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[泰国]:-P 在此贴一下关于行驶于曼谷-新加坡之间的亚洲东方列车(Eastern & Oriental Express)列车上的实际...是对于亚洲东方列车车上的生活介绍,不知道有没有被我遗漏的部分,如果大家还有相关的疑问,欢迎留言唷,我也会以我自己的经验和所知,来回答。
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chrischi1121 chrischi1121 当前离线
背包至尊
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旧 E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-16, 16:05


在此贴一下关于行驶于曼谷-新加坡之间的亚洲东方列车(Eastern & Oriental Express)列车上的实际情况观察啰

附有相片的 还请网友点击以下的链接 谢谢~
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6686842

曼谷-新加坡亚洲东方快车七日游全纪录 – 亚洲东方快车(E&O)实况报导

终于开始进行到东方快车的这一部分的旅行纪录啰!

关于亚洲东方快车的一些基本介绍,像是舱等、路线等基本介绍,可以参考之前发布的网志文章 – 行驶于东南亚的东方快车 – 一文。
(http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5861289)

亚洲东方快车全名是Eastern and Oriental Express,所以就简称为E&O。其实,这个名字是借用于位于马来西亚槟城的一间大饭店 – Eastern and Oriental Hotel。许多人(包括我、许多这次同一列车旅行的游客)都以为这间饭店一定也是东方快车公司(Venice Simplon Orient Express)的关系企业、集团底下分支饭店机构。然而,事实证明,两者并无相关。而事实上是先有Eastern and Oriental Hotel,之后再由VSOE公司买下名字的使用权,用来命名行驶于亚洲区域的东方快车。
(关于Eastern and Oriental Hotel名字如何来的…在此先卖个关子,等到旅行日志编写到槟城之后,再来叙述啰!)

既然说到VSOE公司(也就是E&O的总公司),那就再不厌其烦地说说VSOE期下的其他观光列车、游轮与饭店吧!
*观光列车:
VSOE底下的观光列车,最为知名的,就是从伊斯坦布尔一路行驶到伦敦的Venice Simplon-Orient-Express,目前台湾也有多间旅行社经营这样的路线package,当然价位也都不会太”平易近人”啰!
另外,行驶于英国(严格说是只有”大不列颠岛内”)境内的包括British Pullman、Northern Belle以及The Royal Scotsman。其中,The Royal Scotsman一次只服务32位旅客,可以说是顶级当中的顶级路线。
行驶亚洲的当然就是泰国与新加坡之间的E&O。
另外,还有行驶于世界三大高山铁路之一的Peru Rail路线。
以上就是VSOE公司(也是我们所熟之的”东方快车公司”)旗下所经营的所有观光列车,其余套上”Orient”(或者Oriental)名称的火车,皆与VSOE无关啰。相关世界顶级观光火车的信息收集,请见以下几篇网志:
环游世界之豪华列车之旅 Part 1 : http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5953487
环游世界之豪华列车之旅 Part 2 : http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5971679
环游世界之豪华列车之旅 Part 3 : http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5988831

*游轮路线
VSOE所经营的游轮路线总共有两大部分,一个是”Afloat in France”,是经营行驶于法国境内的多条游艇路线,而且采取非常少额的乘客限制,像是12位、8位、6位,有些还只提供私人租用,例如Fleur de Lys由6位机组人员来服务6位乘客,不可思议地是,游艇上还有泳池的设计哩!(不禁让我惊呼,The Royal Scotsman和这相比,根本还不够”顶级”与”奢华”哩!)
还有Road to Mandalay,航行于缅甸Ayeyarwady River(伊洛瓦底江)的游轮。

* 饭店、餐厅
说到东方快车公司所经营的饭店与餐厅,那倒是遍布世界五大洲,可真的是不可胜数啰! (有兴趣的人,可以看她们的官方网页信息: http://www.orient-express.com/web/luxury/hotels/find_a_hotel.jsp)

话题回到亚洲东方快车吧!

