在背包客栈跟着一些栈友爬了几座山，终于，下定决心，先来一趟机车环岛，做为脚踏车环岛跟未来国外自助游的暖身。
约好伙伴，整理一下行李跟机车就出发了，毕竟是在台湾，而且以前有开车环岛经验，所以准备还不够充份。但是旅行就是学习，而且有一句“计划永远赶不上变化”，所以就放宽心情，随遇而安了。
栈上有很多台湾各地旅游的绝妙好文，我想我也写不出那么感人的文章，我只能写下一些文本，做为这次旅游的记录，毕竟人老了，没写下来，过几天就忘光了。主要是我自己的印象记录，顺便提供给栈友参考。
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第一天，７：３０我从台中出发，我的驴友已经先一天从台北到彰化了，他计划先到鹿港参观，因为他没到过鹿港，而我正好是鹿港人，可以顺便做一下导游。
鹿港必游点是龙山寺和天后宫，和经过整理的瑶林街埔头街、文武庙等，真要认真探访，还要进入文物馆看上半天，不过年轻人喜欢到摸乳巷照张相，吃盘蚵仔煎就觉得鹿港玩过了。进鹿港能骑机车会比较方便，真要走上一天看景点，也是需要很大的耐力。
因为虽然机车环岛有很大的机动性，不过景点的规划跟路线的安排与总天数的搭配，有些景点就得做一些取舍。我们在鹿港只待上三小时，算是走马看花把重点的景点与路过相关的瓮墙隘门拍些照片就离开了。希望有要安排鹿港深度旅游的，可以排上一天的时间。
我们沿台十七线南下，因为我的驴友想要看海，西部只是一个环岛旅程的部份，所以都是尽快赶路，希望把时间留在东部。这个季节走台十七线会感受海风的强大威力，在经过每一条大溪的桥上，我们都要承受侧风风切的压力，也是因为有台十七的历练，所以在垦丁承受落山风与花东滨海时，比较习惯过桥与山头的风势，这是一般在都市骑车或开车比较感受不到的。
我们在布袋做短暂的休息，并且采买沙公跟吃蚵仔汤，因为鹿港已经不产蚵仔了，所以要拍蚵仔与渔村渔妇开采蚵仔的画面要到王功、东石跟布袋，因为我们家以前也正好做一行，所以比较熟悉，我小时候放暑假，是在蚵仔堆长大的。在布袋可以采购新鲜的鱼获，请小七帮忙寄送回家。
从台十七线可以经过七股盐山，可惜冬天日照短，经过的时候已经天黑了，加上在布袋多待了一些时间，算是我同伴下一次旅程的新目标。七股的盐山我是去过了，但这次也发现布袋也有盐山，只是规划跟规糢不像七股，因为七股还有一些盐田的相关介绍，可以让大家玩上半天。
进入台南市已经到了晚餐的时间，本来评估要到高雄，因为同伴联系不上朋友，就决定在台南休，逛一下夜市。在台南市街上，正好遇到庙会，我看到我这辈子最大的烟火阵仗，整个车道是摆满烟火，可能超过两三百公尺，我们整整看了一百多公尺的烟火，才去找住宿的地方。我们住在栈友1026的小窝，还跟他一起去吃布丁，隔天一起去吃有名的阿堂咸粥。
本来要去逛台南的最大的花园夜市，可惜正好今天轮休，只好逛其他夜市。路上在机车店换一下机油，老板知道我们在环岛，特别提供他的环岛经验，就是24小时环台也没什么，他的记录是16个小时多一些，算是开了新的眼界。不过这跟我的想法不同，我是不会做这种记录的人，因为要争取时间，是要减少喝水，连上厕所都要省下来，而我是会到各风景区检查厕所的人。
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第二天，我们和栈友1026吃完美味的阿堂粥舖就出发了，因为已经越过了永康车站，所以我们就以保安车站为首要目标。这是我第一次到保安车站，虽然全省各地的日式老车站都大同小异，但因为我算是个铁道迷，能走进各车站，摸到它们，都会兴奋不已。而且，正好应了我自己说的话，和不同的人旅行，会有不同的路线和景点，会增广自己的想法和视野。我自己是会看着地图，开着车，把地图上有标示的地方，一个一个找到；或是听人家说，那个地方好玩，有机会就会去找找看。保安车站因为离家远一点，所以，一直没排在行程中，反而追分大肚成功车站，我就常常经过，而屏东的竹林车站，我也曾经特地绕一大段路，把它找到。
