游记

铁马Bike拜马祖

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2020-07-29, 09:37

铁马Bike拜马祖
7/5 基隆
7/6 北竿
7/7 南竿
7/8 西莒、东莒
7/9.10 东引
7/11 基隆

北竿

西莒码头

马祖没有脚踏车店，当地人没有人骑脚踏车，因为道路实在太陡了。少则10几%，多则30%，几乎没有平路，所以，想去马祖骑车，先掂掂自己斤两。

不是猛龙不过江。吓到了吼！
因为新冠疫情，无法出国，游马祖最有出国Full，又有安心旅游补助，我们八人(大金、阿娇、玉里、梦玲、纪青、梅香、杞煌、锦溪)搭台马之星来了，7/5-7/9骑铁马马祖四岛绕境。

台马之星基隆港出发，脚踏车直接推上船，不须拆解打包，也不另收费。

北竿最硬，半骑半牵，上坡像爬墙，下坡像俯冲。刚下船，沿海边走北竿大道往芹壁方向，刚开始1-2公里缓坡，大家看海看风景骑得很高兴，以为言过其实，不过尔尔...，话还没说完，陡坡就出现，坂里坡、播音站坡、芹壁坡....，坡坡相连，陡上陡下。最..最..最陡的是桥仔村→莒光堡，短短600公尺从海平面0爬升至120米高点；还有壁山路、北竿大道(怡园段)...不胜枚举，绕岛一周，几乎全岛每一条都是断肠路、碎心坡。

北竿，牵车是很正常的。

壁山观景台

播音站

芹壁

北竿后沃村往战争和平公园，路陡的一直翘孤轮...。

南竿，也是非常硬。三年前骑过一次，从福澳港左转福澳路往牛角聚落，才转弯进中央路便看到像堵墙的陡坡，几番挣扎，全员乖乖下马牵车，加上路况不熟，上上下下，绕到机场后面海边，走错路，回头，真是欲哭无泪。

妈祖天后宫

有了上次经验，这次不「左转」，直接沿滨海大道走，似乎好骑一点，但好时光没多久，离开滨海大道都是爬坡，途径枕戈待旦、民俗文化馆、妈祖巨像、津沙聚落、铁堡、北海坑道、神农山庄、中兴岭...原打算往八八坑道、县政府方向骑，错过几次转角，加上时间稍晚，便从中央路转福澳路，回凉山顶民宿。

这家津沙小铺，绿豆糕及老酒冰沙非常独特好吃。

李小石纪念公园「唤山」。

台湾之光、马祖之光李小石，曾经背着妈祖神像登上圣母峰、列名世界第五的登山家，他是马祖津沙人。

云台山，南竿第一高峰，为台湾小百岳第98座，标高248公尺。
脚踏车单攻云台山，是南北竿最硬的路段，从李小石纪念公园(津沙公园)起算，1.3公里、爬升173公尺，25%陡坡，中间没有缓冲供休息歇脚之处，只能一路骑到顶。我们四位勇脚(阿娇、溪哥、刘总、梦玲)，完成不可能任务。值得大书特书。与有荣焉。

原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10436788

云台山，马祖第一高峰，坡度也是第一陡。

西莒

东莒西莒，一日骑两岛。
西莒，比预期的还有看头，喜出望外。从东骑到西转北，单程只有2,5K，路很简单，主线道只有一条，可是有些小岔路，有点小迷路，在路口问了好几次路，确认再确认才出发，因为承受不起走错路，路陡，连操三天有些疲乏，走错方向，下去就无力再骑上来。
最有特色的是菜脯澳，U字澳口，地形奇特险峻，是少数国军依旧驻守的海防据点，人员、武装却相当单薄，遥想当年重兵驻守、固若金汤，对照当下台海风云再起、中共武力犯台声浪再传，国安...忧欸...！菜脯澳特殊地形，现规划为地质公园。

西莒有蓉路绿色隧道

西莒菜脯澳国军驻守据点，国旗飘扬。

东莒西莒，离岛中的离岛，神秘好奇又陌生。以前听过在东莒做兵的朋友聊起，老共的飞机曾经低空从东西莒中间飞过，吓得他们半死，还没反应过来，飞机已经飞走。在那肃杀的年代，到东西莒做兵，真会死人的。这是我对莒光的第一印象。
在那战争的年代，美国中情局CIA的「西方公司」曾经进驻西莒，训练国军海堡部队突击大陆，搜集情报，直到韩战结束后才离去。现今青帆村的「山海一家」，就是西方公司的办公处所。抚今思昔，多少惨酷的战争记忆，令人无限感慨与追念。

