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[新西兰旅游]大家好,我预计5/10 下午13:30~14:00驾驶露营车从基督城机场到蒂卡波过夜,想请问这段路程好开吗?有没有很多山路呢?因为是秋末,如果路况险峻,就考虑5/11一早再出发,感谢各位了!...
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Grace chih Grace chih 当前离线
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#1
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旧 请问基督城到蒂卡波湖路况 - 2019-01-31, 22:20

大家好,我预计5/10 下午13:30~14:00驾驶露营车从基督城机场到蒂卡波过夜,想请问这段路程好开吗?有没有很多山路呢?因为是秋末,如果路况险峻,就考虑5/11一早再出发,感谢各位了!
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旧 回复: 请问基督城到蒂卡波湖路况 - 2019-02-01, 07:18

(1).一般由飞机落地、提行李、出关、办租车等手续,到能正式上路,至少已是飞机落地后的1h~1h30m以后(如果是国际段飞机,会需要花更多些时间),此点常为观光客所忽略,总认为飞机一降落就可开车上路,是以常常过宽估计抵新西兰首日的行程,特提醒注意.
(2).*Christchurch Airport- Ashburton –Geraldine-Fairlie-Tekapo车程为4h~4h30m(其中自Fairlie到抵达Tekapo前约有40m车程段的道路弯曲狭窄、临渊面崖、地势落差起伏较大).
(3).以上所有列述的车程时间均是不含沿途赏景、照相、休息、餐食、洗手间、采买及加油等所另耗费的零碎时间;看官别小看这些所谓的沿途零碎时间,但停一下车照个相、上个洗手间小休一下、加个油吃顿贩,任何一次停留就会耗掉20~30分钟(尤其是采买,观光客只要一踏入超级市场,往往要在1~1h30m后才可脱身),而沿途却总有好多好多的20~30分钟让你停留,总加起来就是个惊人的时间差;而沿途景致更是杀时间的利刃,一般而言在新西兰即使言者信誓旦旦告知,某段路景致普通无需停留,但当你驾车经过,就算心血来潮的信手停车、随意取景,都发现景致美不胜收,可谓「处处无景、处处似景」,何况是有口皆碑的景点了,因此自驾沿途观光客不可能不被沿路风光吸引而停车览胜,所耗车程必然会超过原规划的时间甚多;何况你对NZ路况及左驾还不熟悉,也会更拉长车程时间的.
(4).当日日落时间虽为7:59pm,但:
(a).新西兰地广人稀,况且依据新西兰法律规定,所有商家必需在5:00pm左右关门休息(旅游业、餐饮业及与民生有关的行业,如超市等, 虽不在此限,但除大城市外,其它乡镇也关门的早),是以计划利用新西兰夏季昼长夜短特性,而拉长途车赶路的观光客而言,除了长途拉车辛苦外,还可能必需入境随俗,取消此类长拉车的规划,因为沿途商家、加油站等都只营业到5:00pm左右(秋冬季更早关门),至于各地的餐厅或超市也都关门的早(除了几座大城镇外);何况新西兰70%~80%路段沿线,都毫无手机信号,公路沿途也都毫无照明,更遑论道路弯曲、起伏所造成的不便,尤其秋冬季还可能遭遇地面积雪及霜所导致滑溜的危险,如有需要更是求援无门,强烈建议取消任何拟利用5pm后继续开车的计划,务必安排每日行程都能在日落及5:00pm前抵达当日的目的地(冬季南岛大部份地区在4:30pm就日落了),才会较方便与安全.
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?p=10867969
