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游记

美加水上飘 - 速食海洋三省 、新英格兰【在Saguegay搭巴士看红叶】

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fou 的头像
fou
#16
旧 2019-04-29, 22:32
为了方便自己在房间里泡咖啡喝. 现在出门会带一个小的真空保温杯. 那是妈妈来帮我坐月子时买的. 她是为了方便baby出门时泡奶用的. 容量就是300-400ml 吧. 小孩小的时候没什么用到. 自己年纪大了之后, 发现带着出门方便去取热水. 拿回房间里慢慢冲耳挂咖啡.
littleko littleko 已通过手机验证. 门号所属国家:Canada
#17
旧 2019-04-30, 05:30
挂耳.......放便携式保温瓶的水应该是不够热.

喝挂耳主要是喝方便喝情趣,慢慢倒热水把旁边的人香死,哈哈哈,所以我不让我老公把这种东西带去办公室,在家香自己人就好了.
chankahon
#18
旧 2019-04-30, 16:42
引用:
作者: littleko (原帖)
挂耳.......放便携式保温瓶的水应该是不够热.

喝挂耳主要是喝方便喝情趣,慢慢倒热水把旁边的人香死,哈哈哈,所以我不让我老公把这种东西带去办公室,在家香自己人就好了.
就是了,以前都在茶水间泡挂耳,也就没那么讨厌吧(希望)。冲挂耳有技巧,每次泡出来效果都有点不同,但水温不足肯定没味道了。

公主邮轮房内有热水壸最方便,以往在船上试过任何转移器具再冲泡都不太理想,因为贮水式热水机一般已不够沸腾了,盛热水出来冲泡一阵子,水必然再凉一截。用隔热水瓶会泡茶,浓淡皆宜。
littleko littleko 已通过手机验证. 门号所属国家:Canada
#19
旧 2019-04-30, 22:29
引用:
作者: chankahon (原帖)
就是了,以前都在茶水间泡挂耳,也就没那么讨厌吧(希望)。冲挂耳有技巧,每次泡出来效果都有点不同,但水温不足肯定没味道了。

公主邮轮房内有热水壸最方便,以往在船上试过任何转移器具再冲泡都不太理想,因为贮水式热水机一般已不够沸腾了,盛热水出来冲泡一阵子,水必然再凉一截。用隔热水瓶会泡茶,浓淡皆宜。
热水壶应该是"特定航线"才有的东西,一般邮轮的房间不会让你在里面煮食或烧热水的,连自带热水壶都不行,会被拿起来暂时保管在码头,下船再去取.

有的人对喝咖啡很讲究,船上应该也有另外收费的coffee shop,跟付费餐厅一样的意思,提供的就不是同一个等级的东西.
chankahon
#20
旧 2019-05-02, 01:35
引用:
作者: littleko (原帖)
热水壶应该是"特定航线"才有的东西,一般邮轮的房间不会让你在里面煮食或烧热水的,连自带热水壶都不行,会被拿起来暂时保管在码头,下船再去取.

有的人对喝咖啡很讲究,船上应该也有另外收费的coffee shop,跟付费餐厅一样的意思,提供的就不是同一个等级的东西.
房里有热水壶是2017年高雄出发的蓝宝石公主号,配的是很阳春的乌龙茶包。现在看来最可能是因为蓝宝石去年今年都主力跑英国航线,英国人对泡茶比较重视吧。MSC与挪威邮轮都没有水壶,不过蓝宝石那时候还是拿挂耳包到餐厅冲,毕竟喝咖啡还是饭后感觉比较好。

说来蓝宝石公主号在餐厅的热水像水龙头一样开出来,水箱收起来卖相好看一点,但水温更加不足。还是传统一大台热水器可靠。

想喝specialty coffee(说穿了就是意式咖啡),以往在船上都要去特定的cafe才能买到。如果不是好着急,还是在岸上找有水准的咖啡室比较满意(但不能省钱XD)。
littleko littleko 已通过手机验证. 门号所属国家:Canada
#21
旧 2019-05-02, 21:07
引用:
作者: chankahon (原帖)
房里有热水壶是2017年高雄出发的蓝宝石公主号,配的是很阳春的乌龙茶包。现在看来最可能是因为蓝宝石去年今年都主力跑英国航线,英国人对泡茶比较重视吧。MSC与挪威邮轮都没有水壶,不过蓝宝石那时候还是拿挂耳包到餐厅冲,毕竟喝咖啡还是饭后感觉比较好。

说来蓝宝石公主号在餐厅的热水像水龙头一样开出来,水箱收起来卖相好看一点,但水温更加不足。还是传统一大台热水器可靠。

想喝specialty coffee(说穿了就是意式咖啡),以往在船上都要去特定的cafe才能买到。如果不是好着急,还是在岸上找有水准的咖啡室比较满意(但不能省钱XD)。
照你的叙述,那个房间里的热水壶应该不是被拿来泡茶包的,也许是客人反应ㄧ直要去餐厅取热水很麻烦,所以就干脆在某些特定航线在房间里给热水壶,毕竟亚洲人习惯喝热水.

