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艰困又幸运的OW+SA商务舱环球哩程机票 开票心得 (AA/ANA)

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barkleyc
#1
旧 2017-11-09, 01:29
这篇环球机票开票心得是在2016年环游世界度蜜年出发前写的,藉着整理照片,把这篇文章再稍做更新,顺便分享一些我们环游世界拍的照片!


澳洲 圣灵群岛


环游世界计划

2016年年底工作合约结束,正巧又刚新婚要度蜜月,反正房子也买不起,倒不如趁着等待房价下滑时来趟梦想中的环游世界(买房子省下来的钱环游世界都还有找啊!)。原本的计划很单纯,为了配合年底秋冬出发的季节性,打算以下的顺序:

纽澳→南美→北美→欧洲→非洲→亚洲

但是刚好卡到农历过年,而长辈希望新婚第一年过年一定要回家一趟,另外又被朋友推坑去大溪地。大家都说如果环游世界是我们的蜜月,我老婆在旅程中一定会恨死我!于是我的环球计划变成以下顺序:(除了CUN-IAH是经济舱,全程商务)

1. 大溪地度蜜月→新西兰→澳洲→返台过年
(AA开票, one world 寰宇一家)

a. TPE-HKG-AKL-PPT
b. BNE-HKG-TPE


2. 台湾→日本出发开始环球→南美洲→北美洲→欧洲→日本为环球终点→台湾
(ANA开票, Star Alliance 星空联盟)

a. NRT-LAX-SJO-LIM
b. LIM-CUN
c. CUN-IAH-YYC
d. YYC-LAX
e. YVR-YYZ
f. YYZ-CPH
g. OSL-KEF
h. ATH-IST-NRT



我用哩程数兑换的环球机票飞行地图:


环球票 飞行地图
飞行距离:42,460 mi (尚未计算自理机票)


由于中间得飞回台湾过年,所以飞行地图看起来非常崎岖。飞南美洲在LAX转一次机,后面又会从YYC飞去LAX待美西,所以北美的飞行路线看起来特别诡异。原以为这样的飞法是开不出来,没想到ANA那边完全没有疑问!!

规划这趟飞行之前,拜读了许多大作,包括白袍旅人的 "环游世界:关于我的环球机票" 以及Trip+的新手教学专区,都是值得参考的好文,当然还少不了PTT的point板,非常达博贵的经验分享。之后会就两次开票经验再分享心得!






关于环游世界这件事...

很多人听到环游这件事情,第一个反应常常是:「哇~怎么这么爽!?」,其实,真的「爽」吗?我到现在都还记得大学某位学长跟我说过的「舍与得」,人生就是这样,为了完成某些目的或是梦想,总得牺牲什么。就拿哩程票来说好了,很多人会羡慕全程商务舱、相对较低的成本,但背后却是得花非常多心思以及时间去安排行程和飞行,开票过程也是一大煎熬!自己完成这两次的开票后,深深觉得玩哩程数必须要脑袋够清楚,还要对于飞行、世界更加敏锐才行。长时间的旅程虽然是许多人的梦想,但这也不是旁人所想像的这么爽。有自助游或是长时间旅行经验的朋友一定知道,每每到了一定时间点,就会开始倦怠,开始思念台湾的食物和亲友。此外,几个月在国外漂泊,除了损失数个月的收入之外,更是增加许多庞大的消费!(交通费、住宿、饮食、票券、签证...等等)


既然这么「不爽」,那干嘛自讨苦吃呢?



环球的行程一直是小时候的憧憬,相信很多人都读过「环游世界八十天」这本书,随着时代进步,环游世界其实不是太困难的事情,相信我,大多数的人都有这个能力,只是差在「愿不愿意」的勇气罢了!对我来说,旅行的意义就是人生的一部分,不管是追求美景,或是拍下许多美丽的瞬间,没有旅行,人生似乎就空白许多。环球之旅不只是一个梦想,更是努力去实践自己的信念。若是各位心中也有个梦,就勇敢的去实践他吧!







环球哩程票要怎么开?

