【CCCP】乌克兰登上世界最强轰炸机 Tu-160 白天鹅 (Blackjack) 暨快闪 Poltava。

【CCCP】乌克兰登上世界最强轰炸机 Tu-160 白天鹅 (Blackjack) 暨快闪 Poltava (波尔塔瓦)。

Tu-160 白天鹅 (北约代号：Blackjack)


为世界上最高性能战略轰炸机，甚至比美国 B-1 (Lancer) 飞得更快、更远及载重更多。

当然这一部 Tu-160 已经是20-30年前产物，并不是俄罗斯现役的最新改良型号。

曾经在莫斯科的 Central Air Force Museum 看过 Tu-144 型超音速客机，更想看的是 Tu-160，后来在网络上找到原来在乌克兰有一架 Tu-160 放在博物馆，可以让人参观，所以便安排这次行程。

博物馆位于基辅以东城市 — 波尔塔瓦 Poltava (Полтава)，由基辅坐火车去要3-4个小时。

Poltava Museum andlong-range strategic aviation
філіяНаціонального військово-історичного музею України - Музей важкоїбомбардувальної авіації




这是我这次到乌克兰的第二个景点，(第一个是导弹基地博物馆) 看地图由五一城直接到这城市，会比由基辅来近，但是搜寻了很多巴士网站，都找不到巴士可以由五一城到波尔塔瓦，就连找其他城市转车也没有，结果只能来走回头路由基辅前往。

我由五一城出发到基辅，再要由基辅坐火车到波尔塔瓦，时间较好又便宜的 Intercity+ 火车，在这个周末不知为何火车票一票难求，完全没有空座，未到乌克兰之前多天已经买不到，官网售票又不支持拉丁字母姓名输入，想预早买也不能，除非你在其他非官方网页买。

二等卧铺火车票 (448.05UAH)



结果，只能在回到基辅再到火车站购买了卧铺车票，还要早上 4:35 便要发车，只能随便在火车站附近找个地方睡一睡，四时便要起床去火车站。

基辅火车站


这班列车是经过基辅，在基辅停留30分钟，有足够时间我上车及爬上床。
不过空位不多，我只买到上铺床位。



(下续)

四个小时后，到达 Poltava


要找地方寄存行李，见到在前苏联地区火车站都很常见的储物柜。


一直都找不到方法用。
奥妙应该在背后，在后面改你要的密码，头一个字母是斯拉夫文本，之后才是阿拉伯数字。


不过我没有机会试用，因为换不到适用的代币，最后要用在火车站办公室的寄存服务。
费用 21.5UAH


职员问了我存放多久，把行李存放在一个储物室内，那到底那些古旧储物柜有什么用呢？

波尔塔瓦—在 Google Map 找到一个陆军的博物馆，因为时间还早，我便先去这个博物馆，但我去到见到的是一个军事基地，问驻守的军人也说这里是一个博物馆，但是因为同时间是一个军事基地，所以不会开放。


到底是博物馆还是军事基地，很乱啊！


最后只好等巴士再到空军的博物馆，但下车后还要走一段路才到。

因为火车站那边的巴士不会经过这博物馆，只好下巴士后，自行步行过去。

下车后的教堂


途中经过一个纪念碑


用作烧乳鸽的永恒之火


又是一个纪念碑


去到发觉这里原来又是一个军事基地


外墙贴满一些像是纪念以往空军事迹及军人的相片




内里很多军人，不过门口的人就叫我可以入去，要经过一个广场才到达博物馆的大楼，不过所有飞机不是在这里展出。



先购买门票，女职员不太懂英语，但另一位男职员就会英语，向我讲解博物馆的收费，总收费是 300UAH




(下续)

室内展馆内摆设了苏联或乌克兰空军的历史，有很多是纪念在空难死亡的军人；二次世界大战的空军展品；阿富汗战争的历史文物及2014年至今在乌克兰东部的 Donbass 战争，以 Donbass 战争展出的东西最多，有不少是阵亡军人的相片及遗物。 (这帖不贴关于这战争的东西，留待将来开新帖再分享)





其中一宗空难纪念阵亡军人


二次世界大战部份


不过这些都不是重点

一直有女职员跟着我，但又不是向我讲解，最后明白是她要看我何时看完，要替我安排到室外的展览场地。

放置展出飞机地方，在限制出入的军事基地内，必须由博物馆安排的小型巴士接送，同时和我一起去的，只有一个家庭，父母加上儿子。

接送来回露天博物馆的车子

到达室外场地，车子直接驶在 Tu-160 机翼之下，翼面大得可完全把阳光阻隔着。


小巫见大巫


最难得原来是可以登上 Tu-160 参观，不过那个家庭比我抢先一步，由机肚飞机前轮位置登上了飞机上面，我只好在外面游览。


如果以飞机种类，这里不及基辅的State Aviation Museum (国家航空博物馆)，可以参阅本人2015年发出的帖。
https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=1542164