(b).最近3年于5月中旬起南岛就开始下暴雪,虽然你在5/10南下,但当地气温已低,尤其是早晚(5月Tekapo的平均气温为1~11C,遇寒流会更冷),近傍晚期间部分道路可能结暗冰(black ice),肉眼无法察觉,但稍带煞车,车体就打滑,非常危险,不可轻忽,应避免傍晚或夜间驾驶于易结暗冰的路段!
(c).如果飞机delay,你当日可能要摸黑夜驾,甚至无法前往Telapo住宿,如此会影响你整个后续的行程,请问你的调整及弹性方案为何?
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作者: 老包 (原帖)
(1).一般由飞机落地、提行李、出关、办租车等手续,到能正式上路,至少已是飞机落地后的1h~1h30m以后(如果是国际段飞机,会需要花更多些时间),此点常为观光客所忽略,总认为飞机一降落就可开车上路,是以常常过宽估计抵新西兰首日的行程,特提醒注意.
(2).*Christchurch Airport- Ashburton –Geraldine-Fairlie-Tekapo车程为4h~4h30m(其中自Fairlie到抵达Tekapo前约有40m车程段的道路弯曲狭窄、临渊面崖、地势落差起伏较大).
(3).以上所有列述的车程时间均是不含沿途赏景、照相、休息、餐食、洗手间、采买及加油等所另耗费的零碎时间;看官别小看这些所谓的沿途零碎时间,但停一下车照个相、上个洗手间小休一下、加个油吃顿贩,任何一次停留就会耗掉20~30分钟(尤其是采买,观光客只要一踏入超级市场,往往要在1~1h30m后才可脱身),而沿途却总有好多好多的20~30分钟让你停留,总加起来就是个惊人的时间差;而沿途景致更是杀时间的利刃,一般而言在新西兰即使言者信誓旦旦告知,某段路景致普通无需停留,但当你驾车经过,就算心血来潮的信手停车、随意取景,都发现景致美不胜收,可谓「处处无景、处处似景」,何况是有口皆碑的景点了,因此自驾沿途观光客不可能不被沿路风光吸引而停车览胜,所耗车程必然会超过原规划的时间甚多;何况你对NZ路况及左驾还不熟悉,也会更拉长车程时间的.
(4).当日日落时间虽为7:59pm,但:
(a).新西兰地广人稀,况且依据新西兰法律规定,所有商家必需在5:00pm左右关门休息(旅游业、餐饮业及与民生有关的行业,如超市等, 虽不在此限,但除大城市外,其它乡镇也关门的早),是以计划利用新西兰夏季昼长夜短特性,而拉长途车赶路的观光客而言,除了长途拉车辛苦外,还可能必需入境随俗,取消此类长拉车的规划,因为沿途商家、加油站等都只营业到5:00pm左右(秋冬季更早关门),至于各地的餐厅或超市也都关门的早(除了几座大城镇外);何况新西兰70%~80%路段沿线,都毫无手机信号,公路沿途也都毫无照明,更遑论道路弯曲、起伏所造成的不便,尤其秋冬季还可能遭遇地面积雪及霜所导致滑溜的危险,如有需要更是求援无门,强烈建议取消任何拟利用5pm后继续开车的计划,务必安排每日行程都能在日落及5:00pm前抵达当日的目的地(冬季南岛大部份地区在4:30pm就日落了),才会较方便与安全.
(b).最近3年于5月中旬起南岛就开始下暴雪,虽然你在5/10南下,但当地气温已低,尤其是早晚(5月Tekapo的平均气温为1~11C,遇寒流会更冷),近傍晚期间部分道路可能结暗冰(black ice),肉眼无法察觉,但稍带煞车,车体就打滑,非常危险,不可轻忽,应避免傍晚或夜间驾驶于易结暗冰的路段!
(c).如果飞机delay,你当日可能要摸黑夜驾,甚至无法前往Telapo住宿,如此会影响你整个后续的行程,请问你的调整及弹性方案为何?
感谢老包的回复,我们是搭华航班机,5/9晚上18:00抵达奥克兰,考量带著两个小孩(5和7岁),担心赶不上20:30的纽航国内线到基督城,所以在想是不是
1.改搭5/10早上06:35的捷星,如此可以在早上就出发,但是我们初次拜访纽国,加上英文不是很好,要很早起又要研究如何到国内线,担心来不及.
2.搭9:15的飞机,10:40到基督城,预计13:00出发,可是照上面回复的路程来看,这样势必会超过17:00