有非常多专业的网友都写了哩程票攻略,在此就不献丑了。不过还是提供一下个人心得,开环球票的过程中,我的步骤如下:

1、想好自己要开经济舱还是商务舱的票,两者需要的哩程数不同。

2、写出想去的目的地、排出顺序。

3、规划每一个国家(or城市)预计停留时间。

4、思考要兑换哪个飞行联盟的票。

(每个联盟各有优缺点,例如One world的强项是南美洲、Star Alliance的好处是航空公司 多,查票方便。)

5、思考要用哪种哩程数去兑换。
(例如ANA兑换环球票的好处是相对好换、停留点有八个、没有特别限制Open Jaw)

6、开始搜索有无奖励座位。(例如星空联盟可以善用Unite Airlines网站,UA可以一次搜索整个月份的奖励座位)

7、部分网站可以一次搜索整段的航段,例如在UA网站搜索Tokyo到Lima,就会跑出:NRT-LAX-SJO-LIM。但如果在ANA网站这样是永远找不到位置的,必须分段找,先搜索Tokyo到LA,然后再搜索LA到Lima,不仅麻烦,而且会增加许多搜索时间,也会miss掉很多机会。

8、善用Evernote或是OneNote把排好的行程、搜索好的航班记录下来,因为一定会一改再改!

9、利用GC Map计算总飞行距离。每个飞行距离级距所需要的哩程数都不同,尽量凑到该级距的上限。例如我的环球票总飞行距离起初大约是29800mi,这样刚好超出29000的级距,因此就要开始调整部分航线,想办法凑到前一个级距的上限。


10、打电话跟航空公司开票,一段一段报上飞行数据(日期、起始点、航班编号)

11、等待航空公司回报是否成功(这才是最煎熬的!)

12、大功告成!


13、po炫耀文


这篇老实说没有太多开票内容,单纯记录一下成功的喜悦,之后会分别就两次开票来描述过程。第一次开哩程票就直上环球机票,果然是3C界传说的「要就一次攻顶啊!」,虽然过程很艰辛,但能这么顺利,一切都多亏许多哩程票高手解惑,还有PTT point板上分享经验的前辈们!希望我的心得分享也能带给有兴趣踏入哩程世界的朋友一点点启发。


详细开票心得分为以下两段:
1、用AA哩程兑换纽澳、大溪地商务舱奖励机票心得分享 (OW)
2、用ANA哩程兑换商务舱环球机票心得分享 (SA)




----------------------------------------------------------------

用AA哩程兑换纽澳、大溪地商务舱奖励机票心得分享 (OW)



这段文章主要是记录一下小弟人生中的第一张商务舱哩程票,也是环游世界的第一段机票。另一篇"用ANA哩程兑换商务舱环球机票心得分享 (SA)"则是第二段环球机票心得。没想到出国这么多次,到现在才发现哩程票的好,而且一换就是直攻环球机票。之前的文章有说过,因为不可抗拒的因素导致环球机票必须拆成两次来开,因此第一段的目的地就设置在新西兰和澳洲。但由于在纽澳的背包客行程实在不适合作为蜜月,为了有个美好的蜜月,避免被老婆怨恨一辈子,于是特地做了功课发现可以顺便兑换新西兰到大溪地的行程。最后兑换的机票如下:

1. TPE-HKG-AKL-PPT
2. BNE-HKG-TPE





为什么要开One World的商务哩程票?



首先OW到大洋洲有Quantas和Cathay Pacific两大公司可以选择,再看到American Airlines的 Flight award chart,兑换台湾出发到South pacific的商务哩程机票仅需要40K哩,而大溪地也是包含在这个区域中。同时大溪地航空又是American Airlines的Partner airline,因此兑换South pacific机票时,如果可以飞到大溪地是很划算的一件事情。





如何查One World系统的奖励座位?