英国人喝茶跟华人喝茶是不一样的,要器具要茶点要气氛,不会想在房间里那小小的空间还搞这些.即使self serve的drink station提供的是Twining的各式茶包,餐厅里也不会提供同样的东西,要搞个木盒端来给客人挑,器具弄得漂漂亮亮,这样感觉才对.

餐后咖啡也可以挑specialty coffee,French Press的简单多了,跟点酒ㄧ样,就是整体用餐经验的一部份.

我家对coffee没讲究,觉得不好喝就喝茶喝其他的饮料呗,不过我们倒是蛮常去船上的cafe拿甜点,比叫room service选择多好多.
chankahon
#22
旧 2019-05-04, 02:21
【速报:2019年新英格兰、海洋三省邮轮季开锣啦】
不知不觉小弟的北美邮轮之旅已经玩完半年,也就意味新一个邮轮季度要展开了,那唯有转转话题,讲讲今年邮轮市况。

美加东北的邮轮九至十月选择最多,但美国主流邮轮公司其实由五月开始就会派船行走海洋三省与新英格兰的航线,综观今年不同航程的东北港口其实都是大同小异,去年宝石号的12日行程已经把热门港口玩尽了,唯一就是Newport没有纳入。

下面收集了一些行程例子供参考,价格走势大致上与去年相若,相对欧洲、加勒比海与阿拉斯加都是价格疲软,难怪今年明年有邮轮公司改派了较小的船走东北线路。务必留意部分邮轮公司限制分销地区,小弟只能肯定在美国旅游网站上能订挪威邮轮,嘉年华、公主、荷美、菁英、皇家加勒比则最好向本地旅游代理查找.以下价格以2019年5月4日凌晨为准,只能作为是参考,也不构成推荐或建议。

◆来往单一母港◆
菁英邮轮(Celebrity Cruises)最常见的套路,常常在Cape Liberty (Bayonne)出发,一星期航程可以去到Halifax,这样的距离时间还能花得有效益,嘉年华邮轮2019年9月29日出发的7日航程是一个例子:

两个航海日都算是有需要的,一星期去4个港口也合理,E字头代理叫价544++美元/人(两人同房内舱房),临近出发日未必有减价需要。

如果同一母港来回又想去到魁北克市,整个航程会拉长到10日以上,中间还会夹杂更多的航海日,假如由香港、台湾出发,这样折返是显得很不必要。今年除了菁英邮轮,地中海邮轮(MSC)也有安排类似行程。2015年搭过地中海邮轮,实在是强烈不推荐,事实上前几天朋友还在抱怨那次餐点都很难吃。

◆单向由魁北克省港口往/返美国东岸城市◆
正是宝石号的航程样式。有的一星期就会由魁北克驶到波士顿,也有的刻意延长到12日以上以到访几乎所有主要港口。

短航程之中,荷美邮轮的Zaandam由5月开始走下面这种单向行程相当典型:

值得留意是加拿大的母港并非魁北克市,而是直入蒙特利尔,面向主流客源的邮轮公司中只得荷美邮轮有够小的船做到。蒙特利尔交通较方便,也适合延期逗留参观博物馆等景点,官网5月出发叫价399++至449++美元/人(两人同房内舱房),反映价格压力不低。也留意官网会卖14日的「back-to-back」行程,变相是母港往返,不过南北方向停留的港口好可能是一模一样的。

长航程优点是很可能会在港口过夜、能去的港口较多、航海日比例非常低,慢较大机会去纽约(是好是坏这个很主观),经典例子是Norwegian Dawn在2019年10月6日出发的13日行程:

挪威邮轮行程编排在对手之中是有意思的。安排到新芬兰靠岸十分难得,可是下午4时开船很仓卒;在魁北克与纽约两个港口都过夜亦少见,搭飞机就不必预留风险时间而额外住酒店;魁北克下午5时开船有点早,只要加插波士顿就能把第2个航海日省掉,不过大抵非常不利船客消费。官网开价749++美元/人(两人同房内舱房),有清货压力迹象。

◆来程单一母港、混入百慕大行程◆
不是「back-to-back」的二合一行程,而是一个航程满足两个愿望的奇异组合,菁英邮轮今年明年都派Summit在夏天走两趟,6月5日出发的航程如下:

