台湾夫x日本妻-台日夫妇的日本一周!45县市机车环岛蜜月旅行

游记写的好棒, 照片也拍得很美。想请教机车是租的吗?费用会很贵吗?谢谢分享!这种度蜜月方式很特殊!不过你们也克服很多困难,终于完成!不得不称赞你们年轻人真有勇气,赞赞!!!

谢谢分享，很特别的蜜月呀！除了事前要做不少功课，克服旅途遇到的困难，夫妻间磨合，但回忆珍贵而美好，祝福您们幸福快乐！
(花费很精简外，行李也好精简！冬天骑车还是要注意安全！)

最具价值及珍贵回忆的结婚旅游.光耀台日美满恒续

总共78天x全长8548公里x45县市x踏足380个地点，不敢相信我们的日本机车环岛完成了!
3月7号出发，中间休息过几天，5月27号回到出发地。一路上很累，也得到许多从所未有的收获。累到吵架吵到回家算了也是偶尔会有的事，但行程来到倒数第二天，「我们真的走完一圈了吗?」、「真的快回家了吗? 」那种说不出的不可思议、无法置信的滋味在心中既有一种已证明自己做到了的骄傲，更多的是又有一种还不想结束旅程的惆怅。
我们是在台湾认识的，刚认识时老婆才刚来台湾工作，去年登记结婚。结了婚后自然而然的，聊到蜜月旅行该去哪里好呢这个话题。我跟老婆都没有意愿办婚礼，觉得既然有一笔费用，不如拿来旅行，为人生留下多一点回忆。这个想法双方家长也很支持。
「日本一周」，这个念头从我早在多年前、东京读书时期就已萌芽了。老实说考虑到预算、交通工具、体力，我自己在当时是没有勇气上路的。但我真的太喜欢日本了，却有好多地方没去过，也很想去看看。但是一趟一趟飞过去，不知道何时才会看完日本全部。而且每次考虑去东北啦之类地区的时候，最后还是跟东京或关西投降了。如果一次造访就没问题了吧? 天真的我是这么想的。
而老婆热爱旅游，虽然向往欧洲的碧海蓝天，但更着迷老挝、印度的亚洲民族风情；虽然喜欢逛街，也觉得大漠风情很酷。她在学生时代曾自告奋勇到印度交换游学，也曾单独到九州自驾旅行。总而言之这点跟大多数日本人也很不一样。向往着海外也罢，自己出生的国家当中，也很多地方都没去过，对于都市传说都是听说，总有一天体验完各地各样的习俗也很有乐趣。
「如果我们环游日本呢?」我们聊了起对于蜜月旅行的想像，我不禁意的随口问起。
「日本一周?好像很有意思!」老婆像是听到什么一样，兴奋的附和。「可是要怎么环日本一圈呢?电车?巴士?」
「不行不行，日本的交通费太贵了，如果要深入各个乡镇，才一小段车钱就会爆表。加上优惠套票大多都是提供外国旅客的，妳恐怕使用不到。」我的看法是这样。
「那开车呢?可是开车一啸而过，好像没有慢游的感觉。脚踏车呢?」
「我以前骑过岛波海道，就快累死了」身为男生的我，对讲出这种话的自己感到汗颜。「那机车呢?我会骑车，妳也会骑车，若是骑车的话，体验度介于开车跟脚踏车之间，累的话也可以轮流骑。」我提议道。
「赞成!」
这个轮廓于是成形，只剩出发时间未定。毕竟各自还有工作，要找到时间并不容易。但一想到这个计划是可能的，我们都迫不急待。于是着手开始上网收集数据，包括环绕一圈所需的时间及费用等。
「这位网友花费不少。」
「我觉得未定会花到那么多。如果预算控制在……，那么一个月才只花到o万日圆。他的考量是什么?」利用机车玩过环岛的日本人不少，台湾也有几位厉害的前辈曾热血过，虽然我们连出发时间都还没个谱，数据搜集这项工作却是每天都在进行。
「再存多一点，够了就出发。」
大不了就这样。我们是这么认为的。没想到当时我任职的日商，突如其来发生 一阵动荡，加上老婆跟公司签的工作契约已无违约问题，何时适合出发这一题，竟然直接给了我们答案。
后来我们继续分析，开车的话，虽然「车中泊」(在车内夜宿)可以省下一笔开销，但考量到在各个观光景点所需的停车费等支出，未必比较便宜。于是采用机车来环岛这一方式，及推算规划整趟行程、前置准备所需的时间，出发时间拍板定案。
2019年2月底，和老婆前往日本京都老家。准备机车，买齐所需用品，这项筹备已久的「日本一周蜜月旅行计划」，总算展开。