很多文章都有相关教学,这边就不再赘述,可以参考这两篇文章:
1.运用寰宇一家官方工具查找所有航线
2.运用美国航空 (AA) 官网查找免费奖励票

个人这两次开票分别是OW和SA,所以深深体验到OW查票的不便。原则上:
  • 付费网站可以直接查大部分航空公司的奖励座位 (例如expert flyer 或是 KVS,各有优缺点)
  • 用American Airlines美国航空网站,可以搜索大部分OW航空公司的奖励座位。
  • 用Asia Miles亚洲万里通的查票系统,可以搜索国泰航空的奖励座位。



我的环球机票第一段

飞行距离:13,541 mi (未包括自理航段)



去程: 台北-香港-奥克兰-大溪地 (TPE-HKG-AKL-PPT)


"大溪地 Mt. Otemanu"

原本这段票是只有开到奥克兰,然后就飞到新西兰南岛开始环岛旅行。不过因为Auckland也是去大溪地(PPT)的转机点之一,而且大溪地航空 (Air Tahiti Nui, TN)也是AA的Partner airline,因此如果可以兑换到AKL-PPT当然就顺便换啦,毕竟这段航班可是很贵的。

TPH-HKG这段没啥好说,反正航班非常多,奖励座位容易取得。HKG-AKL其实就是有位置就开了,后来误打误撞发现原来这段航班,国泰有新购入的A350-900可以搭(如图),据说是空中巴士界的跑车!内装虽然没有A380奢华和宽敞,不过既然是评价不错的新机,当然非常期待啦!

至于AKL-PTT这段能抢到就非常幸运。当初爬文就看到,只要牵涉到PPT、IPT这些奖励座位都非常难换,如果又要配合自己的时间,那就难上加难...我们的蜜月预计是11月底,正巧出发的当周只有一天还有空位能换,于是在行程还没有完全确认下,就决定先开票了,毕竟大溪地的奖励机票可遇不可求啊!

大溪地:



澳洲悉尼跨年:


新西兰南岛最北端:


新西兰 Wanaka tree





回程: 墨尔本-香港-台湾 (BNE-HKG-TPE)

我们计划的行程是大溪地->新西兰->澳洲,原本还在犹豫要从澳洲的哪边回台湾,爬文后发现从BNE墨尔本往香港HKG有A380可以搭!于是马上开始查找BNE回程的机票。或许是A380太过热门,只要是A380飞行的日子,商务舱都没有位置,少数有两个座位的时间又刚好在过年春节。于是只好放弃搭乘A380的念头,随便挑了A330有位置就好 Orz

除了BNE-HKG-TPE之外,一开始也有搜索过SYD-HKG-TPE,印象中位置多很多,只是没有A380这个选项。而香港回到台湾的班机一样非常多,无需担心。




为什么要开这样飞行的机票?

有人问我为什么要这样换票,干嘛不重新安排,顺便可以换PPT-AKL这段。其实我这样规划是有目的的,但也增加不少成本...(后来查了一下,AA的奖励机票似乎也无法中停)

- 毕竟新婚,总是要先去大溪地度蜜月啊,不然会被老婆杀了 (11月)

- 以个人去过新西兰几次的经验,12月算是很自助旅游的季节
(其实NZ一整年都很好玩啦)

- 为了要完成在Sydney跨年的梦想
(跨完年刚好接着玩澳洲)

总之,当初也没太多时间犹豫,就傻傻的开票了。虽然事后回想好像哪里怪怪的,不过可以完成去大溪地的梦想,又能去纽澳两个月,就没去计算成本是否划算了...


开票成本

哩程兑换 AA 80K/每人 (成本约48K NTD)
开票费 12 USD/每人
税金 85.4 USD/每人




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用ANA哩程兑换商务舱环球机票心得分享 (SA)

离开澳洲回台湾过年后,很快就展开我们环球机票的第二部份:

日本→南美洲→北美洲→欧洲→日本 (ANA开票, Star Alliance 星空联盟)

其中第一段飞行已经在上面「用AA哩程兑换纽澳、大溪地商务舱奖励机票心得分享 (OW)」文中描述开票过程,这篇则是分享用ANA哩程数兑换商务舱环球机票的血泪史。





为什么要用ANA哩程开Star Alliance (SA)环球机票?

