机场...在许多年前看过一张照片
跑道中央有一小块稻田
长满结穗的稻米
我心里OS...这种东西能吃吗( 跑道上洒落的机油 轮胎磨号 引擎排气....都会随著雨水流进去稻田) 后来去查才知道成田机场的抗争史
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roylu91 roylu91 当前在线 roylu91 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-11, 22:50

引用:
作者: kimmydefaru (原帖)
村山富市/むらやまとみいち

第一次出现的时候同音笔误了 写成富士
但后面是对的
已更改正,感谢指正
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1980719 1980719 当前离线
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我很好奇一件事, 从飞机照片中的不明建筑物, google map 叫Yokobori unity hut 不知道这是做什么的
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roylu91 roylu91 当前在线 roylu91 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
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引用:
作者: 1980719 (原帖)
我很好奇一件事, 从飞机照片中的不明建筑物, google map 叫Yokobori unity hut 不知道这是做什么的


这也是一座反对派的铁塔,抗争下的产物,英文unity hut应该就是指团结小屋,也都是这机场诡异的指针
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alex1234 alex1234 当前离线
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旨哉斯言=民主存在著一种反省与进步的力量,而这进步正是因为过程中我们犯过错。抗争的农民不是暴民、殉职的警察也不是暴政,看起来没有赢家的成田机场问题,或许给了日本乃至世界进步的反省力量,只是过程,代价真的太大了!
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-12, 16:35

因为这个话题很有趣~我找了很多数据

发现这个跟日本极左翼有很大的关系,抗争很多的都不是居民

甚至在google map上唯一的三里冢物产 是生产落花生的公司

https://www.yotuba.gr.jp/seisansya/sanrizuka.html

就是他们极左翼的大本
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旧 回复: 悲剧历史下诞生的诡异机场:东京成田机场 东峰神社 - 2019-07-12, 23:13

就我搜集到的数据
当时抗争手段很广
我们看到的一些影片比较多是激烈冲突
但除了武力抗争
但时也还有所谓的一坪运动
与外部左翼力量合作
将土地分割一坪、一坪
然后有上千人持有这些土地所有权
一方增加收购的困难度
一方面也加入势力抗争的正当性

也就是武斗之外还有文争
暴力、法律战同时多管齐下
左翼的势力当然在抗争过程有扮演相当脚色
事实上,这种国家机器对农民、弱势者使用的合法暴力
本来就是左派力量的舞台
所以左翼力量的介入完全不意外

左派观点其实在政治学上
也没有负面意思
就是一种观点而已
没有左翼政治力量介入
那些农民应该很快就被国家机器摆平

而另外一个很有趣但没人提到的角度
是当时的首相:村山富市
他不是自民党的,而是比较倾向左翼的政治力量
他最有名的道歉还不是成田机场事件
而是对日本二次大战侵略的道歉

他的道歉跟他非右翼的政治立场有无关联
这点没看到有人讨论
但也不重要
成田机场事件道歉及后续的做法
日本政府的更迭
也就大抵是依据村山富市内阁时代的做法
未再如70-80年代的硬干
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网络小子 网络小子 当前离线
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民主国家才有的现象~~~~~~~~~~~~
如果更早的君权统治 不离开 不接受补偿 就是杀而已~~~~~~
以前死过那么多人了 也没挡住地球的转动~~~~~~~~~~~~
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