东犬灯塔

东犬灯塔下方的大砲连，国军已撤人去，大砲、阵地构工还在。

以观光的观点，东莒面积略大于西莒，也较繁荣，但观光资源有限，什么大浦聚落?福正聚落?澳口?大埔石刻等?其实只是几户人家、一块石头，不去、可惜，去了、也没啥看头。最值得一看的当属二级古迹东犬灯塔。
东莒岛灯塔又名东犬灯塔，创建于清同治11年，二级古迹。东莒地标，也是游客白天前往欣赏古迹、拍摄风景，夜间在此赏月与观星最佳景点，灯塔最特别的地方，就是长达30公尺的白色矮墙，据说，灯塔所在风力强劲，这道矮墙可以防风，工作人员手上的煤油灯才不会被吹熄。旁边的大砲连，早已撤防，人去楼空，独留着一门巨砲和破败的碉堡、构工...，不胜唏嘘，还是有些看头。

东西莒岛屿不大，地形高低起伏，陡上陡下，最好是租机车，半天300元，两个人分担，还蛮划算，绕岛一圈大概一小时。像我们这样骑脚踏车环岛的，少之又少，难怪每个碰到我们都竖大拇指！东莒是四岛中坡度最平缓的，让我尝到不落的成就感。

造访东西莒必须算好船班，南竿往莒光一日三班(07:00 11:00 14:00)，根据单月、双月决定顺序，
单月为先西后东：福澳港(50分钟)->西莒(10分钟)->东莒 (50分钟)->福澳港
双月为先东后西：福澳港(50分钟)->东莒(10分钟)->西莒 (50分钟)->福澳港
票价200元，半票100。
东西莒间交通船，80元。
(脚踏车搭船会要求加收50元)

东引

加码东引岛意外的旅程
原定7/8结束5天马祖四岛骑程，7/9搭台马之星返台。不料，7/8下午传来「噩耗」：天候因素，9日台马之星停航，投宿的南竿「凉山顶民宿」老板说，隔日房间已预定客满，没有空房让我们续住，须另觅他处，以及多出的一天行程不知如何安排。一个「烦」字...涌上心心头。
大家举棋不定，心情浮动，几番沙盘推演，决定转进东引骑车，补齐「马祖全览」拼图，最后一块缺角，也不失美丽的错误。

东涌灯塔

东引123民宿

7/9，风浪颇大，50多岁的台马轮，一路晃的厉害，08:30从南竿出发，预定10:30抵达东引，竟延迟30分，11:00下船，东引微雨、狂风，把三天遗忘在背包最底层的雨衣给掏出来穿，心也凉了半截。车不能骑，路滑，危险。去哪?玩啥?

人多、手多、头脑多，顺应困境激荡出「弃车健行东引岛」爱的儿。呼啸狂风中，慢行慢活慢慢欣赏东引岛，步行至国之北疆2.6公里X2，吹风，散步，新视野、新体验。
意外东引之行，还没结束，7/9下午再传「噩耗」，航运公司宣布：7/10台马之星继续停航。哇捏...@#$%...！东引意外之行，变成关岛二日自由行。

东引，这是第三次造访，旧地重游，景色依旧，少了新鲜，两天都是用走的，「关岛」二日，第一天走5.2公里，第二天走6公里，体验东引的慢活，不同感受。
东引最知名的景点，当属国之北疆和东涌灯塔，一个在西北、一个在东方，我们分两天走，不疾不徐、轻松、悠闲、没有压力，放眼极望，疗愈的青色山峦高低起伏，碧蓝大海一望无际...

东引一线天

最喜欢、最值得推荐是「一线天」。曾经两次骑车经过，限于时间都没弯进去，这次没错过。景致想当震撼！
两侧垂直岩壁，有如刀削，向上延伸至天际缩成一线，向下垂直入海，惊涛骇浪，声如钟鼓。岩壁千仞，上镌刻「天缝聆涛」四字，为民国65年时任参谋总长赖名汤将军所提。为一线天立下最佳注解。

一线天是一处海蚀沟地形，位于东引天王澳左侧岬角，这里曾经是军方的重要据点，军方在此构筑工事，铜墙铁壁，外有曲折壕沟、内有坚固坑道，走进去才知道，两侧岩壁几乎凿空，坑道纵横交错，墙壁转角标语林立，处处可见「誓死固守据点」、「生死相与共存亡」等精神标语，走在昏暗坑道内，嗅到震慑肃杀之气。
静立片刻，遥想当年，那些离乡背井的台湾子弟，戍守边陲之地，保家卫国，如此接近死亡！向他们致敬！
和平真好，但愿战争永远不要来。

7/11，船来了，关岛(关在东引岛)二日，意外完(玩)成马祖五岛全览。

美食篇