可以请问,到国内线搭机的路线会很复杂吗?看样子可能搭06:35飞机,对整个行程来看比较不赶
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(1).我没有看到你详细且整体全面的行程规划,可能会断章取义,但就你目前所写的信息,我会优先考虑搭乘5/9晚上搭20:30的纽航国内线到基督城住宿(一般而言转机时间有2h即可),至于儿童并不会影响你转机的时间的,否则又浪费一天的行程.
(2).计划拜访其他国家或许都可无需编写行程表,但计划游新西兰者,则不但不可不编写自己适用的行程表,而且还必需尽可能的详尽,建议可上网寻找一些已经它人修改后的行程表(但天期及拜访季节都应雷同),将其内容配合自己的需求修改,然后编排出一份你自己的行程表,你的的行程表太简单了,很难给你恰当的意见,强烈建议将你旅游中的所有信息都编入行程表中(部份项目看似不重要,但都会影响规划的,故务必越详细越好), 至少要包含飞机抵达及离境的日期、班次及起降时间(机场名?航班及航空公司名?)、交通工具为何(在何处租车?何处还车?还是搭Bus-那Bus班次及实际出发及抵达时间)、各城镇或景点间距离及车程时间为何(距离及车程非对等的,切莫以距离除每小时车距来推算车程时间,更勿只以公里数表示距离)?你计划参加什么活动(活动名?从那里出发及回来? 实际出发及回来的时间?)、 你计划去游览什么景点动(景点名?从那里出发及回来? 实际出发及回来的时间?有无时间限制?) 、日出日落时间(新西兰每天日出日落时间都不同,季节不同时差距更大,绝对会影响行程的规划) 、用餐及住宿信息为何?等;然后把上述信息插入你目前所排出的初步的预定行程中,看是否行的通,否则所有规划都是白搭,变得毫无意义.
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作者: 老包 (原帖)
(1).我没有看到你详细且整体全面的行程规划,可能会断章取义,但就你目前所写的信息,我会优先考虑搭乘5/9晚上搭20:30的纽航国内线到基督城住宿(一般而言转机时间有2h即可),至于儿童并不会影响你转机的时间的,否则又浪费一天的行程.
(2).计划拜访其他国家或许都可无需编写行程表,但计划游新西兰者,则不但不可不编写自己适用的行程表,而且还必需尽可能的详尽,建议可上网寻找一些已经它人修改后的行程表(但天期及拜访季节都应雷同),将其内容配合自己的需求修改,然后编排出一份你自己的行程表,你的的行程表太简单了,很难给你恰当的意见,强烈建议将你旅游中的所有信息都编入行程表中(部份项目看似不重要,但都会影响规划的,故务必越详细越好), 至少要包含飞机抵达及离境的日期、班次及起降时间(机场名?航班及航空公司名?)、交通工具为何(在何处租车?何处还车?还是搭Bus-那Bus班次及实际出发及抵达时间)、各城镇或景点间距离及车程时间为何(距离及车程非对等的,切莫以距离除每小时车距来推算车程时间,更勿只以公里数表示距离)?你计划参加什么活动(活动名?从那里出发及回来? 实际出发及回来的时间?)、 你计划去游览什么景点动(景点名?从那里出发及回来? 实际出发及回来的时间?有无时间限制?) 、日出日落时间(新西兰每天日出日落时间都不同,季节不同时差距更大,绝对会影响行程的规划) 、用餐及住宿信息为何?等;然后把上述信息插入你目前所排出的初步的预定行程中,看是否行的通,否则所有规划都是白搭,变得毫无意义.
感谢老包的建议,我会先研究好如何转国内线,减少转机压力
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(1).在AKL国际机场直接check in国内航班的行李,必需在国内线航班起飞前1h完成,否则仍必需自己携带行李赶往设在国内机场check in柜台(这些check in柜台一般在飞机起飞前20m就停止收行李了);但奥克兰国际机场出关作业,一般都需要40m~1h左右,也就是转机时间如果没有2h以上,一般人就很容易错过1h前check in的规定,是以可能必需要自己搬行李,由国际机场转进至国内机场,赶在飞机起飞前20m再次check in行李一次.
(a).如果国际国内线均是搭Air NZ-
在国外机场check in时,不论行李条是直挂AKL或CHC,不过到AKL国际机场仍要自己拿行李出关,然后在国际机场入境大厅左后侧的check in柜台,再挂行李,重新换贴新的行李条及领取登机证,然后空手至国内机场搭机即可,会较省时间.
(b)如果国际线非Air NZ,但国内线是搭Air NZ-
在国外机场check in时,不论托运行李的行李条是否直挂CHC,到AKL国际机场都一律仍要自己拿行李出关,然后在国际机场入境大厅左后侧的check in柜台(同样起飞1h前要完成check in行李事宜),再挂行李并更换往CHC的行李条,领取登机证,空手至国内机场搭机即可.
(c)不论国际线及国内线均非搭Air NZ-
在国外机场check in时仍可要求行李条直挂CHC,但到AKL国际机场除要自己拿行李出关,然后必需自己携带行李往国内机场该航空公司check in柜台,再挂行李并更换往CHC的行李条,领取登机证(起飞20m~30m前要完成check in行李事宜).
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?p=10869486