●关西&东海道:错误与修正
2019.3.7 京都出发
人员:我、老婆、治马桑(机车的名字)
行李:随身行李两件、帐篷x1、睡袋x1
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挥别前几天毛毛细雨阴霾不开的天气，初日早上短暂放晴。今天出发后，预计沿着东海道北上，进入北海道后由日本海侧南下，抵达滋贺后会暂回京都老家几天，老婆要参加好朋友的婚礼，一方面也稍作休息。
过了3月的天气，会渐渐乍暖还寒，但大致还是偏冷。虽然有想过要不要先从南方开始，但想体验的活动分布的月份，先从北方跑才参加的到。
另外我们有兴趣的景点，都集中在东北地区之后，因此东海道区段想快速通过。而关西地区，平常从京都出发想去就能去，也不打算着重。
我从没在日本骑车过，到第一个景点的路程可说是暖身。关于机车自驾学问还真不少，加上老婆是很守规则的日本人，「靠边骑，不要骑太中间!」、「骑太边边了，万一前面有行人或脚踏车怎么办?」、「右转时请先停在路口中间，对向左转车绝对优先。你不知道这样违规吗?」老婆的各项叮咛(驾训)不绝于耳，总之日本大部份地区，大部份的人都是遵守既定的交通规则在行驶。
相较于其他机车单车旅行族，因为我们有两个人，行李多固定方法相较起来也麻烦，刚开始甚至有在快速道路行驶到一半，才惊觉行李侧翻摇摇欲坠的险事。
第一个景点是从老家过去不远的宇治平等院凤凰堂，就是十元硬币上印铸的建筑，顺便来品尝宇治抹茶料理。第一天没什么特别的行程，参观完平等院就直接奔向奈良了。去奈良公园是我私心的愿望，之前去奈良公园观光时，总是很羡慕周遭的情侣能一起跟鹿群玩，既然这次旅行定调为蜜月，当然得顺便造访啰。
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旅程才刚开始就留下了奇遇。才踏入奈良公园又下起大雨了，而且气温骤降。在空旷的奈良公园无处躲雨，我们边奔跑发现一间超商在地下室的建筑物。楼上是什么呢? 睨视着楼梯口的我决定上去看看，映入眼帘的是一群老外在一间教室里折纸鹤的画面。「要一起折纸鹤吗?」突然一位大叔从后面叫住我，面露慈善。原来这里是政府营运的外国交流中心兼饭店，而大叔是交流中心的轮班义工。我简单自我介绍我来自台湾后，他竟然改用一口流利的中文跟我聊天。竟然有此奇遇，我赶紧把老婆也叫过来。这位大叔得知老婆曾在台湾工作也在学习中文，便聊起了自己的中文学习经验谈。原来他之前曾在台湾短暂住过，更早之前学习的是大陆式中文。说到此处还秀了台湾语气跟大陆用语的不同之处，切换自如让我们大感佩服。这样一聊就聊了一个多小时，最后他送我们一只折纸鹿当相识礼，这只鹿也陪了我们走完旅程。
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东海道的旅途，对我们来说是旅行路线的再修正。前几天整趟行程下来，让我们意识到对于行程的安排及道路的认识过于乐观。比如从奈良移动到高野山途中，实际花费时间就比预估来得多很多。本来计划走海线到海鲜市场「Toretore市场」，却因此改走看起来比较不耗时的山路，岂料这是我们第一次真正踏进山区，连续弯道之多超乎想像，而不断爬坡竟然攀到了海拔一千公尺，道路两边还有残雪。原本预估两个小时就能抵达Toretore市场，足足多花了一倍，到达时已过黄昏，市场大多摊位已经收摊。早知道维持原计划，走海线还比较平坦。
老婆也对3月的关西竟然还有残雪这件事感到讶异。但在和歌山制高点眺望到的群山风景，辽阔地让人想一望再望。
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这天我们住宿的地方是老婆的哥哥推荐、位于和歌山最南端「潮岬」的免费露营场。沿路的临海道路没什么路灯，来车也很少，到达露营场已过晚上八点了。黑漆漆的环境让我们担心露营场是不是很偏僻?会不会只有我们一组入宿?到达露营场发现完全是多虑，停车场有来自全国各地的机车，而帐棚已一顶一顶驻进，略算至少有十组人在这。而营地就在大马路边，还有几盏路灯照亮着，隔着马路就有厕所跟饮料贩卖机，很是方便，第一次露营的我们很兴奋，搭好帐篷后就马上尝起在Toretore市场买来当宵夜的天妇罗，度过露营初体验。晚上太暗无法看清楚四周，早上起床才发现海边近在咫尺，看到这么美的风景，似乎得到了一天的活力。
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关于住宿的设置，大部份以网吧为主。网吧价格便宜，有躺平不是问题的独立包厢，还可使用电脑查查行程，附带饮料喝到饱，相当实惠。一开始我们选择全国连锁网吧较多，约莫晚上九点左右入住，早上五点上路。起初我们觉得这样的规划刚刚好。