保安车站也是有它的历史背景，会这么有名，是因为之前“永保安康”的热潮，我算是没跟到流行，不过在现场有看到一团日本团，我想自己也算是外地观光客，总是没来过，来签个到。要回到南下主线，正好看到奇美博物馆的基础建筑，我想未来保安车站，应该还会再有一波观光的热潮，搭配着新奇美博物馆的行程。
而下一站的景点，就是高雄的桥仔头糖厂了，糖厂和老车站一直是我假日常逛的景点，而桥头糖厂，也常是路过而抽不出时间参观，这次正好可以安稳进去参观一下。糖厂的腹地一向很大，大到可以让国中同学在里面租脚踏车，骑一整圈，不过整体规划来讲，我会觉得花莲糖厂规划得最好，或许因为地理环境和
台糖的经营策略。
逛完糖厂就直奔高雄市中心了，因为我的驴友和朋友约吃午餐，而且被迫留置在高雄一天。我到高雄，常常会去逛以前国中住的地方，在三民区和鼓山区的美术馆，尤其美术馆的地基，是拆以前我们租的工厂用地。而西子湾的落日和旗津的渡轮，我都会去乘坐一番。带小孩看高雄市动物园，爬上前清领事馆，或沿爱河跟莲池潭骑脚踏车，都是很不错的行程。不过这些都是高雄两日游三日游的行程，这次只是路过。
抽空到家乐福补给物品，顺便买了最重要的的相机，因为家里已经躺平好几台了，也不敢借用老婆大人的手上那一台。晚上住六合夜市边的固兴饭店，以前到到高雄一定住福华饭店的，这次要专找特平价的饭店，降低支出。而六合夜市也是高雄旅游必到的景点，因为我住过高雄，所以，感受比较平淡，虽然很多摊子也是会转换，不过夜市总是各地的特色之一，还是值得大家比较看看。
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第三天是最冲的行程，因为昨天多停留一天，所以今天要把行程追回来，昨天本来应该夜宿垦丁的，今天就得赶到台东了。所以沿路一直飙到恒春，吃有名的小杜肉包。小吃的市场也蛮竞争的，鹿港的肉包有老龙师和阿振，恒春的是小杜和戎将军，到花莲的东河，也是有两家，当然都各有支持者，就各自吃自己习惯的口味吧。
一路赶下垦丁鹅鸾鼻灯塔照相，算是满足环岛必照的纪录之一，也有脚踏车友以２４小时赶一日双塔的行程，真的很佩服他们。垦丁是三天玩不完的，不过我们三小时就离开了，真是有点可惜。环岛的行程，常常就是如此，常去的景点就放弃，每次加入一些未到的景点，这次未能看到或不够完整的，就列入下次一定要看的行程，所以就会有下一次出发的动机，也是我这次环岛的基本念头之一。
从社顶公园看着巴士海峡和太平洋，那是和一般在海边看海，有所不同的，毕竟分隔两大洋的地理空间，也让心理上产生不同感应。而且从西部海岸转入东部海岸，虽然离台东还很远，不过总是看到太平洋了。经过风吹沙，开始有点后悔没买全罩式安全帽，因为已经很多年没用，不然要记得买个口罩戴着，减少沙子刮在脸上的难受，而且省公路的沙尘与夜晚昆虫突入眼睛的风险，是机车环岛要特别注意的。
在满州加满了油，这是环岛走这条线的一个很重要的加油站，因为很多人忘记加油，就只能推车待援了。经过九棚沙漠，是永远的残念，一直没办法去飙沙，不过同行的同伴说，国外的更好玩，那就留着到外国玩吧。在旭海草原上，我们遥望着阿塱壹古道，我知道很多人想来走，我知道我也只是路过，因为时间与同伴没办法配合。
经过哭泣湖畔的石头屋，平日是没有开放的。路过的游客也可能不多，有一只猫可能被饿了五天，在我们拍照时频频来撒娇，要饼干吃。