(2).此外Air NZ国内线规定,经济舱乘客,只能托运1件行李(重量不超过23公斤),超过1件以上的行李(如有2件行李,总重量虽不到23公斤)亦需另付费,此点应请转机客注意(因为很多国际线航空公司无此规定,当你首日抵达机场,可能立刻会面对超件费的罚款).

(3).一般由AKL Airport出关到转机等作业加速要诀:
(a).如果希望快速通关,对自己无法掌握的事不提(如飞机delay或通关人太多),只有减少行李,及/或减少甚至不带任何需申报的物品(如任何种类的食物、动植物或违禁品等),如果必需带食物,那就不要带任何蔬果或肉制品,同时要把食物放在一起(某一特定的行李箱上层,方便拿取),并将所携带的食物内容先以英文书写在纸条上,除了在填写入境卡上要勾有食物外,最好在最后提妥行李,要通过海关前(新西兰海关会在排队口设有专人,询问所携带物品,并在你的入境申报单上注记),如果你英文够沟通就直接告诉他们你携带的食物内容为何,否则亮出所写的英文纸条,或许他会让你直接提行李通X光,而不要开箱检查,但….
(b).离台前先上网了解Auckland 国际及国内航站平面图,及转车点等应注意事宜, 一出关后立刻行动.
按奥克兰国际机机场出行李速度甚慢,且该航站与国内机场不在同一地点,两者差距虽约10m~15m步行距离,不过大部份人均带有行李随行,步行时间可能捉20m以上(如下雨无屏蔽处所,会非常不方便);奥克兰国际机机场与国内机场间设有免费穿梭巴士(shuttle bus),车程虽只有7~9分钟,但因每20分钟才一班,而且各航空公司都要求至少在起飞20m前要成check in行李,故建议观光客必需从宽拿捏时间建议转机时间至少要安排2h以上,会较稳妥.
(c).你的5岁幼童应该已不用再带奶粉及奶瓶了吧?如果仍需带奶粉,则另有规定,你可上网询问,我另再回应.
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作者: 老包 (原帖)
(1).在AKL国际机场直接check in国内航班的行李,必需在国内线航班起飞前1h完成,否则仍必需自己携带行李赶往设在国内机场check in柜台(这些check in柜台一般在飞机起飞前20m就停止收行李了);但奥克兰国际机场出关作业,一般都需要40m~1h左右,也就是转机时间如果没有2h以上,一般人就很容易错过1h前check in的规定,是以可能必需要自己搬行李,由国际机场转进至国内机场,赶在飞机起飞前20m再次check in行李一次.
(a).如果国际国内线均是搭Air NZ-
在国外机场check in时,不论行李条是直挂AKL或CHC,不过到AKL国际机场仍要自己拿行李出关,然后在国际机场入境大厅左后侧的check in柜台,再挂行李,重新换贴新的行李条及领取登机证,然后空手至国内机场搭机即可,会较省时间.
(b)如果国际线非Air NZ,但国内线是搭Air NZ-
在国外机场check in时,不论托运行李的行李条是否直挂CHC,到AKL国际机场都一律仍要自己拿行李出关,然后在国际机场入境大厅左后侧的check in柜台(同样起飞1h前要完成check in行李事宜),再挂行李并更换往CHC的行李条,领取登机证,空手至国内机场搭机即可.
(c)不论国际线及国内线均非搭Air NZ-
在国外机场check in时仍可要求行李条直挂CHC,但到AKL国际机场除要自己拿行李出关,然后必需自己携带行李往国内机场该航空公司check in柜台,再挂行李并更换往CHC的行李条,领取登机证(起飞20m~30m前要完成check in行李事宜).