优点:开票限制较少、方便查票

先说说为何决定要开SA的环球票?虽然爬文、看书大家都说,如果有要去南美就以OW会比较恰当。确实以OW飞去南美会简单许多,但开票前用OW的系统规划了不下30次,总是开不出票,一来飞行航班、开口次数限制都很严格,查票又比SA麻烦许多。虽然可以透过AA、CX、exper flyer交叉查找,但还是没有比用UA或ANA网站查SA环球票方便。加上爬文看到许多前辈说ANA开环球票是一个不错的选择,所以就决定ANA啦!

ANA开环球票的限制其实没有很明确(相对宽松),似乎就限制8个停留点、顺向飞行、横越大西洋与太平洋各一次、起始点要同国家、前后至少十天。仔细看,竟然连open jaw的限制都没有

但来回爬文数次后,发现有人说2个,有人说3个,也有人说开口算两个停留点,于是我还特地打去ANA问了一下(我只是要问个问题,电话也得等半小时Orz)结果台湾ANA客服人员只是淡淡的说:「你到时候开票就知道行不行啦,我看我们ANA网站也没写!」妈呀,真是有够敷衍的.....

不过身为奴性很重的台湾人,最后也是乖乖照客服人员说的,先开票再说吧!





如何查找SA环球机票?

环球机票和一般哩程奖励机票都一样,只有航空公司释放出来的奖励座位才能兑换。可想而知,要开出环球机票,真的得花非常多时间!当初用AA兑换大洋洲来回机票就让我一个头两个大,而环球机票大约要花十倍精力以上吧!

这几个礼拜下来,我觉得UA网站查SA环球票最方便!因为可以一次查找整个月的奖励座位,也能选择只查有直飞的日期。

ANA虽然也很方便,而且如果要用ANA哩程开票,他们自家官网才是最准的,但无法像UA一次查整个月。而且ANA网站挂几分钟就被系统踢出去,UA挂很久都还能查找!

另外UA可以直接查东京-南美,例如输入Tokyo到Lima,就直接跑出NRT-LAX-SJO-LIM。如果在ANA网站,无法这样搜索!一定要分开查,例如先查东京到美国,然后再查美国到Lima。

虽然有人质疑UA会多出幽灵座位,不过就我的经验倒是没这问题。UA查过的空位最后我都用ANA再次确认,全部都有位置!除了有段时间,无法在ANA网站搜索SK的所有奖励座位,但不知道为什么后来又可以了...





我的第二段环球机票 飞行地图


飞行距离:28,919 mi (尚未包括自理航段)

1. NRT-LAX-SJO-LIM 9,762 mi
2. LIM-CUN 2,367 mi
3. CUN-IAH-YYC 2,558 mi
4. YYC-LAX 1,206 mi
5. YVR-YYZ 2,085 mi
6. YYZ-CPH 3,907 mi
7. OSL-KEF 1,111 mi
8. ATH-IST-NRT 5,923 mi


环球票主要目的就是南美、北美、欧洲,原本打算欧洲结束后,顺路去非洲,如埃及之类的,然后再飞回台湾。但一来时间点不适合(8月超热),另外就是以SA从埃及飞回来也不太方便,飞行距离会增加太多往下跳一个级距,而且停留点也不够用。




a. NRT-LAX-SJO-LIM

- SA飞南美洲好辛苦啊,查尽各种方法好像都要转两次以上。

- 试过 NRT/HND → LIM/EZE/SCL各种组合,最后觉得以LIM为目标比较好开票

- 中间一定得在北美转机,AKL转机的根本超少位置 (还是根本没有?)

- 北美转机试过ORD、LAX、SFO、IAH,最后为了让总飞行距离在29000mi以内,所以尽量找西岸转机的LAX或SFO。印象中也只有LAX和SFO有77w或789能搭,因此为了节省飞行距离和体验较新的飞机,于是放弃搜索ORD和IAH转南美。

- 原本要在SFO转机,结果竟然在开票前一刻没位置了,只好改距离稍微远一点点的LAX。当时算起来飞行距离289xx mi,几乎达到该级距上限,开票时非常忐忑不安,还好最后ANA回报给我没超过29000mi。

- 后来南美洲玩了:秘鲁、玻利维亚、智利、复活节岛、厄瓜多尔尔、Galapagos


Machu Picchu



Uyuni



复活节岛



达尔文进化论的Galapagos islands





b. LIM-CUN
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10003469

- 原本没有要去CUN,不过爬文看到有前辈的环球票从LIM直飞CUN,查了一下也蛮值得去的,而且本来只有七个停留点,就顺便凑满八个停留点啦。

- 由于ANA对open jaw好像没有明确限制,本来也有考虑从Lima一路往下玩到阿根廷,然后从EZE转飞CUN。不过EZE出发的机票就比LIM出发的少很多!