在寿卡停一下，虽然没骑脚踏车过来，总是照张相过瘾。看到南田的路标，还是想着阿塱壹古道的两个端点，不管坐火车到大武或从旭海过来，两边的接驳都是很不方便的，最好的就是两部车两组人，列入下次的计划吧。
进入台东达仁时，天已经黑了，评估要住宿知本、太麻里、台东市、都兰，最后摸黑赶到台东市。在山路上赶路，压力是蛮大的，达仁进太麻里这一段的路，都还是山路，如果不常骑山路，而且后面又有汽车卡车，会比较伤神。不过既然决定了，就只好前进，而且有这样的经验，在后面的行程还是非常受用。因为计划赶不上变化，在某个景点多逗留，就得摸黑赶路，而且东部环岛一定得走山路，只是经过的时间是什么时候。
在台东市住庶民旅店，整整赶了两百三十公里，这是不太理想的安排，不过也看到很多骑脚踏车的车友一样在赶路，我想各种旅程上，错过了或一定要这样赶的状况都会存在，但是安全是最高原则。
(九棚和港仔的沙漠)
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第四天，我们先去卑南历史博物馆与卑南公园看考古遗址，再到红叶少棒纪念馆与布农族部落，这些是台东市最具文化参观重点，不过要看个人的兴趣，有人就会排初鹿牧场与瑞穗牧场等景点。而时间天候与季节允许的话，还可以排上兰屿跟绿岛，所以真正要来玩台东，可以玩上几个礼拜。
而在前往池上的路途中，我特别去拜访单车环岛的圣地“倒地铃”，主人正好带一车人要去泡温泉，可惜我要赶到池上，不然就跟着去泡温泉和当天住宿。而它的位置就在鹿野台九线的路边，骑单车的人，自然是最方便了。
到池上，当然要享受道地的池上便当，许多脚踏车环岛与游览车的旅客，都是专程来吃饭。而且，到了池上，看了大波池，才知池上地名的由来。更特别的，经由当地人介绍，我去看一个打铁舖，老板正在制作原住民用的山刀，看得我心好痒，因为之前有听过“铜门大刀”，而最近参观了很多山地部落，莫那鲁道式的腰刀，真的会很适合爬山砍草开路。不过一把大刀三五千块，没事警察还会临检一下，就先寄在店里，下一次再来买。
因为贪看刀具制作，天黑了，也懒得再赶路了，而且同行驴友行程较赶，需尽速回台北，我就决定在池上放慢脚步了。夜宿古园单车民宿，平价又实惠，不过生意都被倒地铃抢走了，老板倒是经营的有点辛苦。而其他池上的特色民宿，也是有相当价位跟特色，有兴趣的旅客，可以到池上多留半天，而且一定要到大波池骑脚踏车。我是摩托车冒雨骑一圈，比较没格调。交通上可以坐火车过来
，再租脚踏车骑附近的景点。
(卑南文化公园)
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第五天，我从富里转台２３线，南下回东河都兰，本来是昨天规划的行程，这一条线我从没走过，连白天骑都有点惊险，晚上骑不知会怎样。正常环岛应该是不会骑这条路，我正好不小心骑进来。有名的泰源幽谷正好在这一条在线，而登仙桥附近更是猴群出没的景点，而且路过“小天祥”我也没注意到，因为路上山景实在太美了。因为临时买相机，又没带记忆卡，所以不敢拍太多照，等回到都市才想到可以先传输文档或烧光盘，不过美景就只能留在脑海了。
当然，美景一定要自己去看，网络上也有很多拍得更棒的相片，吸引大家要把行程排入，至于路线的选择，就要看个人的安排了。
走台２３线，就会经过小马隧道，我也是专程把它骑过去再骑过来，这些有历史的景点，我这次都是不小心遇到，算是收获不少。因为根本没计划玩这么多天，而且走错路了，反而会发现一些特色景点。
进到东河，当然要吃东河的包子，有人环岛是鸡排之旅，我的话是包子之旅，和青年旅店的探访，所以其他美食我都先舍弃，包子店优先。不过也没那么专程，毕竟要找到当地有名的包子店，都要先做功课的，我却连晚上住那里都还没决定。