原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10251852#post11042947
四个航海日换来百慕大上的30小时,不过因为新英格兰港口较多也较受欢迎,E字头网上旅游代理开价782++美元/人(两人同房内舱房)

◆单向由魁北克省港口往/返佛罗里达州◆
属于Repositioning类型的行程,季头季尾常见,基本上就是单向航程拉长到佛罗里达州,航海日增加了(有时会在纽约与佛罗里达州之间加停港口),但价格与纽约结束的差不多,想顺道玩佛州其实值得考虑,不过假期要很充裕。

◣单人优惠还会有吗◢
挪威邮轮五月出发的行程已经在做单人出发优惠,大约是出发前7至10日减价幅度最明显,不排除会像去年一样提前几星期开始减。到九、十月红叶季供应大增之时,暂时看来仍很有机会执平货,但行程选择想当然会很有限。新芬兰今年继续冷门,小弟推断Norwegian Dawn那个13日行程虽然有鸡肋感、时间长又已在减价,但行程有一定吸引力,单人优惠真的很难说。也留意Norwegian Dawn是挪威之星的姊妹船,挪威之星的缺点可以重温「挪威水上飘」。

至于其他邮轮公司,一如既往不太看到有特别的单人优惠,不过今年内出发的二人同行价格已经相当吸引了。

之后会加快更新后面的行程,请大家继续留意!
chankahon
#23
旧 2019-05-04, 02:32
引用:
作者: littleko (原帖)
照你的叙述,那个房间里的热水壶应该不是被拿来泡茶包的,也许是客人反应ㄧ直要去餐厅取热水很麻烦,所以就干脆在某些特定航线在房间里给热水壶,毕竟亚洲人习惯喝热水.

英国人喝茶跟华人喝茶是不一样的,要器具要茶点要气氛,不会想在房间里那小小的空间还搞这些.即使self serve的drink station提供的是Twining的各式茶包,餐厅里也不会提供同样的东西,要搞个木盒端来给客人挑,器具弄得漂漂亮亮,这样感觉才对.

餐后咖啡也可以挑specialty coffee,French Press的简单多了,跟点酒ㄧ样,就是整体用餐经验的一部份.

我家对coffee没讲究,觉得不好喝就喝茶喝其他的饮料呗,不过我们倒是蛮常去船上的cafe拿甜点,比叫room service选择多好多.
英国人喝茶是基本生活习惯而已,不一定要有特定形式,而且这个热水壸安排是官方刻意张扬的:https://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=8815
英国人很坚持要在酒店房间内泡茶也不是第一次听到,大概都是习惯问题。蓝宝石2017年那时候确实仍是主力走台湾出发的行程,到底是甚么考虑不得而知了。

说来这次宝石号用餐吃完甜点都没有再主动问饮料了,很可能是服务流程变了。不同的邮轮公司在站上细节都不同做法,公主的客群普遍要求高一点,挪威大家都深明这是一分钱一分货,推销套餐不要太扰人就好了。
littleko littleko 已通过手机验证. 门号所属国家:Canada
#24
旧 2019-05-04, 03:10
引用:
作者: chankahon (原帖)
英国人喝茶是基本生活习惯而已,不一定要有特定形式,而且这个热水壸安排是官方刻意张扬的:https://www.cruisecritic.com/news/news.cfm?ID=8815
英国人很坚持要在酒店房间内泡茶也不是第一次听到,大概都是习惯问题。蓝宝石2017年那时候确实仍是主力走台湾出发的行程,到底是甚么考虑不得而知了。

说来这次宝石号用餐吃完甜点都没有再主动问饮料了,很可能是服务流程变了。不同的邮轮公司在站上细节都不同做法,公主的客群普遍要求高一点,挪威大家都深明这是一分钱一分货,推销套餐不要太扰人就好了。
甜点要搭配饮料不是再基本不过的组合吗?难不成要客户喝白开水????我想也不会有人吃个蛋糕或ice cream结果是喝可乐的吧?

某一次坐DCL,第一次碰到推销什么杯子还是几瓶酒套餐之类的,感觉low到极点.....,有够失望的,觉得船公司为甚么把自己的格调做差了?comment card还好认真地写了一堆,幸好就此一次,再也没碰过这种让人感觉很差的服务了.

大部份在main server点甜点时,assistant server要来问搭配甜点的饮料,不然assistant server除了摆餐具外没事干啊,餐后的饮料时间才是闲聊时间,不然还不如去吃buffet,大家免交流,时间也好控制.
chankahon
#25
旧 2019-05-04, 19:16
引用:
作者: littleko (原帖)
甜点要搭配饮料不是再基本不过的组合吗?难不成要客户喝白开水????我想也不会有人吃个蛋糕或ice cream结果是喝可乐的吧?