(2).此外Air NZ国内线规定,经济舱乘客,只能托运1件行李(重量不超过23公斤),超过1件以上的行李(如有2件行李,总重量虽不到23公斤)亦需另付费,此点应请转机客注意(因为很多国际线航空公司无此规定,当你首日抵达机场,可能立刻会面对超件费的罚款).

(3).一般由AKL Airport出关到转机等作业加速要诀:
(a).如果希望快速通关,对自己无法掌握的事不提(如飞机delay或通关人太多),只有减少行李,及/或减少甚至不带任何需申报的物品(如任何种类的食物、动植物或违禁品等),如果必需带食物,那就不要带任何蔬果或肉制品,同时要把食物放在一起(某一特定的行李箱上层,方便拿取),并将所携带的食物内容先以英文书写在纸条上,除了在填写入境卡上要勾有食物外,最好在最后提妥行李,要通过海关前(新西兰海关会在排队口设有专人,询问所携带物品,并在你的入境申报单上注记),如果你英文够沟通就直接告诉他们你携带的食物内容为何,否则亮出所写的英文纸条,或许他会让你直接提行李通X光,而不要开箱检查,但….
(b).离台前先上网了解Auckland 国际及国内航站平面图,及转车点等应注意事宜, 一出关后立刻行动.
按奥克兰国际机机场出行李速度甚慢,且该航站与国内机场不在同一地点,两者差距虽约10m~15m步行距离,不过大部份人均带有行李随行,步行时间可能捉20m以上(如下雨无屏蔽处所,会非常不方便);奥克兰国际机机场与国内机场间设有免费穿梭巴士(shuttle bus),车程虽只有7~9分钟,但因每20分钟才一班,而且各航空公司都要求至少在起飞20m前要成check in行李,故建议观光客必需从宽拿捏时间建议转机时间至少要安排2h以上,会较稳妥.
(c).你的5岁幼童应该已不用再带奶粉及奶瓶了吧?如果仍需带奶粉,则另有规定,你可上网询问,我另再回应.
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作者: 老包 (原帖)
(1).一般由飞机落地、提行李、出关、办租车等手续,到能正式上路,至少已是飞机落地后的1h~1h30m以后(如果是国际段飞机,会需要花更多些时间),此点常为观光客所忽略,总认为飞机一降落就可开车上路,是以常常过宽估计抵新西兰首日的行程,特提醒注意.
(2).*Christchurch Airport- Ashburton –Geraldine-Fairlie-Tekapo车程为4h~4h30m(其中自Fairlie到抵达Tekapo前约有40m车程段的道路弯曲狭窄、临渊面崖、地势落差起伏较大).
(3).以上所有列述的车程时间均是不含沿途赏景、照相、休息、餐食、洗手间、采买及加油等所另耗费的零碎时间;看官别小看这些所谓的沿途零碎时间,但停一下车照个相、上个洗手间小休一下、加个油吃顿贩,任何一次停留就会耗掉20~30分钟(尤其是采买,观光客只要一踏入超级市场,往往要在1~1h30m后才可脱身),而沿途却总有好多好多的20~30分钟让你停留,总加起来就是个惊人的时间差;而沿途景致更是杀时间的利刃,一般而言在新西兰即使言者信誓旦旦告知,某段路景致普通无需停留,但当你驾车经过,就算心血来潮的信手停车、随意取景,都发现景致美不胜收,可谓「处处无景、处处似景」,何况是有口皆碑的景点了,因此自驾沿途观光客不可能不被沿路风光吸引而停车览胜,所耗车程必然会超过原规划的时间甚多;何况你对NZ路况及左驾还不熟悉,也会更拉长车程时间的.