- Cancun有世界七大奇迹之一:


Chitzen Itza




c. CUN-IAH-YYC

- 时间点大约3月底,本来就计划环球之旅一定要看到极光。极光的first choice是北欧,但北欧极光时间是冬天或9月,实在不想要在冬天飞欧洲,而9月则是会让行程拖太久,也不太顺行。偶然间爬文看到加拿大黄刀镇号称一年有200多天可以看到极光,而三月春分前后则是极光的高峰期。算算日子刚好接在南美之后,转机到加拿大看极光!去黄刀镇最好的方式就是飞去YYC (Calgary)转机。

- 爬文看到有人说CUN-YYC有AV直飞,但怎么查都查不到。而且CUN-IAH几乎都是经济舱,为了让极光之旅成行,就稍微忍受一小段经济舱啦。



Yellow knife




d. YYC-LAX

- 预计在黄刀镇待一周,看到极光是必要的行程!

- 离开黄刀镇后,往美西南边移动,由于届时大约才三月底四月初,北边和加拿大的气候可能还不是很稳定,因此打算从美西南边一路往美西北边移动,所以就从YYC飞LAX。

- 当初有问过ANA客服,最一开始去南美有在LAX转机,那能否再去北美?客服本来说不确定,开票才知道,最后还是顺利开出来了。而且我还把LAX当停留点,加上第一段有在LAX转机,才会行程看起来非常奇怪的飞行地图。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10003469

- 后来在美西一路从LA、Vegas、大峡谷、PHX、HOU、黄石通通玩了一遍,最后开到西雅图去


美国羚羊峡谷


美国 Mesa Arch





e. YVR-YYZ

- 美西一路往北走到温哥华,刚好天气慢慢变暖,顺便在加拿大走走,然后就飞往美东。

- 原本预计是飞到芝加哥 (YVR-ORD),从芝加哥一路往美东走。但从温哥华飞往ORD几乎没有商务舱可以换,试过SEA-ORD也有同样的问题,最后发现YVR-YYZ位置很多,是YQ较低的AC,而且还可以搭到77W,比起美西飞美东的小飞机好很多!


- 后来才知道美国国内线都不能换商务舱,只有经济舱或是头等
(爬文有人说可以商务环球票可搭头等,ANA客服说不行!!)

- 飞到多伦多之后,我们租车往尼加拉瀑布然后一路开到美东,再绕一圈回多伦多


尼加拉瀑布



温哥华夜景




f. YYZ-CPH

- 结束美洲行程后,终于又一段越洋长程飞行。主要是查美东飞往欧洲的机票。

- 原本美东一路玩到华盛顿或NY,打算从华盛顿/NY飞去北欧,但位置很少,而且时间都不太适合我的行程,后来有版友建议可以从YYZ飞CPH,果然位置多很多。(而且是 AC 787 Dreamliner,如果从美东飞,大多都是北欧航空SK的小飞机)

- 原本打算先飞冰岛玩一玩,然后再转北欧。但查过各种方式,去冰岛一定要在北欧 / FRA / LHR转机,也就是SA奖励票没有从美东直飞冰岛,但不管在欧洲哪里转机,都会折返跑浪费飞行距离。所以...索性先飞去CPH,再一路玩北欧然后转机到冰岛。

- 后来北欧我们从丹麦往瑞典、挪威一路玩过去


挪威缩影



g. OSL-KEF


- 因为ANA环球机票可以到八个停留点,所以只能换往冰岛的单程机票,另外就是从冰岛飞回欧洲的奖励机票非常少。

- 后来检讨时,有想到把YVR-YYZ删掉,改成换KEF-欧洲,应该可以省一点自理机票的费用。(美东、美西、加拿大互飞的机票都比冰岛飞欧洲便宜)