某一次坐DCL,第一次碰到推销什么杯子还是几瓶酒套餐之类的,感觉low到极点.....,有够失望的,觉得船公司为甚么把自己的格调做差了?comment card还好认真地写了一堆,幸好就此一次,再也没碰过这种让人感觉很差的服务了.

大部份在main server点甜点时,assistant server要来问搭配甜点的饮料,不然assistant server除了摆餐具外没事干啊,餐后的饮料时间才是闲聊时间,不然还不如去吃buffet,大家免交流,时间也好控制.
NCL可真是从不掩饰它每一天都在筹谋如何开源节流
不过同价位的公司都在各出奇谋, 例如在13吨邮轮塞够5000客人

这些技俩只能说是各有千秋
littleko littleko 已通过手机验证. 门号所属国家:Canada
#26
旧 2019-05-05, 01:20
引用:
作者: chankahon (原帖)
NCL可真是从不掩饰它每一天都在筹谋如何开源节流
不过同价位的公司都在各出奇谋, 例如在13吨邮轮塞够5000客人

这些技俩只能说是各有千秋
没坐过NCL.....

一个cruiseline如果让客人有那种low的感觉实在是很糟糕,去旅游不应该这么累,大不了售价高些,愿者上钩不就得了?

我们也不喜欢坐太大的船,闹哄哄的菜市场更是大忌,还不如待家里舒服.
chankahon
#27
旧 2019-05-07, 01:10
DAY 9 (16/10)
PORTLAND

焦点:Portland Head Light


介绍美加东北港口,几乎都要从「世上有两个」说起,但叫「Portland」的地方有如「Mary」一样满天繁星,光是美国境内就有20来个。如果只搜索「Portland」,Google缺省的结果是俄勒冈州的波特兰。

这其实很不公平,因为西岸那个Portland其实是按缅因州这个Portland命名的,缅因州的Portland则像加拿大悉尼一样,早于殖民时期开端口,当年是以前宗主国、英格兰南部近岸的「Isle of Portland」来命名,两个地方的灯塔现在都很好打卡。

命名的次序明明是 Isle of Portland→Portland, Maine→Portland, Oregon,不过知名度却相反。不过起码三个地方都不潦倒。



阳光灿烂,甚么都看似欣欣向荣。事实也如此:Portland是缅因州第一大城市,既受惠于从波士顿外流的服务产业,也因地制宜,旅游业、食品加工业都蓬勃畅旺,失业率低于全国平均水平,城市人口近十年反弹,走在街头最清楚。



但走出邮轮前有很多事办,比如医肚。早上自助餐会加开意大利餐馆空间,要把餐盘捧到这里不免长途跋涉,但用餐环境雅致清幽。

吃饱饱还要清关,是日登陆与否均须验证,邮轮方面会事先按观光团出发时间与舱房楼层分组,非美国公民到船尾清关,美国公民到中间的法国餐厅,邮轮8时前靠岸,8点多开始叫号,9点多已经全员召集,而且现场所见基本上没人可以阻止越级闯关,只比正常上岸多花几分钟时间。



排队节奏非常明快,也没有海关检疫手续,爽。不过预订团队还要注意码头距离,宝石号泊了最就近市区的泊位,徒步两分钟到集合地点,泊远一点的皇家加勒比要多走十分钟。



在惊人巧合之下,有人当日拍下宝石号与皇家加勒比的英姿,放到维基百科的Portland条目上。邮轮旅游业应该是龙头产业了。



Old Port 是邮轮码头所在,亦是款待业基地,不同档次价位的海鲜餐厅、酒吧,能吃、不能吃的纪念品,甚或户外装备、折扣时装都能买。一如之前的游记所述,当地导游认为在这里吃饭都可靠。



红砖建筑幢幢名花有主,终于感受到「希望在明天」的朝气。话说哈利法斯特其实也很热闹,不过悉尼、Saint John的明日黄花况味实在挥之不去。重生的魁北克到现在已经完全抛诸脑后了,哈哈。




又被面包吸引过去了。在取之不尽的轮船上不是已经吃饱饱吗?试试吃同样的面包9日吧,就能明白那种「受够了」的心情,面对用心制作的杯子蛋糕、柠檬挞实在毫无抗拒之力。下午回来又买了杂粮松饼,翌日在Bar Harbor当午餐。