到了都兰，才到派出所，警察就出来打招呼，真的是全省风评最好的休息站，难怪都兰会因此而受欢迎。我认真地把都兰的景点跑了一遍，也到”拉客栈”参观，真的感受到都兰人的热情，所以很多想放空的人，会到都兰住上几天，而在台东遇到的日本背包客，也要来都兰住一天，再去兰屿。不过我还是比较喜欢花莲，希望把台东的景点，像兰屿绿岛等，留做下次的规划，就往北行进了。
路过三仙台已近黄昏，赶着赶着天也黑了，在长滨找不到包子店，只好去吃牛肉面了。看一看街上的旅店，告诉自己摸黑赶路吧。因为没有选择台３０线过玉里瑞穗，回台９线会比较热闹一些。但走台１１线因天黑也看不到海景。在石梯坪看到很多精致的旅店，不过实在不敢去问，成本太高一点。
终于骑到了丰滨，看到了二十多年前，我爸带我们全家过年环半岛的旅店，所以没什么选择，算是怀旧，如果骑单车走台１１，骑不动时也只好如此。我还可以怀旧，别人我是不太建议。
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第六天，因为丰滨的住宿正好在台１１甲线往光复的路上，也让我这未认真规划的动线，随意的修正，也正好走进我一直想去的太巴塱部落。进入太巴塱部落，更神奇地刚好遇到花莲五教祭天的活动，太巴塱是原住民祭天的主场，县长还亲自参与。所以，很认真的看着太巴塱部落所有耆老的祭天活动，算是所有我参与原住民旅程中，一个最大的收获。当然，各族的丰年祭更好玩，也要看以后有没有机会。
进光复就是一定要去看花莲糖场，我也是第一次到，整体的环境真的规划的不错，那喷水池真是精典的照片。很多糖厂或老式景点，都有那样的凉亭和喷水池，可是花莲糖厂这一座很令我感动，可能就是一直走不进来，才会让我印象特别深刻。内部游客中心、住宿环境、饮食部，冰品店，都弄得很不错，比较有整体观光旅游的感觉，其他糖厂都会少一点点，或许花莲比其他区有吸引力吧。
而在这一路在线，最吸引我的就是林田山林业文化园区，是上一次花莲旅游未到的景点，也或许是当时还未规划完成。这一次特别进来，看到所有园区内的所有的景观设施都非常完善，与水里车埕、罗东林业博物馆区的规划，都是很适合大家一定要到访的景点。唯一可惜的就是没把旧铁道整修，如果可以整修开放成步道，一定可以吸引更多人。
再往北走就要进入凤林，我好像也没来过，所以就认真给他绕上几圈，也跑到有名的凤凰山庄，看了住宿跟露营地。过年档期的住宿和露营，都已经陆续接受预定，今年年假九天，环岛住宿跟露营的人，一定不在少数，而沿路的车流一定很可观，也不会像我现在这么优闲。
凤林的人文气息比较浓厚，街道也非常干净，校长梦工厂、客家文物馆、烟楼等，都值得大家花点时间参访。凤林镇人才辈出，花东地区很多国中小校长都出自凤林。很可惜回来整理数据才发现有”箭瑛大桥”，虽然年轻的一辈，不太知道这座桥的故事，可是在花东的发展史上，这是有拍成电影的一座桥。
接近黄昏时才进入有名的景点鲤鱼潭，也看到很多脚踏车车友在练车。沿路发现，原来我的”铜门大刀”和慕谷慕鱼就在台九丙在线，这就是我明天参访的重点。因为今天看到很多美景，也决定慰劳自己吃大餐，因为进入吉安乡跟花莲市，会比较容易找到吃到饱的火锅店，晚上就住在吉安跟花莲交界的民宿，便于明天返回慕谷慕鱼。
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(太巴塱部落)
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(花莲糖厂)