冰岛坠机


冰岛教堂山




h. ATH-IST-NRT

- 欧洲行程打算从西欧玩到东欧,原本最后一站是土耳其,但由于最近动荡不安,因此会在希腊雅典结束环球旅行,只有到土耳其IST转机。

- 起先的计划也有打算把埃及当成最后一站,但从埃及回日本比较麻烦。SA的奖励机票大多都是要飞回FRA或LHR转机,这样超蠢的...

- 后来实际上和计划也不一样,由于离开冰岛时,飞巴黎是最便宜的,于是我们改去巴黎,然后一路往南法移动。由于不想走马看花,剩余的时间不太够我们走完东欧,于是改从南法的陆路往西班牙葡萄牙移动,最后自理西班牙-希腊的机票。

- 环球机票的终点是日本,我们多花了两个礼拜在北海道自驾,拍了非常多厉害的照片 (自以为啦XD)


法国 普罗旺斯


西班牙 圣家堂


葡萄牙 波多


希腊 沉船湾



希腊 圣多里尼岛


日本北海道 Lake Onneto




开环球票的心得



虽然花了几个礼拜爬文、安排行程、思考,但感觉还有更恰当的飞法。作为第一次兑换哩程票的菜鸟,小脑袋已经榨干啦。

本来有刻意找免YQ或是 low YQ的航段,但实在太难凑起来,而且有些距离较长的航段非常希望能搭789 or 77w,所以后来就都不管了...最后YQ大约900多USD,勉强能接受。(爬文看好像都500-1000USD)

当初开票时,运气很好一通就打进去了(上次只是问问题竟然等半个多小时),报完所有航段后,客服人员很快就跟我说位置都没问题。隔天下午就接到电话通知说开票成功,只要报上信用卡数据,刷卡成功后就把电子机票寄过来了!




开票成本

飞行距离 :自行计算 28919mi,共12段飞行,用满8个停留点。
(ANA算出来也没超过29000的级距,运气好)
兑换哩程 ANA 170k / 每人
开票费 780 NTD / 每人
税金 989 USD / 每人




这张商务舱环球机票的价值是?


自行查找12段飞行总价约美金$24,964/每人,最后使用了170,000的ANA miles,加上美金$990税金和开票费用,每一点的价值约 14.1 cent per point。




环游世界累积飞行:64趟



环游世界期间,我们可以说是走到哪玩到哪,行程也和原本计划相差许多,少了东欧、土耳其、埃及,但多了葡萄牙、西班牙、南法、日本北海道。除了利用哩程数兑换的这些飞行航班,我们也自理了许多短程飞行,最后竟然累积了64趟飞行,真的是非常疯狂啊!以下是我们环游世界期间搭过的飞机:

TPE-HKG-AKL-PPT, PPT-BOB, BOB-PPT, PPT-AKL, AKL-CHC, CHC-SYD, SYD-MEL, MEL-AYQ, AYQ-SYD, SYD-CNS, CNS-BNE, BNE-PPP, PPP-BNE, BNE-HKG-PE, TPE-NRT, NRT-LAX-SJO-LIM, CUZ-LPB, LPB-UYU, CAL-SCL, SCL-IPC, IPC-SCL, SCL-PUQ, PUQ-SCL-LIM, LIM-UIO-GPS, SCY-GYE, GYE-LIM, LIM-CUN, CUN-IAH-YYC, YYC-YZF, YZF-YYC, YYC-LAX, PHX-IAH, IAH-PHX, YVR-YYZ, YYZ-CPH, ARN-OSL-BGO, OSL-KEF, KEF-TXL-CDG, BCN-GRX, OPO-MAD, MAD-ATH, ATH-JTR,JTR-ATH, ATH-ZTH, ZTH-ATH, ATH-RHO, RHO-ATH, ATH-IST-NRT, NRT-TPE