因为之前的文章已经叙述过大致的舱等分级、价位,因此,针对这次的实际旅行经验,简单叙述一下亚洲东方快车的列车上生活吧。

*车厢安排
官方说法是亚洲东方快车是总共22节车厢的列车,而这次,我们一共是A~J共11节住宿车厢,每一节车厢依照舱等,分别有6间(Pullman等级)、4间舱房(State等级)的设计(印象当中,没看到Presidential等级的车厢)。三辆餐车、一节观景车厢(户外)附设吧台(室内)、一节阅读室含商品部门、一节钢琴酒吧等公共区域。各车厢的安排约略是(从车头)住宿车厢、钢琴酒吧、餐车、住宿车厢、观景列车。而观景列车在槟城(第三天)停留的时候,改换到所谓的车头,这都是因为原先的车头(engine car)已经换到车尾来的关系。而其实行驶期间,常常engine car两头换。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=12817

但不管怎么换,观景列车多半都位于车尾部分,而这对于我们来说,也是好事一桩,因为Pullman等级的住宿车厢,正好位于车尾部分,我们恰好方便到观景列车看风景,毕竟,住宿车厢蛮小的,都待在房里,虽然也有窗户可以看到窗外风景,但是,窗户比较小之外,另外一边的风景(因为是走道,属于房间外面)则看不到,不如干脆到观景列车可看两边的风景啰!

*住宿舱房
我们住的是Pullman等级的舱等,这次被安排的车厢是C,房号是6,所以正好位于车厢尾端,缺点是距离车厢连接点太近,如果车厢的门没有紧闭的话,其轰隆隆声音会让人发狂。而由一位服务人员24小时来服务我们这六个住宿舱房(共12名)乘客。

房内基本上就是一张沙发,一个小桌子,一张沙发凳子(这凳子不是用来”坐”的,而是a.内部放上每晚必换的床单、b.摆放侍者每天需要送来的早餐、下午茶,想不到吧!),当然还有盥洗设备,含简单的淋浴间、洗手台与马桶。因为是Pullman等级,房间非常地狭小(比我们想像当中的还要小),虽然不至于到处撞来撞去,但是在摇晃的列车当中使用洗手间和淋浴间,都还真需要不错的平衡感才行。虽然衞浴空间非常小,其热水设备绝对不输给陆地上的5星级饭店,因此,尽管在列车上,还是可以洗去一身疲惫。喔…对了,列车上所提供的沐浴乳等盥洗用品是BVLGARI(保格丽)系列产品。
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大家比较大的疑惑应该是原本沙发座椅,怎么变成两张床呢?这些改变都是由车厢的侍者负责,通常我们是看不到他们的辛苦面,因为,正当大家在餐车杯光交错、享用晚餐的同时,侍者正辛苦地帮我们六间房间乘客舖床,而隔天一早,当我们都挤身观景列车欣赏风景的同时,他们也正以迅雷般的速度,拆下床单并将车厢回复白天的沙发座椅模样。

因为实在太好奇,最后一早我决定留在房内,观察一下他到底如何办到的。首先,他把上舖床单拆下后,卸下支撑的链子,将床铺推回墙上、锁紧,其床铺的底面就变成核桃木质的车厢墙面。亦是拆下下舖床单后,用松紧带固定床垫,快速翻面,并把两颗枕头塞在沙发椅背内,翻开椅背、展开椅座,为另外两颗比较厚实的枕头套上布套,变成白天沙发座上的抱枕。所需时间三分钟。(对了,上上舖的梯子,也藏在沙发座椅下方)

* 服务人员
除了刚才提到每节车厢都有一位24小时待命的侍者之外,最常与乘客接触的就是餐车的服务生。每一餐车依照其座位的分配,至少配置4名,多则加倍的服务生,这还不包括在列车厨房内辛苦工作的主厨与小厨们。另外,每一公共车厢都有负责招待的服务人员,这一次还加了一位可以帮乘客进行脚步舒缓疗程的芳香师(费用是45分钟25块钱美金)。这次的航行非常特别的一点就是记者媒体不少,discovery channel派了四位工作人员,日本媒体三位,还有一位比较像是作家的文本记者,为了这些媒体人员,又有两位专属的公关部行政人员随行。尽管这两位公关部人员主要职责是招待媒体记者,但仍亲切与其他乘客交互。还有一位负责全程列车经过的景点解说的导览人员以及列车经理。这样算下来,其服务人员的人数也不比乘客少唷!

所有的服务人员当中,车厢的侍者可以说是最辛苦的,每天早上、晚上要变换房内的陈设之外,早餐、下午茶也都得按时(遵照每间房间的乘客所要求的时间)送到房间内,更需要负责一天不知道多少次的车厢清洁工作。常常只是和妈妈到观景列车一下下,回来的时候,房内的垃圾已经清空,甚至乱摆乱放的抱枕,也整齐地摆放在沙发上,仿佛就是崭新的房间一样。一开始,我还很疑惑,觉得怎么服务人员都是男性居多(车厢侍者或称butler都是男性),后来才发现,要端起早餐、下午茶的托盘,可不是一件容易的事情呀!