但我为了 Tu-160 而来，能爬上 Tu-160 驾驶舱，真的很轻奋，就算只为冲着为这而来乌克兰也值得，完全没有失望。

这规格已经和维基现代版本有出入，新版本的速度更快。



特大吸气口，当然发动机早已拆除

可变后掠翼


没有说明的像发动机的机件


尾后雄姿

特大排气口


由前轮舱登上飞机



通往机头的走廊


因为是 20-30年前的原始状况，保留到现在，所以不会见到现代技术。

副驾驶舱 (右)

副驾驶舱 (左)

主驾驶舱

主驾驶舱右 (重点是有人遗下了一个钱包)

已经残破的驾驶座

驾驶舱出口









Tu-160 相片分享完成

同场其他型号飞机

Tu-22M3 (北约代号：Backfire)










Tu-22 (北约代号：Blinder)









另一架能够登上的轰炸机 — Tu-95 (北约代号：Bear)









向机尾方向的驾驶舱




主驾驶舱



从驾驶室望 Tu-160，Tu-160 有如鹤立鸡群




Tu-16 (北约代号：Badger)




已经拆除发动机的发动机室


Tu-134 (北约代号：Crusty)



此机有机会是军方用，所以内里很简单，不像客机，及有大量仪器，应该是军事用途。


驾驶舱


疑似高空观察用的潜望镜



没有安装座椅的乘客机舱

简陋的洗手间

空调出口？

在机尾，可能用作紧急跳伞用的位置



附近的纪念碑





露天博物馆就是乌克兰空军机地，泊了一台军用直升机


那对夫妇和儿子参观完所有飞机后，本来我还在拍摄 Tu-160 的 Movie，但他示意说走，我也不好意思继续拍，也跟着一起上车离开。

但车行了不久，那男的不知发觉些什么，要司机返回刚才的地方，下车后便跑上 Tu-160 的驾驶舱，再回来上车。

后来，看相片，他应该是遗留了钱包在驾驶舱。

但他第一首先就参观 u-160 驾驶舱，隔了差不多45分钟才发现。

返回室内博物馆的开放场地，我也准备离开，室内展馆不再看了，每次看到 Donbass 战争的东西，心情也特别沉重。

由外面到博物馆的路上展品

一架由 Ford Escort 4x4 改装成的装甲车，在 Donbass 战争中为乌克兰军队所使用。

一个小纪念碑

















一些军用车辆介绍

一部直升机


前后在博物馆差不多逗留了2个小时便离开。

Poltava Museum 这节就此完结，下一部份是 Poltava 这城市的景点。

波尔塔瓦 Poltava (Полтава) 市



波尔塔瓦是一座风景如画的城市，拥有数百年历史，位于乌克兰中心的沃尔斯拉克河畔。
它将通过绿色公园，着名的历史名胜，与现代和独特的建筑和景观设计的惊喜相遇。
波尔塔瓦可以为其丰富的历史和文化遗产而自豪。

亦是有名的波尔塔瓦 (1709年) 战场，沙皇彼得大帝的俄军战胜瑞典军队，此战役也改变了瑞典和俄国之后的国运，一个增强转盛，一个由盛转衰。

买了一班 IC+ 城际列车到乌克兰第二大城市卡尔可夫 (或译米达列斯) Kharkiv (Харків) 还有4个小时，便游览一下这城市的景点。

车票是早上到达这里才购买，早一晚本来买了巴士票的，不过还是想坐火车，因为下一个城市，我也打算住在火车站附近，所以宁愿买了的巴士票作废，也选择坐火车，火车票二等要约10美元。



在空军的博物馆附近的民房


本来打算行回主马路找巴士回市中心，但查 Google Map 见有巴士在附近经过，还见到有市民在等车，便一起等这小型巴士。 (2号巴士，从市中心就可以坐这车到博物馆)



怎知差不多去到市中心便坏车，司机不停打火，但车子发动机不停咆哮便停了，结果所有乘客都下车，但是所有乘客下车后，车子又正常了，莫非是司机的诡计？

下车的地点是一个市场附近，街上很多小贩摊档

卖油漆也是在街买

乌克兰你会发现在街上最多的是香烟店，随处也见到有，应该烟民也很多。


乌克兰的 IQOS 加热电子烟，是我见过最便宜的国家，一包才是 43UAH (1.65美元)