(4).当日日落时间虽为7:59pm,但:
(a).新西兰地广人稀,况且依据新西兰法律规定,所有商家必需在5:00pm左右关门休息(旅游业、餐饮业及与民生有关的行业,如超市等, 虽不在此限,但除大城市外,其它乡镇也关门的早),是以计划利用新西兰夏季昼长夜短特性,而拉长途车赶路的观光客而言,除了长途拉车辛苦外,还可能必需入境随俗,取消此类长拉车的规划,因为沿途商家、加油站等都只营业到5:00pm左右(秋冬季更早关门),至于各地的餐厅或超市也都关门的早(除了几座大城镇外);何况新西兰70%~80%路段沿线,都毫无手机信号,公路沿途也都毫无照明,更遑论道路弯曲、起伏所造成的不便,尤其秋冬季还可能遭遇地面积雪及霜所导致滑溜的危险,如有需要更是求援无门,强烈建议取消任何拟利用5pm后继续开车的计划,务必安排每日行程都能在日落及5:00pm前抵达当日的目的地(冬季南岛大部份地区在4:30pm就日落了),才会较方便与安全.
(b).最近3年于5月中旬起南岛就开始下暴雪,虽然你在5/10南下,但当地气温已低,尤其是早晚(5月Tekapo的平均气温为1~11C,遇寒流会更冷),近傍晚期间部分道路可能结暗冰(black ice),肉眼无法察觉,但稍带煞车,车体就打滑,非常危险,不可轻忽,应避免傍晚或夜间驾驶于易结暗冰的路段!
(c).如果飞机delay,你当日可能要摸黑夜驾,甚至无法前往Telapo住宿,如此会影响你整个后续的行程,请问你的调整及弹性方案为何?


2/1-2/10 2019 春节年假出来 从基督城到欧芦马 达尼丁 提阿姆 皇后镇 晚上都很热闹 不管是礼品店 超市 加油站 即ㄧ些小店也都开著 好像没有五点钟夏阳高照下关门 像今天我们七点多才 check in 8点左右才出去超商买晚餐食材及明天一早食材 超市还满满是人 附近店家也开著 不过油箱不要太空是对的 因为这ㄧ镇找不到食物 下一镇车还开得到ˋ

手机信号 我们只有米佛峡湾过镜湖后才没有信号(我们是买远传 远游卡2.0 12GB 新台币999元) 其它地方信号都很好 没有甚么新西兰70%~80%路段沿线,都毫无手机信号
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作者: 爱猫妈 (原帖)
2/1-2/10 2019 春节年假出来 从基督城到欧芦马 达尼丁 提阿姆 皇后镇 晚上都很热闹 不管是礼品店 超市 加油站 即ㄧ些小店也都开著 好像没有五点钟夏阳高照下关门 像今天我们七点多才 check in 8点左右才出去超商买晚餐食材及明天一早食材 超市还满满是人 附近店家也开著 不过油箱不要太空是对的 因为这ㄧ镇找不到食物 下一镇车还开得到ˋ

