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游记

[山海圳] 串起山与海的时光隧道,重返消失的乌山越岭东西口。(内有GPX)

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nigili5
#1
旧 2020-12-08, 10:25

行程路线 :西口小瑞士→焙灶→西口→乌山东西口越岭道→东口→曾文之眼游客中心→观景台→风吹岭公车站→大埔市区
全程距离 : 38公里→山路4.1K+产业道路步行11.9K+拦三次便车共约22K
最后补给 :大埔市区的嘉埔门市是,
住宿地点 : 松竹梅渡假民宿,离市区有1公里,在加油站对面
行程建议 : 西口小瑞士往焙灶的产业道路,如果遇到上坡基本上就是超级陡上,。接上大马路一直走就可以看到往东口的指标,但令人纳闷的是地图上说这条大马路是174,政府的扛棒却写175。进岔路继续踢很硬陡的产业道路,,布条与路标也很少,请睁大眼睛找路喔!东西口越岭,秋冬季超级干,但却很难走,沙土很松不小心就会坐电梯去地下室,登山杖跟工作手套不可少,还有很热,水要准备多一些。(下载点 → 山海圳 乌山东西口越岭道)

行程安排 : 西口小瑞士→焙灶→西口→乌山东西口越岭道→东口→太热走不动第一次拦便车约搭乘2K→曾文之眼游客中心→刚吃饱没有力气又拦了一台小发财约搭乘3K→观景台→风吹岭公车站→等公车的时候又硬上一个大哥的车搭了17K左右→大埔市区

吃完昨天在小7先买好的面包,快速完成荣誉的值日生交接,今天的行程很硬,我们意志非常坚定地要加快脚步,赶在下午4点前抵达风吹岭公车站。今年缺水的南部,西口小瑞士的漩涡天眼看起来就像一口干井。昨日的好心人小维说,在这个水力发电厂还没盖时,这里有大片的草皮,还可以露营。

走在这条寂寥的产业道路上,我们四个人的违和感非常重,偶尔遇见的老人家对我们也带着好奇心。狗不停地吠,幸好牠们都有拴着,我才敢大声。过了橘子园,路旁开始出现烘龙眼干的工寮与龙眼园,我想这就是地名-焙灶的由来吧!

出大马路往左走1公里多就是往东口的岔路,这里又是无止尽的陡陡产业道路。经过一间工寮,里面有一对夫妻,小花展现出她的搭讪神技,老板娘不但拿出一堆橘子跟香蕉让我们解渴补充体力,还每人再送两粒~~~橘子啦!这里除了烘龙眼干,还有晒给中药店用,长得像人参的萝卜干,及蜂箱制作咧!真的是斜杠农家。


产业道路的80%都很好走,最后就会没入杂草中,如遇下雨应该是会非常湿滑,而且其中有一小区块是地雷区,依照饭团不专业的判断感觉像是猴屎。如不幸在这打滑,呵呵呵…应该很刺激喔!不用去日本韩国滑雪,这里就可以滑shit了。

翻越乌山岭的『东西口健行』据说在民国4、50年代是很火红的路线,完全可以媲美中横健行与溪阿纵走。这条古道在山海圳国家绿路线可是承载着重要的历史意义,也象征着山与海的链接。1920年代,《嘉南大圳之父》八田与一在兴建乌山头水库时,就经常行走在这条路上。(延伸阅读 : 被遗忘的时光~阿丰纵走x眠月铁路(上))

原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10450606
八田与一是谁?为了不占用版面就请自行查找,给你们提示,他在现今台湾最红的那个Moment就是2014年参与《KANO》的演出。


南部秋冬的野山经验几乎是零,行前南部山友提点路会因为太干变得很滑,在北部都是因为下雨泥泞才会很滑,果真南北风情大不同。实际体验之后,深深觉得北部的湿滑似乎比较容易 handle。久旱未雨的山径,泥土干到结成一小颗一小颗的泥块,藏在厚厚的落叶底下。脚一踏就像是踩在玻璃珠上,哗啦哗啦的乱窜,走起来心惊胆战。到了后半段,两旁的树枝越来越矮,必须靠着大腿肌力半蹲前行,部分路段的杂草树枝也挡在路中,要如何突破重围? 姊姊们就是硬干!这段路绝对需要半天来解锁,更不建议摸黑喔!