真的是看的雾煞煞啊,最神奇的是环游世界将近一年,我们搭飞机竟然都没有出过包!(亏我把旅行不便险保得非常高XD)由于这趟旅程累积了5万多张单眼照片、2万多张手机照片,目前还在缓慢整理中....有兴趣的朋友可以follow我的粉丝页,龟速分享中 XDD


原文: http://www.drcyh.com/2016/09/owsa-aaana.html

我们环游世界度蜜年的粉丝团:
https://www.facebook.com/dryhc/






老婆眼中的摄影狂 XD
上传的缩略图
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

此帖于 2017-11-18 22:03 被 barkleyc 编辑。
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travelwithwinny 的头像
travelwithwinny travelwithwinny 已通过手机验证. 门号所属国家:Australia
#2
旧 2017-11-09, 16:55
哇!写得好详细!看的头好晕 但是照片拍得好漂亮啊!尤其飞机残骸居然还带衣服去替换(我猜你老婆应该不是穿高跟鞋走过去吧  ) 好棒唷!期待你之后更多的分享 
感谢 4
barkleyc 的头像
barkleyc
#3
旧 2017-11-09, 17:10
引用:
作者: travelwithwinny (原帖)
哇!写得好详细!看的头好晕 但是照片拍得好漂亮啊!尤其飞机残骸居然还带衣服去替换(我猜你老婆应该不是穿高跟鞋走过去吧  ) 好棒唷!期待你之后更多的分享 

哈哈没错,她是走进去才换的!我们在拍照时,刚好遇到一团台湾人坐4x4进来,他们很惊讶的问我老婆难道不怕冷吗?

话说当初环游世界前真感谢妳给我许多建议啊,我们很多行程都是参考你的blog,受益良多。后来我们也追随你的脚步去Galapagos,那是我们的最爱!先恭喜你即将要出书啦,真是开心耶
感谢 1
hoho202020
#4
旧 2017-11-09, 23:47
你好棒啊!!!
而且我找到跟我想法一样的人 好感动!!
我跟目前女友 也是考虑到结婚要花好多钱(!?)
那干嘛不先花一笔 在自己身上呢???

我们明年也要跟随前辈们的脚步 出发 环游世界!
感谢 1
barkleyc 的头像
barkleyc
#5
旧 2017-11-09, 23:58
引用:
作者: hoho202020 (原帖)
你好棒啊!!!
而且我找到跟我想法一样的人 好感动!!
我跟目前女友 也是考虑到结婚要花好多钱(!?)
那干嘛不先花一笔 在自己身上呢???

我们明年也要跟随前辈们的脚步 出发 环游世界!
太棒了!真的要趁年轻鼓起勇气实现目标啊

先祝你们一切顺利啦!
感谢 1
gogomandavid 的头像
gogomandavid gogomandavid 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
#6
旧 2017-11-10, 10:51
才170,000里程+约合台币三万左右的税金就足够负担两人这样的飞行?
小弟最近也开始要累计里程了
看你这样令我更加着实地想要拼命累计啊!!
以前都用现金回馈卡
仔细算算现金回馈都没有哩程兑换划算
浪费了我好几年的里程数啊~~
感谢 1
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barkleyc
#7
旧 2017-11-10, 11:21
引用:
作者: gogomandavid (原帖)
才170,000里程+约合台币三万左右的税金就足够负担两人这样的飞行?
小弟最近也开始要累计里程了
看你这样令我更加着实地想要拼命累计啊!!
以前都用现金回馈卡
仔细算算现金回馈都没有哩程兑换划算
浪费了我好几年的里程数啊~~
Hi~

是得没错喔,全程商务舱
税金有点痛,不过因为我为了要凑行程,所以只好这样安排
不然也可以想办法避开高税金的机场/航空公司,例如我的税金几乎都是被BA赚走的

除了信用卡回馈之外,也可以直接找人购买 (低调).
感谢 1
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travelwithwinny travelwithwinny 已通过手机验证. 门号所属国家:Australia
#8
旧 2017-11-12, 11:07
引用:
作者: barkleyc (原帖)
哈哈没错,她是走进去才换的!我们在拍照时,刚好遇到一团台湾人坐4x4进来,他们很惊讶的问我老婆难道不怕冷吗?