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第七天，我反向回台九丙线，就是专程去看慕谷慕鱼。慕谷慕鱼是有管制的，它的游客中心是在路边，但山地管制是在铜门派出所，而且平日开放两梯，早上一梯，中午十二点一梯。因为我是边走边玩，所以到的时候已经十一点，很多也是跟我不太知道状况的平日散客，一起进入办临时的入山证。这是我写过最正式的入山证，而且二联式的入山证，在第二关的检查哨，硬是看警察很辛苦的把第二联撕下来。
我会特别这样写，是因为慕谷慕鱼真的很严谨，领证要对证件，入检查哨，出检查哨都要缴通行证。而且，我正好遇到一位不知是因公受伤或身体有点不适的警员，因为比较像脑性麻痹者的动作，辛苦的撕下我的通行证，我真的看的不知所措，到底要抢下来帮他撕，还是看他吃力地完成他的工作。不过，心里是很敬佩他们守护的岗位，我们只是来玩的，他们必须尽他们的职务。
慕谷慕鱼真的是很美，如果夏天来还可以下溪里去玩个痛快，这是跟其他太鲁阁的溪谷比较不同的，而且，溪谷都是沿着车道，所以很适合全家和亲子旅游。
而我更是特别骑着车，沿台14线到龙涧，看到能高越领岭古道的标牌，算是探勘下一次爬山的动线。可惜，台电冰棒店没营业，不过看他们已经在准备春天的材料，一整卡车的原料，不知可做几万支的冰棒。有兴趣的，就夏天来吃吧。
回程也是一个不小心，走到了吉安乡的庆修院，这是一个很日本式的寺院，也是国家三级的古迹。很多人形容很有京都的感觉，其实本来就是日本人盖的，只要保持的很好，就会维持那种日本禅风。
晚上找到花莲有名的青年旅店，老板娘也刚从欧州自助游三个月，真的很羡慕她们的实力。
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第八天，终于要进入太鲁阁了，我把西部跟台东的时间精简下来，就是要来太鲁阁好好看看，我连花莲市都没什么逛到。其实花莲市外围的特色民宿非常多，不过都要花上很多新台币，我一个人就可以简单一些。
进入太鲁阁国家公园管理处，我马上去办锥麓古道的入园申请，目前申请的流程跟核准都很方便，平日名额可以在前一日10:00前导入数据，当天会传短信告知是否成行，不过数据的填写一定要很完备，因为只有几个小时的作业时间。因为我又迟到了，所以只好填再次一日。
然后，我就很认真地看着太鲁阁公园的简介，开始走长春祠步道、砂卡当溪步道，这些都是我以前路过却没走过的。砂卡当溪的美，应该更胜慕谷慕鱼，不过这是我个人的看法，或许各有特色，因为慕谷慕鱼可以下去戏水，而沙卡当在于步道整体开设的人文与自然互动。因为我一直走到步道最里面，看着大同大礼部落的步道省思，我们都是观光的过客，而原住的主人，反而是辛苦配合观光的政策。
晚上当然要住有名的天祥天主堂了，当然我也会去救国团活动中心逛逛，那是我中横健行的终点，和结婚度蜜月的一站。更好玩的是，我在活动中心，巧遇以前爬山的山友，和背包客栈的何老先生，因为白杨步道封闭中，让很多慕名而来的人扼脕，只能调整行程。几个人相约明天爬绿水合流步道。
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第九天，一早就去爬绿水合流步道，爬完就冲进去九曲洞，这一阵子九曲洞是管制不可以进入，因为还很早，所以管理人员也就睁一只眼。因为政策上还在修正，游览车可以包车进入，管制其它人总是会有负面的声音，不过安全为上的政令，大家也不敢抱怨。我只是笑着跟他们谈，那一座山不会掉石头，只是太鲁阁游客太多，一定砸得到人。其实在往天祥的最后隧道，前后都掉了不少石头，我总共跑了五六次，只能自求多福。
走完燕子口步道，我们再跑一次公园管理处追加入园证，也把入山证办下来。在园区又巧遇何老先生，谈到背包客栈的缘起和吊牌，我说我回来得把这一篇写完，才可以申请吊牌，也很感谢有背包客栈的信息，让我顺利出游。