Portland观光,离不开要去宣示到此一游的灯塔。经过加拿大贵桑桑的观光团洗礼,美国两个港口观光行程索价都较合理,时间不长,正好就有时间在市内乱走。



电车造型的观光巴士,在天冷时要盖上透明软胶片,拍照都糊糊的。行程只得个半小时,但感觉颇丰富:巴士会在Portland半岛上走一圈,除了循例简介市区历史建筑,导游也会推荐好吃的冬甩甜圈,绕经West End住宅区时,也会提醒大家注意不同历史大屋的建筑风格与特色。



上流府第都是名花有主,唯一对外开放是Victoria Mansion,内里装潢精致奢华,跟Portland Museum of Art只有数个街区之遥,也算方便。不过还是没去,理由有二:闭馆时间3:45pm,逛完美术馆时间无多;成人门票US$16。而且类似复旧大宅,后来要去的大都会也有的。



万众期待的灯塔离市中心约20分钟车程,也要过河。桥上远远可见宝石号,右边油鼓是South Portland,导游说这里的房子比较可负担。房价升势在海洋三省、新英格兰似乎也是热话,去到哪里都有人挂在口边。



灯塔位于Fort Williams Park,园内亦有19世纪大宅遗迹与军营建筑可以顺道拜访,详见portlandheadlight.com。



灯灯灯櫈!这就是Portland Head Light,被Smithsonian杂志誉为「可能是美国最多人拍过的灯塔」。在邮轮宣传单张上灯塔=新英格兰,屹立于典型岩岸地貌之上的白色灯塔,在天与海层次多样的蓝衬托下确是特别上镜。

颜值以外,Portland Head Light背景也有点特殊。事缘Portland在18世纪已是重要港口,当合众国仍处于立宪之初、政府尚未成形之际,乔治华盛顿在1787年已要求兴建导航灯塔,那时Portland才刚命名成端口一年。

灯塔1791年落成后曾多度增减高度,但大致保持原貌,至今仍由海岸防卫队管理应用。






地标当前总是狂按快门,整理照片就看到取景角度如何考究,灯塔看来也就同一个模样,大半小时逗留时间不如看起来紧凑。

灯塔内部并不开放参观,但底下有地方政府经营的纪念品店,附近也有海岸步道,还有龙虾美食车祭五脏庙。灯塔龙虾一站式打卡,想必是理所当然的,但大半小时又食又影或许太大贪。



听了导游推介,吃了蓝莓雪葩。味道不错,但US$4索价进取,大抵反映灯塔吸金力。

其实缅因州还有其他灯塔可赏,南部Portsmouth附近的Nubble Lighthouse位于海岛草坡上,Google登录逾千评价平均得分4.8,红蓝绿白看似更悦目,不过Portland Head Light始终有不到长城心不死的魅力,累积评价超过3300个,一样是4.8分。



灯塔之后观光团就回到码头一带解散。Portland市中心分两大块,Old Port游客较集中,相邻的Arts District就有一流美术馆坐阵。前有蒙特利尔,后有波士顿、纽约、芝加哥,老老实实Portland Museum of Art要是比较馆藏与知名度,肯定输到无影。




美术馆有22,000件馆藏,比西岸俄勒冈州的Portland Art Museum都少一截,但美术馆去多了,就明白质比量更重要。知名的欧洲艺术大师如Edgar Degas、René Magritte、Claude Monet、Pablo Picasso都不缺席,美国艺术家作品固然更丰富,也有一角陈列缅因州主题作品。

主馆的高楼层陈列精选馆藏,当时也有知名美籍日裔雕塑家野口勇的回顾展「Beyond the Pedestal」,展品突出野口勇曾涉猎舞台、家具的不同范畴。野口勇1988年逝世,他在50年代中曾与传奇日本女星李香兰(山口淑子)有过一段短暂婚姻。





美术馆成人门票US$18,但Groupon似乎常年有折扣优惠,只要US$10。价位实属超值,但不知道红叶、邮轮旺季是否一样打折。Portland虽说是中型城市,但市内景点击择不如哈利法斯特多元,例如山丘上的天文台只在5月底至10月初开放,美术馆已是少数避寒胜地。

值得一提,博物馆主楼由贝聿铭事务所合伙人Henry N. Cobb设计,几何设计贯穿内外。



在美术馆花掉两小时,之后乱走市内好了。在Art District徒步还会遇上缅因州美术学院、美术用品店,加上来来往往的学生们,相当名符其实。Portland的城市色调在好天气下也非常讨喜。




乱走也非无定向。观光团导游推介甜圈店The Holy Donut,听话地来了。卖点是每一个甜甜圈都加入了缅因州马铃薯以手工由零做起,2012年3月首开零售店,现在已成Portland名物,年产二百万个甜圈,分店其门若市,分店大多下午4、5时关门,3时前后只剩几款。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10251852#post11048144