话说当初环游世界前真感谢妳给我许多建议啊,我们很多行程都是参考你的blog,受益良多。后来我们也追随你的脚步去Galapagos,那是我们的最爱!先恭喜你即将要出书啦,真是开心耶
对啊!那边风超大的!真佩服你老婆还有勇气换衣服!话说你们的 blue footed boobies 真的是羡慕死我了!!我也好想要再牠旁边拍照唷!那种鸟类真的是我目前觉得最酷的一种!虽然我已经说很多次了...但你的照片真的是好美啊  带那么多摄影器材值得啦!!!
感谢 2
barkleyc 的头像
barkleyc
#9
旧 2017-11-12, 22:57
引用:
作者: travelwithwinny (原帖)
对啊!那边风超大的!真佩服你老婆还有勇气换衣服!话说你们的 blue footed boobies 真的是羡慕死我了!!我也好想要再牠旁边拍照唷!那种鸟类真的是我目前觉得最酷的一种!虽然我已经说很多次了...但你的照片真的是好美啊  带那么多摄影器材值得啦!!!

哈哈,没错没错,飞机旁边真的很冷、风很大,我穿外套都有点受不了,还好拍照效果还不错。我们真的爱死 blue footed boobies 了,当初就是看到你的blog,临时决定要去看 blue footed boobies,Galapogos给我的回忆实在太多了,有点后悔没有安排个十来天在那边(当然也忘不了整个沙滩几百只臭死人的seals...)

BTW,可以得到前辈+偶像的赞美真是太开心啦~~~
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alstonfju
#10
旧 2017-11-12, 23:02
引用:
作者: gogomandavid (原帖)
才170,000里程+约合台币三万左右的税金就足够负担两人这样的飞行?
小弟最近也开始要累计里程了
看你这样令我更加着实地想要拼命累计啊!!
以前都用现金回馈卡
仔细算算现金回馈都没有哩程兑换划算
浪费了我好几年的里程数啊~~
那应该是一个人的机票成本喔
你看里面的ANA兑换表格就知道了

南美互飞跟美东-冰岛真的很难换
当初就因为从欧洲怎么也换不到UA从欧洲飞纽约的洲际段商务商
后来果断放弃环球票
现在屯了二十几万NH哩程,剩半年效期也要赶快来找后年行程了

好羡慕有一整年可以慢慢享受两人世界
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barkleyc
#11
旧 2017-11-12, 23:08
引用:
作者: alstonfju (原帖)
那应该是一个人的机票成本喔
你看里面的ANA兑换表格就知道了

南美互飞跟美东-冰岛真的很难换
当初就因为从欧洲怎么也换不到UA从欧洲飞纽约的洲际段商务商
后来果断放弃环球票
现在屯了二十几万NH哩程,剩半年效期也要赶快来找后年行程了

好羡慕有一整年可以慢慢享受两人世界
对耶,不好意思,是我一时没看清楚回错了

这是一人的哩程数喔!

当初最难换的是飞大溪地 (AKL-PPT),回程就没奖励票(不过环球票也没办法这样开啦)所以自理。南美洲最难换的就是飞复活节岛,我是用Star aliance的环球机票,所以本来就没办法开这段,不过就算自己买,当初也是差点买不到呢,更何况是用换的!

好羡慕你囤这么多哩程啊,当初我自己的完全不够用,只好临时上网找买家凑齐。一整年的两人世界真的不错,虽然常常吵架,但感情更好了
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stacywen
#12
旧 2018-03-17, 11:24
好棒的旅程分享,请问版大澳洲回台湾是从bne布里斯班回去还是mel墨尔本啊?
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barkleyc
#13
旧 2018-05-27, 21:37
引用:
作者: stacywen (原帖)
好棒的旅程分享,请问版大澳洲回台湾是从bne布里斯班回去还是mel墨尔本啊?
您好,不好意思现在才看到您的回文。

我是从澳洲的BNE回台湾,因为Qantas的BNE-HKG有A380商务舱可以兑换

可惜我当初是搭的临时被改为A330
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