因为新的同伴没走过长春祠与砂卡当的步道，所以我就陪他再走一遍，而莲花池步道与白杨步道，就留在下次了。
晚上因为配合新同伴住宿，就转到活动中心，何老先生还是很热心的在和其他的旅客，交换这两天的步道心得。人生的巧遇很难说，我们吃饭也遇到，我去办证、串门子也遇到。如同爬了不同的山头，却遇到邻居的山友，原本彼此各自的旅程，可以搭配爬同一座山，互相打气。
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(绿水步道在隧道上方)
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第十天，清晨五点，我们就去冲锥麓古道了，因为要赶下来退房和接小孩，行程建议的时间是七小时，我们五小时就冲完了。一方面是人数少，一方面是登山客也少，整条锥麓古道，大概只有不到二十人，而且我们特挑反方向争取时间。锥麓古道的两端接驳是个问题，正好我们也有两部车，算是旅程中很特别的巧遇。原来只是我自己一个人，能不能走完都是未知，如果跟着另一大团走，大概要花上十个小时，因为他们是亲子团，装备是最标准爬高山的配备，在锥麓的安全绳勾挂钩，真的花比平常多三个小时，不过安全还是最重要的。
锥麓的美在于那步道临溪七百公尺深的断崖，有点惧高症的最好先爬别的山。我们在太鲁阁看九曲洞中那高耸的山壁，而锥麓古道就在那大断崖的上面，其实标高只有七百多公尺，但紧临断崖的深渊，给人的惊险感是很多高山步道感受不到的。而步道的形成与沿路日警驻在所遗址的陈述，会让人更深省，历史的善恶更迭，只能感谢前人鲜血开路，后人更应当妥善保护自然资源。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=576865
而沿路猴群出没，或许有三四群以上，不过不像其它区的猴子会亲近人类，这是好事，如果有一天，锥麓的猴子都在古道边等喂食，就是另一种悲哀了。
因为走得很快，中午我们就在太鲁阁口吃饭了，因为天祥的饮食真的很不搭，这是很多风景区的通病。下午到布洛湾逛一逛，因为同行的伙伴没去过。本来还要他要回台中时，还想再到文山温泉泡一下，因为下雨了，所以争取回程的时间。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=576865
我自己则是冒着雨，到文山温泉放松一下。听说文山温泉之前也是坍塌中断，
后来才又开放，而我则是十三年前的未遂之旅。在温泉里，又巧遇今天的新室友，也是一个人骑机车从台中切中横过来，明天也是一个人要上锥麓。另一个环岛者则是从台北淡水逆时针出发，还在考虑北上回家或看天气南下续玩。
文山温泉的温度算很高，不过旁边邻溪，可以做一下调整，因为是免费的场所，常客熟客很多，连出租车司机载客人进来，都忍不住下来泡。而前辈交待，假日或不小心遇到一车游览车，就塞不进来了，所以看一下登山口的车子，不要把游兴弄坏了才好。
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(700公尺高的锥麓断崖上)
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(文山温泉)
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第十一天，终于要离开花莲了，因为后天要在台北开同学会，所以今天一定要进宜兰。骑在苏花公路上，好像都没遇到骑单车的人，或许季节不对，也或许路断掉了影响一些人。很多人喜欢骑苏花这一段，我是觉得骑旭海那一段感觉就很棒了，台11线有好几段也不错，不过我好像都在赶路中摸黑错过了，那就是说下次还要骑脚踏车来看。