甜圈在香港不流行,个人也没特别喜恶,挑了经典口味确实松软好吃,没有甜腻感。甜圈粉丝可以打包慢慢吃,因为The Holy Donut是缅因州限定,中途补给充饥也不错。



美国70年代的近郊潮流令Portland市中心被掏空,不过都心复兴也比较早启动,由旧港区开始到Art District,20多年后都心建筑都被餐厅、旅客服务业者和个性小店填满满,非常适宜徒步。

顺道也来一个红叶情报:巧妙取景还能见,但实在是太早了。2018年爱德华王子岛十月上旬才见顷,美国纽约或以下的沿岸大城也许十月底以后才盛红,似乎东北近岸也是十月底较可观。



Portland是美国独立初期的主要欧洲通商港口,旧海关大楼在1872年落成取代在1866年被烧毁的建筑。难得是大楼一直到2012年仍由海关总署占用,翌年进行内外大翻新,之后再由海岸防卫队、国土安全部、劳资关系等联邦部门进驻。西岸波特兰的海关大楼则在同期转售私人发展商。



海关大楼2014年曾办开放日,当时传媒报道大楼最少有6个联邦政府部门栖身,意想不到还容得下一个气派清关大厅。每个部门其实只有两张办公桌的感觉。《Press Herald》图片



乱走最终站是Shipyard Brewing Company,美国这边不能在街上喝酒,邮轮客只能当场尽欢。试饮了应节南瓜口味,不错的。其实一次过试4款啤酒最化算,杯子超小不怕醉倒街头。

Shipyard旗下的手工啤在美国多个地点酿造,不过手工啤业界长江后浪推前浪,Shipyard产出由2013年高峰期16万桶回落到2017年的9万多桶,业务起落很大。Shipyard近年打出口市场与进军款待业,2020年会在Portland开设啤酒主题酒店,喝醉就干脆睡在现场好了。



饮完,玩完。Portland出港还是有看头,卸下行装后,相机仍要出动。







山上那座十月初便休业冬眠的天文台,其实是一座望洋高塔,而且位处山上住宅区,有点偏。






Portland这里有造型各异的灯塔,但有一座千万不要错过...




乜又系你呀。Portland Head Light 除了有陆上巴士团,也有观光船套票,但往来外海甚花时间。邮轮很大机会刻意驶近灯塔,不过要注意日落时间和配备长镜头,手机只能勉强拍到。



原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10251852#post11048144

日落时间恰恰好,在海上可以收获许多好风景。





成功拍到领港员爬梯的画面!每次都会有一群船客期待的,但就天气好才拍得好。



甜圈+啤酒+主菜三心两意=放弃前菜。吃不下两份主菜,折衷办法是千层肉只要肉,但鸡肉串烧饭就足本登场,那主菜上洒把草的阵容不常见。其实整个份量就跟平常三道菜一样,味道也算恰如其分。



晚上有时会来酒廊,没有节目也好,能看看别的邮轮客。明天行程上有国家公园,但最期待还是可以搭tender接驳艇哦。
感谢 1
chankahon
#28
旧 2019-05-13, 16:13
DAY 10 (17/10)
BAR HARBOR

焦点:阿科底亚国家公园


从来觉得美国最教人神往的不是自由神像或者金门桥,而是国家公园。初游西岸通常只想到大峡谷,其实不远的犹他州还有大名鼎鼎的锡安国家公园;亚利桑拿州的羚羊峡谷虽然未列入公园范围,但奇观曼妙不输加州的约塞米蒂。

美国东北也有位于缅因州Mount Desert Island的阿科底亚国家公园(Acadia National Park),意想不到的是平均得分比约塞米蒂高出0.1分,只差一点点就满分;2017年有超过350万人次拜访阿科底亚,人满为患的锡安也只多出一百万人次。

阿科底亚是密西西比河以东最早设立的国家公园,观光业历史久远,也是东北两个「国家公园」之一,名气响当当。但愚见认为呢,方便就脚应该更能解释公园的热门程度。



Bar Harbor(巴港)是行程上唯一要搭驳艇的港口。巴港原称Eden,远观状似凋零,不过小镇招待旅客已超过170年,早年是名流避暑胜地,今时今日则百货应百客,吃喝购物选择多。

驳艇一般要取筹,最早半小时出发总要靠早起,「收桥」时间也会提前,因此即使写出来的登岸时间跟Portland一样是朝八晚五,但实际只能预算用尽7小时,三时半打后就要散场赶尾班船。