肉菜市场




市中心 Corpus Park 的 荣耀之柱
为了纪念 1709 年波尔塔瓦之战区，建于1811年，为俄罗斯军队与波尔塔瓦堡垒的捍卫者会面的地方。


波尔塔瓦市议会


附近的一条步行街


在乌克兰很多城市都常见的一间餐厅，一米长的 Pizza 令人印象深刻。

沙皇彼得大帝纪念碑，为了战胜瑞典的波尔塔瓦之战。

一间普通的教堂


纪念沙俄年代的一个乌克兰犹长，但因为不满彼得大帝，靠拢瑞典，最后被沙俄军队击败后病死。(竟然也有纪念？)


Assumption Cathedral 建于1749年至1770年。



去完这个比较集中有景点的地方，便要转去另一些近期的纪念碑，本过山下面有公车可以到，便跟 Google 教由小路下山。

怎知一觉得见到一个婆婆在路边小解，我马上拧侧面当看不到便直行。



再坐公车到另一个景点 — Memorial Soldier of Glory


当然是纪念二次世界大战阵亡的士兵。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10289189#post11101329




这是纪念坦克车吗？(今天那么应节的呢！)


去完这里，便坐车回去火车站附近，逛一个商场，

加热电子烟在这里都很常见，种类也不少。(香港完全不合法)



最后还逛超级市场



回到火车站等火车


比较舒适的 IC+ 城际火车，在波兰/立陶宛/白罗斯都坐过同类型的火车。


沿途景色

竟然有余位，可以连用3个座椅来睡觉。


一个多小时后，到达卡尔可夫


~~~全文完~~~

一个很特别或另类的参观地点, 读完后感觉介乎开放与不开放之间

吐个曹 有些介绍太对吧XD
例如TU-160是黑杰克 北越暱称是海盗旗
白天鹅只有俄罗斯人这样叫
TU22是逆火式
接替昂贵夭折的T-4计划而来
T-4在莫斯科中央空军博物馆
TU-95后面是导航员
上方则为机砲手兼观察员
机砲就在导航员的正前方
两组双连庄的Gsh-23 称为AM-23
驾驶后方则有无线电工程师 机械工程师 电子工程师等等
TU-22M是由TU22演申来的
跟TU-95和TU-160一样 到目前都还在服役
不过照片里的TU-160有点破烂 感觉都没整理@@
同时代最强的 应该还是B1A/B
有RCS技术 匿踪涂层 地貌追延能力
速度B1A快 航程B1B远
当然最快最不实用的就是T-4了

乌克兰那有钱去整理，不知道还可以存放多少年。

这个博物馆和我去的导弹博物馆，相信门票的收入都不足够付博物馆人员工资，更不要说维修了。

乌克兰在克里米亚现在还遗下了约十架 MIG-29 战机，放了 5年没处理，任由它们生绣，俄罗斯愿意归还，但乌克兰一直拒绝派员接收。


在今年1月俄罗斯空军有一架 Tu-22M3 在摩曼斯克附近训练飞行后硬着陆，在跑道上发生火灾，导致 3人死亡，1人受伤。

很特别的地方!

很难得可看到Tu-160, Tu-95 等轰炸机。 我在波兰 Krakow 也有去航空博物馆, 看了不少华沙公约时期的飞机, 包括MiG-29, Su-22, MiG-23, 和很多不同版本的MiG-21等,但没有一架有Tu-160, Tu-95 这样壮观。

另外，你之后去的城市Kharkiv，音译卡尔可夫/哈尔科夫应是比较正确，米达列斯的名字应该是该市的足球队 FC Metalist　的译名，我是因看过它在欧洲足协赛事出现才认识它的

https://en.wikipedia.org/wiki/FC_Metalist_1925_Kharkiv

谢谢！

我就是为着冲着 Tu-160 而安排这次到乌克兰。

最难得的是可以上到飞机上面还可以在机身下面自由参观，在莫斯科 Central Air Force Museum 也不能接近展出的飞机，全部被绳围着，不能进入，若意图或企图进入，会有工作人员喝止。

以种类，莫斯科更多种，除了 Tu-144 及 Tu-95 外，还有 SUKHOI T-4 (近乎音速3倍的侦察机)

Tu-144 客机，所知还有一台在喀山附近城市乌里扬诺夫斯克机场博物馆也有展出。

这行程安排了2年，去年连来回基辅的机票也买了，最后因为行程改变而取消。

今年原来行程只有3天，由明斯克坐飞机到 Kharkiv，因为在 Belarus 的行程比计划顺利，所以提早了几天到乌克兰，最后又要取消机票，不过这次取消机票不像去年，去年取消机票，退款后，只是捐失2百多港元，今次取消，航空公司是一分钱也不退，他告诉我，他不会替我取消，因为反正也不会退款。

我最后都查了，只有 Google Map 才用 "米达列斯"这名字。

游记打了 2个星期，还未完成！~_~"