中午时进了南澳，看到了莎韵之钟，和旁边休息站的那一台很大的露营车。本来想到游客中心看一下数据，结果中午休息了。所以我就只好往金洋的方向前进，看到神秘湖的路标，结果也没找到，反而让我找到了南澳古道。我也不知道为什么会在这一区狂绕，还让我很认真地爬上古道，等回来看了一些数据，才知道”莎韵的回乡之路”是之前的大新闻。不过能看到南澳古道，我想应该是我很尊重历史和前辈吧。这条路热门的状况，应该不输给锥麓古道，尤其古道前那一条南澳南溪前那一户人家，要开沙滩车涉水渡河的状况，真是很特别的景象。
离开南澳到了东澳，就被苏花的交通管制卡住了，所以只好跑到东澳的鱼港看沙滩，来东澳钓鱼的人不少，旁边都是鱼具店，东澳的沙滩也很美，有人想筹备海水浴场，所以有机会路过的人，可以下来看看鱼港和沙滩。
而管制开放已是五点半，一百多辆摩托车好像在公路竞速一般的奔驰，因为我们都很怕后面大车的追杀，而等待已久的自小客，也是尽全速超越，好不容易才冲到苏澳。本来想在罗东住宿的，因为最便宜那一间已经客满，只好转到头城，因为今天是周六，而且头城明天出发也会更方便。
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(中间是行人和车子涉水的通道)
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(南澳古道)
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第十二天，早上起来就得往台北赶，不过还是在头城老街逛了一下，真的没做功课都不知道，头城老街是很出名的，而且像林家花园的林本源在头城都有落脚处。所以台湾真的要玩透透也是得花好些时间的。
在北宜公路上前进，满路都是脚踏车和重机，我们玩不起重机，好歹也出来环个岛，没办法像别人玩24耐，认真骑环岛也快被我骑完了。雪隧开了，反而这条路是重机的专线了，因为是周日，所以真的是超级热闹。
开完同学会，吃完超久的午餐，看着从宜兰骑脚踏车回来的车友，真的很佩服他们的实力。因为我在宜兰可能吹到风，保暖没做好，有点不舒服，就找台北火车站前的住宿。也还真巧，住到日本人开的住宿点，他们好奇我这欧吉桑骑摩托车环岛，我则是告诉他们，我看到的几乎都是日本人创造的景点，从车站、糖厂、电厂、水道、山路、步道、寺庙等。不过也没办法和他们聊，因为我的英文很烂，所以要自助出国，英文要练好一点点。
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第十三天，早上台北就在下雨，不知道能去那里，本来想去阳明山、石碇、三峡爬山的，看一看天气预报，好像都下雨。咬着牙从三峡走台三线往南，因为下雨天，视线跟速度都不理想。看一下三峡的祖师庙跟老街，就转回台一线，想说慢慢骑回家。骑到新竹，手套都湿了，身体也变冷了，就近就在新竹休息了，因为我最后一个行程的规划在新竹，就看老天赏不赏脸了。
新竹的住宿点是个乐器行，应该也有很多环岛自行车友来住宿，如果不看背包客栈上的攻略信息，应该不太容易确认。当然，也可能是我自己历练不足，全省或全世界的青年旅店，或许都是这般模式，附加在各行各业的主人兼业中。
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第十四天，早上起床天还是阴阴的，在新竹绕了两圈，看见东方放晴，就一路往竹东走。在尖石加满了油，离开后才惊觉油料可能不够，台湾有几个点要注意油料，就是屏东满洲、南横、和尖石这三个地方，一个不小心，就会油不够。这两个月，我第四次进入秀峦检查哨，既然天气ok，就攻一下司马库斯，来给环岛做个结尾。
