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交通

札沼线(医疗大-新十津川)废线提早

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lompt2002 的头像
lompt2002 lompt2002 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
#1
旧 2020-04-16, 09:49
JR北(4/15)宣布
为了因应这波疫情(新冠或武汉什么的)
防止因之后连假期间才废线
会有大批铁子之类的朝圣造成密切接触与感染
所以札沼线(北海道医疗大或译作北海道健康科学大学到新十津川)之间46公里路段
原定在5月6日废线的时间
提早到本月24日(4/24)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-000...uxuamdVcpps6-1D163245U
此帖于 2020-04-16 11:19 被 lompt2002 编辑。
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小眼睛先生 的头像
小眼睛先生 小眼睛先生 已通过手机验证. 门号所属国家:Taiwan
#2
旧 2020-04-16, 10:21
网络上查了一下,将停驶的沿线的照片很美,但搭乘人数实在少得可怜。
对铁路密集的日本来说,高龄化和乡镇人口减少,该如何取舍,实在是很伤脑筋。

https://www.thinkingtaiwan.com/content/7672

引用:
不过札沼线的沿线状况,可以说落差相当大,前段位于札幌市内与卫星都市,搭乘人数相当多,加上北海道医疗大学,在1985年移转至位于当别的校区,提升了这个路段的搭乘人数,国铁还特别在此设立车站,方便学生乘车,札沼线还因此取了个「学园都市线」的别称。

但过了北海道医疗大学站之后,少了学生的支撑,搭乘人数大幅减少,近几年的数据显示,医疗大学站之前每天有将近一万八千人搭乘,而且医疗大学站平均约三千四百人,但末段平均每天却仅有57人搭乘(2017年),也因此前段的班次相当多,但末段却因严重赤字,只有寥寥数班车。尤其是浦臼至新十津川,由于沿线住民原本就相当稀少,加上石狩川另一侧还有函馆本线,不但班次多且舒适,且路线旁就是国道275号,与其利用没几班车的札沼线,不如搭乘公车或是自行开车,这也让这个区间,自2016年开始仅剩下一个班次往返。

JR北海道在营业陷入困境之后,这些过疏化路线对JR北海道来说,无疑是拖垮财政的要因之一,毕竟要耗费庞大的经费养护路线,但一天却只有数十人搭乘,这样的状况对于捉襟见肘的JR北海道,根本无力负担,在召集沿线的地方政府会商后,决定将在2020年,废止北海道医疗大学站以北的路线。
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#3
旧 2020-04-16, 11:17
这里很美
也可以走一公里过河到另外一个车站
也就是泷川站
因为班次 大概人也是都去泷川搭车了
感谢 1
一番星 的头像
一番星 一番星 已通过手机验证. 门号所属国家:Japan
#4
旧 2020-04-17, 06:56
引用:
作者: lompt2002 (原帖)
这里很美
也可以走一公里过河到另外一个车站
也就是泷川站
因为班次 大概人也是都去泷川搭车了
再加上中央巴士泷新线、故乡公园线、泷川浦臼线等合计班次并不算少
garbage
#5
旧 2020-04-17, 20:43
因为全国进入紧急状态 已经在04/17(今日)发出最后一班列车
感谢 2