●是什么让日本妻看了两小时?!让台湾夫大呼美味的是…
擅于搜索美食的老婆，说想吃「名古屋式早餐」，趁移动时找到了一间位于市内的咖啡厅。一大早离开三重县，到名古屋时刚好是早餐时段。所谓「名古屋式早餐」，就是早餐时段在咖啡厅，点杯咖啡即赠送蜜红豆、吐司及水煮蛋的服务。据说名古屋人钟爱咖啡厅，招待客人去喝杯咖啡被认为是最好的待客之道，就连周末也会特地到咖啡厅，悠闲地享用这样的早套餐。老婆找到的这家店，位于荣町不远的大街旁，外观就已让人感到优雅，进店后更马上被充满沉暗木头色方桌、酒红色绒毛制椅的古典氛围沉浸。难怪咖啡是名古屋人的生活方式。而这间店的餐点真的叫人非常惊艳，连不太喝黑咖啡的我，都对这家的咖啡赞不绝口。不就是吐司和蜜红豆?我将吐司沾上蜜红豆吃了一口，那滋味真是一绝。后来听说这家店是村上春树的爱用店。
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说到老婆的指定、必去景点，老婆太喜欢动物了，每隔几县必有一个动物景点 (就算我大笔一挥砍行程，还是剩很多)。在动物当中大猩猩简直是老婆偶像中的偶像，要看大猩猩的话，当然不能错过拥有明星大猩猩「夏巴尼」的名古屋东山动植物园。才进动物园大门，老婆马上拉着我往大猩猩馆冲去，夏巴尼走到哪，老婆马上移到哪。夏巴尼跑到户外区，老婆也不顾下雨跑出去，好像追星一样。如此反复竟然待了两个小时……舍命陪老婆的我也趁夏巴尼靠近时，帮老婆拍下难得的合照。
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来到名古屋的这一天又是下起滂陀大雨。若规划一整天都在市内观光，我们会找等同网吧价钱的便宜饭店，先寄放行李再去散策。这天即是。碰巧下雨，我也想体验各个城市的地铁文化，我们就利用地铁到处看看了。我的晚餐的指定是闻名全国的「台湾拉面」。台湾拉面的创始店果然名不虚传，还没营业就大排长龙，而其辣度让我连喝两大杯啤酒。这天在整修不点灯的电视塔画下句点。
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●名古屋式开车?日本「国一」够惊魂!
说起名古屋的都市传说，「名古屋式开车」果然名不虚传、不敢恭维，让我们看到名古屋车牌能躲就躲! (虽然后来觉得北九州跟大阪的车也不遑多让) 。据说名古屋的路太大条是这都市传说的起源。不等变绿灯就踩油门或是红灯了还硬闯、突然换车道切进来这种事很多!远远看到前方又有这种事，「一定又是名古屋的车啦」。
名古屋进入静冈这段路更是震撼教育，尤其日本的国一「国道一号」，这条直通东京的超级动脉，自小客车大货车齐飙，不知是想赶几点到关东，总之一阵一阵风在我们耳边呼啸。我们不跟着加快似乎就会被辗，这场景至今仍印象深刻。
(日本的国道和台湾定义稍微不同，台湾的国道是高速公路，日本的国道可分为汽车专用、但125cc以上的机车也可使用的高速公路，以及类似台湾省道的一般道路，我们常利用的即后者。一般国道可以行经市区，也穿越山岭。)
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前面提到的对行程规划太过乐观、忽视道路环境带来的惨况在静冈县内到达颠峰。
先是静冈两天的行程大改，因此也临时订了位于静冈市内的便宜饭店。
这间饭店外观颇为阴森，光看就不太舒服，内部格局看起来像是旧公寓改建，老婆边搜索这间饭店的来历，跑出了像是「灵异」之类的关键字，毛上加毛。后来因为太累，马上就睡着了，虽然半夜隐约听到厕所传出冲水声。
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其次，日本国道偶尔会穿插名为「By pass」的路段。其路段类似台湾的快速高架道路，是为了缩减行车时间设计的。比如连续山谷或市中心会靠By pass截弯取直。因为限速高，机车禁行的路段也不少，在进入匝道前会有告示提醒机车不要进入。静冈县内至少就有三处By pass禁行机车，看到禁入告示，我们瞬间崩溃!那么，如果高架路下有平面道路，沿着前进总可以吧?我们姑且先这样实验。但有时一个转弯就会被带往不同方向，我们只得临时研究地图找其它路线，还记得我们有一天入住热海，前往途中就被By pass折腾了一整天。好不容易顺利绕道附近小镇，路灯多路宽敞，以为接下来可以顺利的抵达热海了，没想到一个转弯又被带进山区，而且急转为下坡。
日本的山路「几乎」没有路灯，一般道路也是。偏偏往热海的路愈来愈陡，渐渐变窄，窄道连一台车通过都很困难。因为完全黑到伸手不见五指，只得慢慢骑以防有个急转弯都不知道。到达饭店后，连饭店人员都问:「你们该不会是从后山过来的吧?」
之后我们决定之后不管怎样，傍晚六点左右就要到达当天的最后目的地。到目前为止的经验，我们更能掌握怎样的路况会行使多久，也养成每隔几天就查看接下来行程的习惯。
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●关东:来见老朋友
让海风吹拂，骑车经过湘南海岸，很爽!唯独因天气不佳，海面没有想像蔚蓝，这点美中不足。
一个星期后到达东京，东京的气氛很明显不同于其它城市，进入东京的那一刹那，还是慑服于东京的繁华。比照名古屋模式，我们订了一间位于池袋的民宿，先停车放行李。池袋机车停车场很不好找，而且停车费有够贵，一次700元，跨夜还另计。明明昨天的横滨站旁，就有机车专用停车场，一次以才200元。
这次行经东京，除了豪德寺及东京铁塔观光外，主要是各自跟好朋友见面，所以大多时间都是跟朋友聚餐。
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●起雾了 有狸猫