司马库斯的路真的不是很理想，不过我在南澳往神秘湖的路比这里还陡，所以也历练过了，加上这一段路，也只有往司马库斯那十六公里没走过，就当做是在南澳探险好了。飙到了司马库斯，真的是很漂亮，本来是想住一夜，可是两人房都满了，硬是要给我收四人房的。我也不想跟她们多周旋，因为我会再来，而且会带更多人来，还要在旧部落露营，才会更过瘾。看完相关的路线，真的是摸黑下山了，因为秀峦尖石的路都有走过，所以还不至于担心，只是今天骑车的时数，比第三天从高雄赶到台东还累，但有到司马库斯，心情真的就是不一样。
因为老天赏脸，我也顺利上来了。
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第十五天，早上还在考虑要不要攻五峰清泉观雾，想说离家也不远，有机会再来吧，而且体力跟元气已经不像出发时那么强，应该有点受寒，就慢慢往回走了。
在苗栗还特别跑去后站看铁道火车头博物馆，虽然已经看过好几遍了，它们走过的车站车道，我又新去了几个地方，总是要来核对一下。我如果真的有机会环游世界，或许就会跟着火车跑。
在三义吃赖新魁面馆，这是每次过三义的餐点，平日倒也没什么人，假日真的是一位难求。在路上休了两次，昨天真的太操了。
顺着台13线省道往回走，虽然常走这里，但记得的都还是第一次骑单车北上、第一次骑机车北上，一晃眼十年二十年过去了。这一次骑完机车环岛全程，虽然北海岸没切过去，再一次就不知是什么时候了。
晚上7:30回到家，全程两千公里，简略的记录，只供自己做个参考。相机不够好，所以照片贴少一些。如果看官你欠环球的驴友，可以考虑我一下下。
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附记：住宿参考
第一天 300元．台南栈友1026的家．196客栈
0915647834小林、中西区民权路三段196号(大楼内)
第二天 600元．高雄固兴大饭店
07-2883041三民区南台路197号
第三天 500元 庶民旅店TAITUNG WOO HOSTEL
台东市中华路一段586巷38号0930-929676
第四天 300元 池上古园单车民宿
089-863585.0953-299707河马老师、池上乡忠孝路72号
第五天 600元 丰滨乡国宾旅社
03-8791135丰滨乡三民路30号
第六天 700元 最贵的.所以忘了
第七天 400元 花莲青年民宿
03-8352515梁雅蓁 花莲市建国路206号
第八天 300元 天祥天主堂
03-8691122秀林乡天祥路33号
第九天 500元 救国团天祥活动中心，和友人分摊，原价1500元
第十天 300元 天祥天主堂
第十一天300元 头城背包客站
0953067211.03-9773883头城民锋路79号七楼
第十二天600元 台北ezSTAY
0936033352 台北市忠孝西路50号15楼之一
第十三天450元 Eastdoor Hostel 东门乐器 (楼下是全家便利商店)
03-5420488.0920347567新竹市经国路二段190号2楼
第十四天450元 Eastdoor Hostel 东门乐器
住宿共6300元，伙食一天约300元，15天5000元，机车油钱2000元
2011-12-14, 14:31
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