* 列车上的生活
大家也可以看到之前的叙述,列车上的公共区域并不多,因此,如果不是待在房内,最常去的地方就是观景车厢或者吧台,当然,还有提供每日午餐、晚餐的餐车啰!

观景车厢所附设的吧台提供各式饮品,包含soft drinks(USD 2)、各种果汁(USD 3)、鸡尾酒(USD 9)、香槟(USD 10)、红、白酒(USD 6)等,这些饮品也可以于用餐或者房间内点击,于最后一天晚餐时刻,于餐车结帐。列车上使用美金,如果想以泰珠或者新加坡币付款亦可,不过,经过我们比较之后,还是以美金付款比较划算。另外,观景列车任何时间都提供免费的咖啡与红茶,于第二天一大早,行经木桥景点时,还为早起的乘客提供小餐点。

这次的餐车一共有三节,每一节餐车都有自己的名字,Siam、Saloon、Malaya。除了第三天中午于槟城的Eastern & Oriental Hotel享受用餐之外,列车上的午餐、晚餐都轮流在这三间餐车用餐。当我们第一天check-in的时候,服务人员就会询问我们的意愿,是要单独两人一桌,或者与不认识的另外两位同座四人桌。于check-in时,拿取当日晚餐的餐卷(座位牌),之后的每一餐结束后,再由服务的侍者送上下一次的餐卷(座位牌)。(关于餐车的情形,待之后提到餐食的部分再行详叙啰~)

如果想为这次的旅程留下任何纪念品,列车于Saloon车厢也提供了商品展售柜台。而最简单可以留下纪念的,就是房间内免费的纪念明信片啰!书写之后,投入设在阅读室(reading room)旁的mail box即可,其邮资由E&O公司负担。(我寄了两张,一张寄回家,一张寄到欧洲给朋友,都在旅程结束一周内寄达,相当有效率!)。阅读室提供多种书籍(多以泰国、马来西亚、新加坡建筑与历史相关的书籍为主),还有报章杂志,可是,我还未曾目击任何乘客于此阅览空间吸收书香哩!倒是,头一遭加入服务行列的足部舒缓疗程,总是有著络绎不绝的顾客上门哩!如果想要进行足部舒缓疗程,必须先至商品展售柜台向服务人员预约、登记,当然费用也是采取记帐的方式,最后一天晚餐后再一同结帐。

钢琴酒吧每晚都有现场演奏,但是三天下来,我都没有夜间到过这钢琴酒吧,原因之一是钢琴酒吧距离我住的车厢是最远的公共区域,再者,每晚用完餐之后,都已经将近十点,隔天一大早都还得早起看风景,实在无福消受这盛情。

这样感觉上,似乎每天都在列车上吃吃喝喝、看风景,似乎有些平淡吧!那也不啦!第二天就有半天的桂河大桥之旅,在桂河大桥旁下火车之后,随即有导览人员解说桂河大桥的历史背景,然后搭乘船筏顺流而下,欣赏两岸风光,接著游览车接送到战士公墓以及桂河大桥博物馆参观后,再回到列车上。第三天则安排槟城人力车city tour以及高贵饭店Eastern & Oriental Hotel自助式午餐后回到列车。另外,第二天、第三天下午,分别进行的一场热带水果讲解、品尝会,以及一场马来西亚传统音乐表演。

我出发前,还一直担心,不知道上了这种标榜豪华的列车之后,会不会和其他乘客格格不入,另外,他们都是如何进行”社交活动”的呢?后来,我真的发现我是超级多虑了。没错,大部分的旅客都是情侣、夫妻,但是有其他的母女档(另一对日本母女)、手帕交(两位”妖娇”美女)。而乘客的年纪分布还真是广,从八十多岁的老先生到约莫我这般年纪的年轻情侣都有(欧美人看起来都比较成熟,我预估,那对年轻情侣的年纪大概只有25岁最多)。