如果网吧要另外加价才能使用淋浴间的话，我们会找看看附近有没有钱汤(大众澡堂)。这次就没有附设淋浴服务，刚好十五分钟路程处就有间钱汤。这间钱汤还有附设食堂、躺椅等休憩设施，实在太舒服了，离网吧又不远，一下子松懈下来，晚上不要驾驶宣言破功，待到晚上八点多才离开。
不料钱汤外起了大雾，地图软件一直叫我们往右转。虽然无法看清右边到底有什么，但我觉得应该是稻田。
「怎么办，会不会是狸猫跑出来了。」负责导航的老婆开始紧张。
「应该只是因为天气不好所以地图软件失灵啦……」我说。下次绝对规则严守。
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在安排栃木县行程时，本来一直思考，有没有时间去采草莓。参观完日光东照宫后，一路上草莓农场林立，似乎不去就白来了!而且结束东照宫后再无特别行程，便找了一间体验。日本的采莓方式和台湾不太一样，工作人员会发一个分成左右两边的小盘子，在30分钟内让客人边采边吃到饱。盘子一边放草莓，另一边则是盛炼乳。虽然吃到饱听起来很划算，但实际上吃不了多久就饱了呢。
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之后我们便赶往那须，是岳父赞助的饭店住宿券。因为地处深山之中，周边没有饮食店，所以我们搜索了离饭店最近的超市，打算在超市买好晚餐，带到饭店用餐。日本的超市价位非常实惠，两个人份的便当、零食、饮料、点心买一买才不到1500元，从此超市从此变成我们旅途的好伙伴。
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从饭店眺望远处森林，我们一路是怎么穿越过来的。
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●东北part1:迎来第一场雪
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老婆动物景点又两处:宫城藏王狐狸村、猫岛田代岛。一路往北，天气似乎更冷了一些。山路两侧的树林也不时可见复雪。感到一点寒冷，也被这一点雪景吸引。我们都是第一次来到东北，对东北的行程很期待。
藏王狐狸村标榜野放培育，所以园区任由狐狸自己逛大街。我们观赏狐狸的活动生态时，突然万头钻动，原来是放饭时间到，大家抢食。这时觉得狐狸不像卡通形象那么可爱呢。
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前往田代岛必须在石卷港乘船，其实当天因为天气不好海象跟着不佳，在首发船班发船前一刻抵达，却还不确定何时能出发，若如期出发也不确定接下来的船班会不会行驶。但大多数游客还是登船，我们也登船了。果然因为风大浪大，航行有如乘风破浪，一下被浪托到至高又重重落下，有如云霄飞车。
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311大地震受海啸摧残的东北，石卷港周边的房子看得出都是新建的。到处都有工程在进行，看来地震复兴还没结束。山区道路里面也随处可见「海啸淹水区间起点」、「海啸淹水区间终点」的标示，难道当时海啸淹进这里了吗?愈想就愈是怵目惊心。石卷、南三陆町、气仙沼、陆前高田这些重灾城市落在东北主要道路上，其实愈往北走，心情愈是沉重。
我们其中一天住的是位于气仙沼的网吧，因为除了店名及地址之外，再也没有消费方案在内的其它路线，我们一度怀疑这间网吧会不会其实不在了?好在抵达后网吧安然存在，不然还真不知广大东北之中，哪里有住宿设施。因为时间还早，我们先去了附近的商场吃晚餐。一边吃晚餐，我其实边想走进走出的顾客，都是本来就住这的人吗?地震当时大家的状况?加上一路上的风景让我很在意现在所踏的这片土地，在地震当时发生了什么事，进入网吧后便上网搜索。原来这条街在当时也受灾惨重，商场甚至开放顶楼给民众逃难，而一楼全部灭顶，重新营业已是八个月后的事了。
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「奇迹的一本松」是我很想去的地方。位于岩手县陆前高田海岸，这一带原本是一大片松树林，据说曾是很能代表地方的景点。也受海啸侵袭，整片树林都被冲走了，唯独这棵松树还屹立不摇，被誉为奇迹的一本松。但是几年前一度面临枯死，对地方来说这棵树象征希望，便决定以技术保存下来。现在这一带正进行大规模开发，将来也会有以奇迹的一本松为名设立的车站。
我们到达时不过早上七点，前来的游客已络绎不绝。因为天气又更冷了，我们在附近的休息站喝罐热咖啡才走。
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已经来到离盛冈市不远的山区了，竟然降下大雪!雪来的又突然又急，一时之间不知怎么办。
「离盛冈还有多久?」负责骑车的我问着。
「大概还有四十多分钟。」在后座的老婆紧急查看手机。一路上车子不少，研判雪落在地上不会马上结冰，我们采取速速抵达盛冈的战略，没有休息。大概是盛冈市区地势不高，到市区后没有降雪了。
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前面有说到，住网吧的话隔天五点多就会出发。现在的行程没排那么挤，所以我们会找附近的速食店吃早餐，顺便整理收据，坐到七点多再上路。岩手县第二天的行程也是。只是，正要动身的时候，又下起了雪。这么一来不知几点才能出发了，只好再多坐一会儿观望。
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没过多久雪停了，趁现在赶快上路!只是……机车的钥匙座突然陷落!