手机信号 我们只有米佛峡湾过镜湖后才没有信号(我们是买远传 远游卡2.0 12GB 新台币999元) 其它地方信号都很好 没有甚么新西兰70%~80%路段沿线,都毫无手机信号
老包有写(旅游业、餐饮业及与民生有关的行业,如超市等, 虽不在此限,但除大城市外,其它乡镇也关门的早) 应该是指一般的商店/机关 而且2月是夏天有差,你去的地方也都是观光客很多的城市

因为你走的都是大多数观光客走的路线,信号ok,但离线地图还是要准备好,毕竟大部份地区是无人地区,要是手机临时没信号、又没有人可以求援,要有心理准备
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作者: Grace chih (原帖)
这个数据太受用了,我是搭纽航转机,原来可以在国际线挂行李,领登机证,太感谢了!
我是2/3 10:20 到AKL 全程搭纽航
在台北的时候他就给我两张登机证了,行李直挂CHC
在AKL可以不用领登机证跟行李条码,因为在台北都处理好了!
剩的流程就是如老包说的,要先去转盘领出你的行李然后检查通关!
通关后,你再去挂行李,但因为条码再台北就印好了,因此你直接送入自动挂行李的机器,条码刷一下他就送走了,然后你就拿登机证再去检查随身(还是要排队)
不过通过检查后,我有再去看布告,发现登机门改了,可能你现场要再确认一下。
以上,我这次的经验与过程,供你参考!
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旧 回复: 请问基督城到蒂卡波湖路况 - 2019-02-08, 19:34

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作者: tw3978 (原帖)
我是2/3 10:20 到AKL 全程搭纽航
在台北的时候他就给我两张登机证了,行李直挂CHC
在AKL可以不用领登机证跟行李条码,因为在台北都处理好了!
剩的流程就是如老包说的,要先去转盘领出你的行李然后检查通关!
通关后,你再去挂行李,但因为条码再台北就印好了,因此你直接送入自动挂行李的机器,条码刷一下他就送走了,然后你就拿登机证再去检查随身(还是要排队)
不过通过检查后,我有再去看布告,发现登机门改了,可能你现场要再确认一下。
以上,我这次的经验与过程,供你参考!
感谢你的分享,我的航班是分段买的,先搭华航到奥克兰,再搭纽航到基督城,我有两个半小时转机,所有需要申报的物品一律不带,一出关就先去挂行李.
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旧 回复: 请问基督城到蒂卡波湖路况 - 2019-02-10, 03:03

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作者: Grace chih (原帖)
感谢你的分享,我的航班是分段买的,先搭华航到奥克兰,再搭纽航到基督城,我有两个半小时转机,所有需要申报的物品一律不带,一出关就先去挂行李.
你跟我的做法一样,所有申报的都不带,但他是每个问,因此前面的要申报的会卡住……因为海关是一个个问,问完才去x光扫描,虽然你不需申报他还是有可能要你扫…
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旧 回复: 请问基督城到蒂卡波湖路况 - 2019-02-10, 10:06

所以赶时间的下飞机要先冲
厕所就先忍忍吧
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作者: Grace chih (原帖)
大家好,我预计5/10 下午13:30~14:00驾驶露营车从基督城机场到蒂卡波过夜,想请问这段路程好开吗?有没有很多山路呢?因为是秋末,如果路况险峻,就考虑5/11一早再出发,感谢各位了!
我坐飞机到基督城然后往Lake Tekapo开出租车这样旅游两三次了,每次都是夏天(白天长),不过我都还是选择在基督城过一夜。自助游嘛,当天要搭/转飞机,出关,领车,检查车况...很多事挤在一起,没有必要时间抓那么紧,给自己预留一些弹性时间好。更何况你们是冬天日照短,路况可能比较湿,露营车也比较慢喔。
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引用:
作者: Grace chih (原帖)
这个数据太受用了,我是搭纽航转机,原来可以在国际线挂行李,领登机证,太感谢了!
of course u can , as long as the connecting flight is operated by same airline
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