驳艇要搭十来分钟,客满开船。看着自己的邮轮乘风波浪是乐事,但要是连窗口位都坐不到,夹在船客之间破浪这个过程一点也不享受。



一如Portland,登岸后马上先看最「不可错过」的。国家公园观光团选择不多,价格取决于停留点多寡与逗留时间,Acadia National Park Tours则只有一款三小时观光团,2019年5月中至10月底天天出发,维持去年价格US$34.45(连税),邮轮泊岸日有加班团。



进入国家公园不论人数每架车一律索价US$30,参团即使少一点弹性,却很方便实惠。



首站是Cadillac Mountain山顶,从起点开车十多分钟就到了,其实未进入公园范围。常埋怨东北地势欠看头,Cadillac Mountain就是最好说明:这座海拔465米的山丘已经是美国境内大西洋沿岸最高点。加拿大悉尼附近有约海拔500米以上的岸边高地,但这次没注意到。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10251852#post11059927




山顶有几条标示清晰的健行山径,导游会千叮万嘱不要走路线最长的,否则下山要贵客自理。邮轮抛锚的日子可以一睹五星伴月的巴港全景,深秋时分山下的落叶林也许更火红。十月中也很不错了,就只差一个红太阳。也注意山顶泊位有限。



阿科底亚十九世纪已享负盛名,优美环境吸引富商圈地,其中国家公园内有三分一范围由洛克菲勒家族捐出。高山低谷也孕育多元生态,比如是湿地:



车程中导游会努力寻找野生动物的踪迹,例如大家都为之而惊呼而我一直找不着的水獭。但眼力障碍的朋友也不失望,因为有牠们阖家行前望清楚:




原来是打算过马路。



巴士登山之后会亲近一下海岸线,欣赏那一望无际的天与地。



山坡中隐藏了酸葡萄指数极高的百年府第「Highseas」,曾是一名教授的避暑居所,现在是Jackson Laboratory研究人员住所,有钱都住不到。

方才说巴港以旅游业起家,但位于国家公园边缘的Jackson Lab才是第一大雇主,这间非牟利研究机构专注基因排序及遗传医学,座拥庞大的白老鼠基因库,在全球医学界地位举足轻重。





Thunder Hole是鸭仔团第二站,顾名思义就是巨浪拍打岸边石洞会有如雷贯耳的声效,不过没有巨浪便没有巨响,逗留时间充分,大家看了无声洞一眼便四处乱走。让人想起挪威The Atlantic Road,景观只能在恰到好处地水花四溅时发挥极致。



从Thunder Hole能远观公园另一名胜Otter Cliffs,但逆光下乍看就是典型东北松林点缀的海岸线,相对Saint John附近的Fundy Trail似乎还上镜一点。大抵是阴天之故。

比较便没幸福,小弟写游记期间去了日本岩手净土之滨与宫城松岛,世间的松树与岩石实在有太多绝妙搭配,说到底阿科底亚扬名也许是地利优势。那个年代,有钱人渡假也没条件走太远。



刚过正午便回到镇中心,难得有一丝阳光渗出云层。左边大树、草坡后就是带我们畅游国家公园的巴士,一直往前是最多游客流连的Main Street。



国旗飘扬下的接驳船停泊的码头,海边的房子是观鲸团报名处。从魁北克到新英格兰都有观鲸活动,巴港这个麻烦在中午12时开船,剩下来的时间不太好用。

本该是午饭时分,但市中心有另一景点需要马上就去。



Bar Harbor之名源自Bar Island,好歹也该到此一游。连岛沙洲一天只露出两次,每次三小时,潮退时间天天不同,有时是一早一晚,搭邮轮未必可以在靠岸期间徒步登岛。



国家公园在2017年开始矗立告示牌,指示旅客自掏腰包搭收费快艇脱困。当然,如果旅客在紧急情况下报警,警方还是会派船救人,但如果讲不出危急的理由,警察也只会提供快艇服务电话。国家公园观光团的导游说,快艇每逢旺季一星期出动几次,所以傻人是不少的。



还好今天潮退11:53am,换言之登岛连同徒步沙洲的时间是10:30am到1:30pm。但估计只有潮退前后两个多小时沙洲是完全干爽,有一部分时间要涉水而行。



回首宝石号与巴港。沙洲大部分时间在水底,好些人会捡石头、贝壳。




Bar Island上的步道一小时能走完,不过每天还得非常准时抵垒。时值下午一时,沙洲通行已经进入最后倒数,但还是有勇士消失于林荫中。





时值1:08pm,只是潮退之后一个多小时,潮水随着风浪开始盖过沙洲。还记得潮水大起大落的Saint John吗?巴港虽非位处芬迪湾内,但开车到Saint John不用4小时,巴港潮水最大落差也超过4米,虽然只有Saint John一半,但也比香港最多只有2.5米超出许多。