●下雪的理由?老婆婆这样说…
天啊，这附近有机车行吗……马上拿起手机查起了最近的机车行，步行也要30分钟。虽然用手顶起钥匙座还是勉强可以用，但旅途还长，这样也不是办法。牵车过去吧，这一修不知会喷多少钱。
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应该是师傅的妈妈，她很惊讶我们竟然一路从京都骑过来。我说我们也很讶异下起了雪，有点不知所措。她说，当地这个时节其实不太下雪，自己也颇惊讶。话题一转，她问:「你们吃过盛冈三大面了吗?」
「我们昨天吃了冷面跟一口荞麦面了。但因为没肚子了，所以就没吃炸酱面。其实我们觉得漏了一面好像有点可惜」我说。
「所以啊，难得来就要走，老天爷应该是想要你们再多认识一点盛冈呢。」她和譪的笑着。
「对吼!也许是我们还没吃到炸酱面，所以老天不让我们走!」我们似有领悟地笑了出来。修好车后我们真的冲了炸酱面，先吃再走。
师傅也查明陷落的原因：螺丝掉了。这样加换机油，花了五千日圆。
而这位婆婆让我们感到旅行以来的首次温暖。
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说也奇怪后来再经过同样的路，街景就像是没下过雪一样干净。因为修车花费不少时间，加上老婆婆建议我们不要去原定的景点比较好，便取消既有行程，听她的建议到青森县的八户住一晚。原本这天也计划要露营的。
后来行经山区，还是下了雪。冷到动一根手指都嫌痛的地步，却是荒郊野外无处可躲。后来途经一个无人车站，才得以休息。
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●北海道:青春十八
八户是个文青风咖啡店、杂货店不少的地方，无意跟八户相遇很是新鲜。马上就要去北海道了!事前询问了北海道朋友的意见，这个季节函馆逐渐步入春的气息，但札幌以北还是冰天雪地，于是我们决定要用青春十八电车券游北海道。链接本州跟北海道的青函隧道机车禁行，只得坐船前往。本来计划把治马桑带到函馆，但为了省载运费，还是把它留在青森港。
这天天气大致良好，途中一度遇到道路积雪太深封闭通行，后来紧急试着绕别条路，也平安在渡轮出发时间前到达。
青春十八是JR推出的优惠券，一张票券可分做五天使用，一天内可无限搭乘JR新干线、特急以外的全国区间。票券价格才一万多日圆，对喜欢慢旅行的背包客来说非常实惠(也可以五人共用一张，但如此一来一天内就会全用掉，以此类推) 。
只有普通电车能搭，下午一点从函馆出发，晚上近十二点才抵达札幌啊……
知床半岛的流冰，本来已漂到俄罗斯了，但我们到的那天，竟然又回漂过来，直呼好运。后来再从札幌回函馆时，因为青春十八票券用完，就坐夜间巴士回去，同时过夜。
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●东北part2:回家、或继续
日本海侧的雪跟太平洋侧很不一样，雪细却急猛。在秋田县内又碰到无尽的雪，在山路与便利商店间走走停停。确切的说是一上路又下雪，一休息就露晴，很多时候进退两难。虽然雪一度降成白蒙蒙一片，能见度不佳，但大多时候仍不至于积雪，因此还是可以勉强挺进。山间村落的雪景真的很有明信片般的秋田山形一带的印象，就算是冷到极点，也忍不住停下欣赏。
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秋田名产米棒锅，补充一整天流失的温暖。电视新闻惊呼着连日大雪超出预报范围。
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离开山形前往新潟的早上。回复到雪停的宁静。一反往常早上五点离开网吧，没有先去速食店，决定直接上路。早上通常是老婆先骑，这天才刚起步没多久，转弯时没注意到路面结冰，因此滑倒了。好险因为车速本来就不快，人车都没事。我马上接手骑车，然后到附近吃早餐，先安安神再上路。
一样由我肩负驾驶任务，云层透出一丝淡淡天光，看来应该不会再下雪了。道路由市区渐渐延伸向山区。走进山区，又见尚未融化的雪有一块没一块积在道路两旁，愈往里走更可见薄雪层占据部份路面。
不至于积到脚跟那么高，但正在融冰的景象也够惊悚。碰到薄雪层时用脚蹬着前进比较保险。「隧道口冻结注意」这样的电子告示一闪一闪，不由得再放慢车速。
前几天在雪中行进，雪落地不会马上结冻，也会被车子踩碎。雪停后反而令人担心。
安然穿过一个又一个隧道，积雪也逐渐减少了，稍为安心。本州很多隧道路幅狭窄、缺乏照明，洞口头尾有灯就不错了。曾骑过长度近3公里却很少照明的隧道，心理压力不小。
今天隧道特别多。又进入一个隧道，突然眼前一黑。唯一亮着的是对向来车的车头灯，好不容易看清路况，安全帽防护罩跟着起雾。后方有车吗?对向有来车吗?不掀开防护罩无法驾驶。掀罩骑了不久，突然眼前亮了---
「惨了。」心里只浮出这个字。
「啊---!」老婆的惨叫飘进耳里。
等我回过意识，我们已倒在路中。原来出隧道时卷进一摊结冰面，即便慢速前进，那一刹还是失速暴冲。
好险后方没有来车、而机车倒在路中分线。老婆毫发无伤马上起身，我的左脚痛到没办法动。更刚好旁边就是车辆待避区，老婆先移了行李跟机车，我则是原地倒坐一会后，由老婆搀扶过去。因为痛的不得了必须坐着休息。要原路返回山形有风险，但前方状况未知如何是好。
山形县民的温暖我们至今难忘，很多对向车看到我们，纷纷回转进待避区询问状况，甚至还想帮我们叫救护车。最后有一台小货车过来，司机问我们要到哪里，边自言自语：「法规规定只能再载一个人，不然可以连机车一起载下山。」
「那你跟他下去，我骑车跟上。」老婆说。
「开什么玩笑，我怎么可能放妳在这。」我反对。
「这样吧，我去帮你们看路况，等我。」没想到这位大哥竟然要帮我们探路，不等我们回应，就迳自驾驶而去。
他走之后独对深山空无一人的雪景，顿感自己好渺小。
「小兄弟，前面完全没问题!没多远会有一个城镇，你们可以过去!」半小时候，他真的返回了，还振奋的大喊。跟他致上万分感谢后，由老婆骑车，先到下个城镇再打算。岂知才踏入城镇里的观光中心，细雪又降。
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「怎么办，要不要先回家。你这样子也没办法走路了。」今天一连串惊魂，老婆放声哭了出来。「你在那时有闪失怎么办。」
「也只好这样了……吧?」我心想。都是我的不小心，才造成这场车祸。又或者，一开始就先从南方开始，就不会那么多灾多难。「我查查车子要怎么运回去。」
半小时过去，蓝天出现。老婆拿起手机查了什么。
「接下来天气好像真的不错……继续前进吧。」
「照妳说的先回去，后半段再开始吧?妳也累了。」
「都走到这了。你也研究天气吧?」
「我们先去对面药局好不好?」
查起卫星云图，正移往山形方向的云，八成就是造成刚刚那一波降雪的家伙。依云图显示，这朵云过去后天空就被清出来，没有任何雨云过来。
「从这里到新潟的路好走吗?」我向亲切的药局老板问道。
「这里开始的路大致上都很大条喔。我不知道还有没有积雪，要上路的话再过一会，等太阳出来完全融冰会比较好喔。」老板这样建议。
我跟老婆相视一眼，决定上路。
「我骑吧，你在后面休息。」老婆坚定的说。
「到新潟要三小时，你怎么骑。我脚可以动了，中途换我。」
「等红灯你脚怎么放下。下次你多骑一点就好。」
果然如老板所说，接下来的路都很宽敞，山壁偶有覆雪，但如天气预报，不再下雪了。接近新潟时已近傍晚，一道天光从天落下，仿佛我们的心境雨过天晴。
其实说也奇怪，我们到哪雪就跟到哪，在盛冈时只有盛冈下雪，到北海道时竟然只有北海道下雪，到山形时也只有山形下雪。
驻药局的医生诊断，我的伤势只是肿挫，先贴药布就好。为了赶上老婆的朋友婚礼时间，长野县不可能去了。我们决定在新潟市休息几天，直奔富山。岐阜县南部也舍弃。休息几天后脚伤已无大碍。
随着愈往新潟移动，天气愈趋稳定，如此艰辛的路程划上句点。
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●北陆:上半场在樱花雨中结束
樱花线此时移到富山，我们在旅途中第一次赏到盛大的樱花。
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金泽也是我们第一次造访。我们很喜欢这座古色古香、生活机能又恰到好处的城市。
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经滋贺县回到京都，结束了日本一周的上半场。本来安排了不少露营住宿，但每次露营当天老因下雨下雪不得不另寻其他设施。在滋贺时总算如规划住到了琵琶湖畔的营地一晚。隔天先去了比叡山延历寺，顺畅的回到老家。储备体力，再出发。