乌山岭引水隧道
1930年嘉南大圳的整体工程完工,但水量仍不够嘉南平原的农作灌溉。1939年八田先生提出要在曾文溪上游-大埔兴建水库,就是现在的曾文水库。太平洋战争爆发的隔年,八田先生搭乘的游轮被美军击沉而罹难,兴建水库的计划因此搁置,直到1959年台湾省水利局开始进行规划工作,于1967年开始动工,1973年完工,成为台湾最大的水库。

而乌山岭引水隧道就是将曾文水库的水引流到乌山头水库的信道,八田先生花7年的时间开凿这三公里的引水隧道。乌山岭东西口健行的路线基本上就是行走在这隧道的上方,虽然这条路没有漂亮的大景,却是造福台湾与见证历史的古道。


很不争气的我们,从工作站踢了一段路到东口游憩区,立马走到公车站排前,可惜老天爷的指令是要我们继续走,短时间内没有车。东口游憩区,以前是可以露营的,公厕里还有被禁止使用的淋浴间,真是可惜了这个好地方。今天大家身上只剩下一包虾味先行动粮,但没人想多踢来回2.5公里到曾文新村觅食,只能把一切都赌在曾文之眼游客中心,就算只卖泡面也可以。(公车信息 : 大台南公车 绿24)

备注 : 官方路线的水路是展示用的,根本没办法搭,只能走陆路。饭团曾询问过曾文水库的游艇部门,原因是因为大埔那边的水位太低无法停靠船只让游客上岸,非关旱季,只能拿来做秀。


日正当中,路树的影子都收起来了,柏油路面散发出来的热气非常折磨人。前方的伙伴已经默默举起一度赞,但是车子一一的呼啸而过,直到一台来工作的厢型车,这是山海圳拦的第一台便车。

与大哥道别后,四个人就像是发现绿州,冲进游客中心准备要猎杀食物…喊完每人一杯饮料,看到菜单上面有简餐真的是感动不已,就算平日只销售锅烧面,也心满意足,接着再每人加码一杯小时候爱吃的阿奇侬冰沙系列,爽啦。

花了40-50分钟午餐,接下来还有9K要踢,以现在的战力3小时要踢9K是有那么一点点紧。就像马啾在第一天踢自行车道的时候说,平路、产业道路与柏油路不是我们的主场,我们的主场在山径、在探勘的道路上。出发前,我们依旧很理智的检查是不是有正要通过的公车,看起来好像会有…但不太确定是不是刚走,只好用边走边等公车的战略。由于小花把驶来的各式车款都当成公车举手在拦 , 我们应该走不到20分钟吧,立马拦到一台小发财,下一站直达景观台,呵呵呵。

原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10450606
剩下最后4K,时间不到2点,只好顺应情势在观景台点杯咖啡拖磨时间。这是饭团第一次来曾文水库的镜像,没想到湖水的颜色就像是峇里岛的海一样的蒂芬妮。聊着聊着,我们也该完成今日的最后4公里,好心的阿伯跟阿骂,见我们四位奇~怪的女子走在环湖公路上,不时跑来关切。阿伯这样骑机车来来回回多次,都可以一个一个把我们载走了。

绿25是这条路在线唯一的公车,每日只有早中午三个班次,最后一班16:05从楠西发车。我们抓4点抵达这里是给自己多一些缓冲时间,因为如果错过最后一班,这条路上大概天黑以后就没什么车了,乡民都已经下班回家。我记得在大埔市区8点多的台3线,静悄悄到让人时空错乱,以为是凌晨2点。等公车时,曾经有一位好心的大姊停下来关心我们,因方向不同所以只能把她放走XD ,是目送她离开啦 。 根据大姊说的感觉,公车从楠西发车也要30分钟才会抵达风吹岭,公车站牌的官方时间是+40分钟,给大家参考。(公车信息 : 大台南公车 绿25)

等待公车的同时,由于我们还要去大埔寻找住宿点,最坏的打算就是免费的大埔露营区,但这里听说是小黑蚊的大宗产地,还是会怕怕,我们睡的是天幕呀!一位刚下班的大哥被我们的恶势力给拦下来了,『大哥,你要去哪里?』『大埔』『可以载我们吗?』。就这样今天拦的第3位大哥听着小花为他献唱的70年代老情歌组曲,并介绍了我们便宜的民宿,还载我们去,让第二天的行程顺利圆满完成。

大埔推荐美食就是大立餐饮部的砂锅鱼头,招牌油鸡也很好吃,但是营业时间很早就关了喔,请斟酌时间。话说店招牌没开灯,一开始以为要打烊了,才知道这阵子琉璃蚁肆虐,只好少开灯,不然可能又是一种灾难片的开端。

完整图文 : 饭团五号的旅游狂想+ : [山海圳] 串起山与海的时光隧道,重返消失的乌山越岭东西口。(内有GPX)
上传的缩略图
 

 

 

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carl1976
#2
旧 2021-09-24, 10:21
引用:
南174终点在174与175路口,上回走越岭道才发现我的记忆也是错的。
东侧下切陡峭,不简单。
q 的头像
q q 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
#3
旧 2021-09-25, 08:28
图文并茂+南部兄弟的豪迈开放欢喜


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