说实话,往后十分钟绝对能安心通过,只不过鞋子会湿这个发现,已让马上要涉水的游客们犹疑。横过沙洲只要几分钟,不过潮水涨退也不慢。眼见水一直淹过去,便不要再过去了。




又是乱走的时候。从沙州一直走到Cottage Street,会找到蓝莓热香饼名店Jordan's Restaurant,旁边是网速超快的Hannaford超市。餐厅当时只有十分钟便关门,不好意思阻人收工。




镇中心有Abbe Museum,论述缅因州原住民Wabanaki历史,除了例牌回顾原住民与殖民者冲突、原住民近况之外,也有特别介绍利用树根制作的root club(根头棒)。



巴港变成度假胜地后,原住民努力满足旅客期待,戴上红番头饰之外也贩卖画上红番头像的根头棒。学者最初以为根头棒只是招呼游客的消费品,近来才发现根头棒由来已久,不过渊源已难考究。树根采自桦树与杨树,工匠依不同树根的「长相」来雕刻造型,每支都独一无二。



根头棒展览2018年4月开放,博物馆指是首次有系统地透过研究超过600支根头棒,确立这是有过去、有意涵的原住民工艺,尤其主流博物馆过去忽视文化价值,突显私人收藏反而担起文化传承的重任。展览提到有人感觉到根头棒的灵性,于是也放一支给大家感受一下。

Abbe Museum主馆全年开放(11月到4月只开星期四到六),国家公园范围内的Sieur de Monts Spring别馆则只在5到10月初旅游旺季开放。门票8美元,主馆一小时内能看完。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=10251852#post11059927



岸上时间剩下45分钟,想起有一件事可以办...



回想2016年在挪威罗浮敦群岛上,用了10分钟灌鱼汤。无独有偶,巴港与罗浮敦一样,以地名为商标的食品也是超市名牌,甚至香港也能买到「Bar Harbor」品牌的罐头汤,卖得不便宜。

眼看剩下35分钟,冲进博物馆斜对面的One-off Pub,坐下来吃US$20龙虾。点了啤酒,再花十分钟等龙虾,感觉真的超漫长,超不安。不过龙虾来了,几分钟已吃光光,还有闲情喝完啤酒。



龙虾比香港吃到的冷冻货色好一点,倒是薄切炸马铃薯非常惊喜,下酒一流。埋单之后拔足狂奔赶搭尾班船,仍能准时抵垒,地方小也有好处。回看账单,原来龙虾下午时段就只打了两美元折扣,可是小费不能省,滚水渌脚拆龙虾一下子就花掉US$33。




回航尾班船一如所料没有准时开出。回到船上天气正好,就拍拍四周风景。



转眼又再污云盖顶,还下起雨来。





出动了驳艇就得收回来,作业要在开船前进行,比直接靠岸多一重工夫。近年下水的邮轮已很少在救生艇下设置长廊,免却了滴水问题,不过旧式长廊下雨天都能善用这就比较优胜。
╬ 去片:https://photos.app.goo.gl/H8BoYk1WEBSmL6bFA



龙虾与松饼是吃不饱的。今晚主题是「稳阵波」,西兰花奶油汤、香草酱水牛芝士蕃茄生产线应付自如;白鱼从不期待,但配菠菜薯泥还好。甜点常有惊吓,焦糖香草布丁就很难想像会出事。



饭后松一松,继前一晚夫妻有味游戏之后,「Battle of the Sexes」算是另一气氛热闹的互动环节。这次要陌生男女船客按性别组队,进击的妇女对害羞的大叔,胜负立见。也为男士们讲说话,大叔们高矮肥瘦,玩亲密游戏比较难对准部位 。



巴港之夜在魔术师冷场演出之后,难得有引颈以待的节目:驻船团队中的Phylicia Freeman办了一场「好歌献给你」音乐会!邮轮长驻纽约,本来几位内核歌手已算超水准,她的演出表现更是众人之最,不过10时15分银发客人很多已就寝,观众人数有点失望。
╬ 演唱Amy Winehouse的Valery:https://photos.app.goo.gl/uVx4MsMuNQHvhGddA (影片一分钟之后收音会回复正常)



真的不能怪船客们啊,明天波士顿朝八晚六,景点排到密麻麻,今晚作息不能省。
感谢 1
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#29
旧 2019-05-19, 19:51
内容详细值得随游.good job
chankahon
#30
旧 2019-05-21, 23:14
引用:
作者: q (原帖)
内容详细值得随游.good job
谢谢支持!美加东北岸文化历史饮食各方面都很均衡,有纽约、波士顿这些名城加持,搭邮轮串起来也真的好好玩的
感谢 1