●中国:这里都是山
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鸟取、岛根、山口县内几乎都是山，要走好久才碰得到城镇。
住在山口县下关市的这一天，参观了签订马关条约的历史舞台「日清讲和记念馆」，此一只在课本上看过的场景。还坐电车到了对岸九州的门司港观光、吃瓦片荞麦面。
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●九州:只有好玩这个结论
九州面积跟台湾差不多大，就连地理环境似乎都有点相似，城市集中在西半部，东半部县市狭长多山。这个跟台湾差不多大的地方，我们花了两个星期来探索。
进入九州时刚好碰到日本黄金周，而且是史上最长的十连休。虽然一般国道还不至于大塞车，但网吧之类的便宜住宿设施还是大爆满。更不用说饭店了，进入长崎市后老婆有点不舒服，想找饭店都客满，最后运气好在东横Inn找到最后的客房。
重机族趁十连休简直蜂拥而出，沿路碰到好多。有鹿儿岛北上到福冈的啦，也有关东来到九州的啦，连东横Inn前的玄关都变成机车停车场。虽然可以用蜂涌而出来形容，但整体来说机车还是算占全国少数，从装备等等一看就知道，对方是来旅游的，所以在超商等地方休息时，彼此都会聊一下，在路上跟对向车擦身时，彼此也都会举起单手招呼致意。
我们觉得日本的机车族好乐在旅游，也都很守规矩。该走路边就走在边边，不会乱超车也不会蛇行。感觉他们骑车的目的是享受兜风，而不是享受飙速。十连休期间感觉路上多了很多伴，假期过后机车少了好多，我们都觉得变得寂寞。
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●踩在军舰岛
非常期待军舰岛登岛!我们几个月前就预约好上陆行程，每家船公司都标榜自己上陆机率最高……原来能不能上陆还要看当天的天气(及船型?)，似乎也有无法靠港的时候。当天船公司也是无法保证，说要靠近岛的港口才能确定。运气很好，船长跟大家报告登岛没问题，请准备上岸。一直只在电视上看过的神秘军舰岛!船缓缓向港口靠近时，已对既腐蚀又壮观的建筑瞠目结舌。
这座岛从明治时期起作为采矿重心，不断发展成为城镇的规模，因外型似军舰而得名。随着矿场关闭人口迁出，这里成为废墟，废墟场景更让人无法想像当时的繁荣。因为很多地方随时都有崩塌危险，只开放部份区域供人远望。除了登岛之外，船长也绕岛一圈让人欣赏不同角度。
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●谢谢平成 拥抱令和
在「跨年夜」中度过。令和元年来到。
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老婆的各式爱动物景点也延伸到了九州……熊本县天草地区赏海豚。本来以为是搭一般的快艇，到场才知道要搭小渔船出海，而海豚就在脚下成群飞跃。回想起来目前为止出海的频率还真高，从渔船到渡轮各种船型都搭到了。
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新登录的世界文化遗产「隐性天主教关联遗产:﨑津部落」则是我想了解的地方。
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受损于地震的熊本城，城砖仍散落着。有朋友跟我说，熊本是乡下地方，我就这么信了。但熊本市中心非常热闹啊!另一个让我讶异的是市中心的机车立体停车场。一格一车不乱停，摆放整个很整齐。
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●在这里 差点落下男儿泪
我们最喜欢的九州县市是鹿儿岛市，市中心应有尽有，尤其无论从山腰展望台或海边都可以眺望樱岛，享受极了。对我来说，这个城市更因为是「明治维新起源」、笃姬及西乡隆盛的故乡而有魅力。
在新潟修过那一次车后就再也没有换机油，虽然途中路过好几次机车行，但始终忘了这件事。刚好在樱岛回饭店的路上有一家车行便顺道过去。因为轮胎也磨到有点平了，所以顺便换轮胎。其实走进东北之后，很多人看到我们后会顺势瞄一下我们的车牌，然后惊讶的问:「你们从京都骑来这吗?」车行老板娘也是，聊起旅行的经过、问了我们的工作，老婆说我从某间日商毕业了。「那是很大的公司吧?」老板娘问。
我大概解释了所任职过的日商发生了什么动荡，「所以我离职了，很没用吧?」老板娘的热情让我能侃侃而谈，同时也露出苦笑。
「不要这么想，不是一辈子都要卖给同家公司的!你们现在沉淀很好，只要相信自己，总有栖身之处。」
很意外这句话竟然是从日本人口里说出的，「果然关东以外的人都很热情。爱骑车的人更奔放了。」我虽然这样开玩笑的说着，但当时其实拚命想按捺住近乎夺眶的眼泪。
「我还没跟老板说……其实我下个月要去台湾玩。」她把我们拉到一旁，滔滔不绝地继续说着。
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老婆没划过船，直呼自己也想体验。
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鹿儿岛北上穿过阿苏山进入大分。愈是靠近北方，温泉区也愈来愈多。我们选择了黑川温泉区，因为买了温泉手形就可以畅泡当地三家温泉。这里标榜的露天温泉是名符其实，温泉池旁边就是野溪。泡到最后一家时，惊觉男生池兼做混浴，还真有一对中年夫妻亲热泡着。我从没见过这种场景，尴尬的走开。因为女性有专用浴池，女客也不太去混浴，老婆自己去的是专用池。
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泡完温泉后，又是难得搭帐篷住宿了。这次找到的露营场位于湖畔边，两人费用竟然不到千元，还有天鹅不时上岸帮大家巡逻，很是惬意。
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说到美食，福冈拉面真是有够好吃，说是在日本吃到最好吃的拉面也不为过。另外在福冈县内到处可见乌龙面连锁店牧之乌龙，其软烂无比还会吸汤的面条也是第一次吃到。后来才知道福冈人认为乌龙面就是要软，而牧之乌龙将面条的软性发挥到极致，深受当地人喜爱。
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●四国:巧遇濑户内国际艺术祭
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回到本州，沿着山口县下缘进入广岛，也在尾道住了一天。我们住的是老屋改建的民宿，整栋建筑很有老民家的感觉。尤其是公用厨房及客厅，旅人散坐在角落各做各的事，这一幕像极日本家庭电影的场景。
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●猫岛青岛 可以称之为猫国
进入四国，我们也是选择台湾观光客很熟悉的岛波海道。以前我曾经骑单车走过一半，再造访竟是利用机车走完全段。第一次来四国的老婆对濑户内海的碧海蓝天很是惊艳，走走停停捕捉内海风光。
还停留在广岛时，本来计划要去有兔子岛之称的「宇野岛」。但老婆以前就去过了，所以自己提议那就把时间留给其它地方。「但是我绝对要去青岛喔。」老婆撂话。
青岛是位于爱媛外海的另一猫岛。「田代岛也是猫岛，但数量没想像多啊。」就在这么想的同时，船还没靠港，就有几十只小猫咪列队迎接了!上岸后更壮观，只要一拿出饲料，几乎会淹没在猫咪群里!我还认真的数过，至少五十只跑不掉。船班早上到，要等到下午才有回程船班了。老婆一整天玩得不亦乐乎。
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前往青岛前本来要去看酷似神隐少女海中铁道的场景地。但前几天有新闻说，那里是私有地而地主抗议了。如果真是这样，就别去打扰吧。在青岛港口边意外发现海中铁道的风景。
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素闻高知男儿是酒豪，果然大半夜街头还是人声鼎沸。
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俗话说先苦后甘，旅行前半段为了省钱，住宿以网吧为主。后来安排饭店的天数就慢慢的变多了。尤其是这次要利用机会游览濑户内海，行李带来带去的不方便，就一连几天投宿在高松的饭店。恰巧碰到3年一度的濑户内国际艺术祭，顺便买无限制乘坐的船票游览啰。
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对我来说女木岛·男木岛最有小岛的感觉，像是纯朴的小岛村落；小豆岛住宅区很有规模，可谓城镇。直岛介于两者之间，很多人家把自家门口装饰的可爱，跟常设艺术品相点缀，文艺风洋溢。
从香川回本州的公路禁行机车，所以带着治马桑坐船来到冈山。
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●回程
来到冈山，突然落寞。因为意识到旅行快要结束了。这七十几天竟然这样不知不觉的度过。在仓敷Guest house的屋顶阳台，吹着最后一天的风。
虽然还有兵库及大阪，但对我们来说只是车经路过，因为娘家就在京都，实在很常去，也就没特别期待的景点。所以在冈山县仓敷的一晚，比较像实质最后一晚。
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离开冈山的路上，边依状况决定住宿点，或有体力的话就直接回京都。后来两个人都有点累了，恰巧大阪难波有间正在促销的Guest house，便照原定计划住上一晚。隔天早上造访了万博公园，吃午餐后回到娘家。
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旅途结束了吗?形式上是吧。但感动还很鲜活。
老实说查看隔天行程、「甲到乙、2h」这种字眼跳出时，光看就很厌世。起床长叹一声，还是得上路。被问到是怎么走完这78天的?我常开玩笑说，当做当兵，过一天算一天。
怎么走过来。
我们翻山越岭，汲汲营营，只为一碗拉面，一眼美景。
谨谢家人朋友的支持，如果没有这些支持，计划再完美也无法成立。
当然旅行中吵架也很多，还因为车祸一度考虑暂停。但再怎么样，也想走到看到濑户内海为止，是吧?
因为这是属于两个人的梦想，一起完成，最高。

【机车】
在台湾搜索二手车行网站，比较设出预算，找到最顺眼的车。透过e-mail跟老板确认购车流程，转帐预付头款留车。抵日后付尾款，申请车牌后交车。

【前置】
有些东西在台湾买会便宜很多。(比如雨衣)
有些东西在日本买，品项会较多元且较台湾便宜。(露营用品等)

【行程怎么规划的?】
先各自收集想去的景点，再汇整排出总行程。同质性太高及怎么排都不顺的点则舍去。
用gooele估算点到点的行车距离及时间，决定一天最远能走到哪里。但总有想利用一整天观光的大城市，这时就会为了一早能到达该城市而前后调整。

【住宿怎么规划的?】
承上，设置好最后能到的据点，就着手找当地便宜的住宿设施。若都没有则寻找替代城镇。实际到当地后，常因为各种因素更改住宿城市。比如计划露营的日子却大雨不止，营地因为都在山上，只好改寻邻近城市。但有城市不一定有住宿设施，替换的城市还得不影响过多行程，所以临时花时间找住宿是很常有的事。
也有一个情况，点到点之间一大段路程就是没有住宿的地方，就要反改行程，迁就住宿。

【休息场所】
沿路的便利商店、道之驿(类似台湾休息站)都是不错的地方。但要注意停车场是大家的，不要占用太久。

【停车】
观光景点大多附有机车位，不多但够用，而大多是不收费的。
市内公营停车场收费标准不一，论次或跨夜计费的形式都有。便宜的地方一次200元就可以停到出场。
若是住宿饭店，可先跟饭店沟通。我们住的饭店，大部份都会帮忙腾出小空间让我们停车。但有些饭店会收停车费。

【费用】
不含机车及前置费用，旅程花费(食宿、景点门票、油钱、电车费等)一人约新台币12万元。没错，我们很节省。