衣著的部分也是出发前我最担心的环节。在我们的印象当中,正式服装某个程度和小礼服差不多啰!而其实,遵照规范,如此穿著的乘客不是没有,也有乘客一路都是西装笔挺、身著礼服,但是,绝大多数的乘客于白天的时段,都以休闲服居多,像是有位美国来的先生,特爱穿运动短裤、T-Shirt,不过,他大概是所有当中最特例的情况,大部分的男士白天还是以休闲衬衫、休闲长裤为主,女孩子的话,也就是出外郊游踏青的裤装为最。不管男女,白天还有人穿著拖鞋就四处跑哩!(dress code还真是耳边风!)只是晚餐时间,其dress code就比较严苛啰,男士必定著西装,虽然也有男士仅著西装外套,并没有结领带,不过,那还算是少数,而女士则多半穿著洋装,洋装又以黑色为最多,外加一条披肩长丝巾,或者首饰(项链),就算正式啰!

关于列车上的衣著,我个人的心得是:中庸最适宜。虽然,过于随便的衣著并不影响服务人员对您服务的态度,但毕竟是明文写著白天dress code为smart casual,太过邋遢,总是不算有礼貌的表现吧。

以上是对于亚洲东方列车车上的生活介绍,不知道有没有被我遗漏的部分,如果大家还有相关的疑问,欢迎留言唷,我也会以我自己的经验和所知,来回答。
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eltin62 eltin62 当前离线
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旧 re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-17, 03:03

真是好羡慕喔
我有时间也要来去,但是可能会找不到人一起去哩
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n5834073 n5834073 当前离线
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旧 re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-17, 13:06

看起来好有趣哦~


价格真的很不亲切吗?
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chrischi1121 chrischi1121 当前离线
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旧 Re: re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-18, 10:28

引用:
作者: n5834073
看起来好有趣哦~


价格真的很不亲切吗?
怎么说呢....
是很不亲切呀....
即使打了折 也还是不便宜
我的建议是....
既然知道会有折扣
就挑选有折扣的时候去啰
不管如何 能省上几百美金 也不错

如果不嫌弃 个人有几篇谈到关于E&O的文章
还请您多指教
「亚洲东方快车信息」篇:
亚洲版东方快车(E&O)之旅 – 意外之旅的源起
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5848100
亚洲版东方快车(E&O)之旅 – 行驶于东南亚的东方快车
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5861289
亚洲东方快车(E&O)优惠信息
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5864309
下定主意花大钱 – E&O(亚洲东方快车)在线预定Step by Step
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=5921132
在线预定E&O(亚洲东方快车)后的等待
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6027650

其中 关于折扣的部分 我觉得 这几年都还有机会
因为 自从SARS之后
E&O的生意掉了不少
(整个东南亚都影响到了 连马来西亚的槟城导游 也说她们的旅客掉了6成
而加上前年底的海啸....对于亚洲地理并不是这么了解的欧美人士 都观望居多)

如同文章提到
这是我是打了折之后 又招待住宿两晚
我想...算是捡到便宜了吧...
随然这"便宜"也是要1千多块美金
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n5834073 n5834073 当前离线
客栈之光
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旧 re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-19, 13:08

感谢CRIS提供了这么多数据。
妳的网志很棒,
也期待妳的后续报导喔!

希望明年的春节我可以搭上E&O
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muybien muybien 当前离线
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旧 re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-19, 15:14

哇~看起来真的很棒耶
一直很想尝试豪华的卧舖火车!
希望以后存够了钱能去坐看看~
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chrischi1121 chrischi1121 当前离线
背包至尊
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旧 Re: re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-20, 11:12

谢谢n5834073 & muybien
也祝两位的旅行计划早日达成
而且 Have Great Fun~

我个人的经验之后
觉得
亚洲东方快车是不错
可是 我相信欧洲的VSOE应该更好 景观也会更与台湾不同(毕竟不同纬度)

景观卧舖火车有许多条路线
不一定只有VSOE公司经营的这几条而已
非洲的南非也有两条
美国(北美)也有名为oriental express的景观火车
印度也有好几条
西班牙也有(安达鲁西亚)

只是VSOE的相对比较出名啰~所以比较为我们所知道啦

台湾搭过E&O的人不少
可惜 很少有人有分享的时间吧
E&O的人员表示 印象当中几乎没有台湾媒体采访过E&O
(就是登上E&O 随行全程的采访报导)

日本与欧洲是E&O最主要的市场
我想这也是为什么 这次有discovery channel和日本媒体随行采访的原因
这些媒体应该都不需要付团费吧(我猜)

而且....尤其discovery channel....气焰真是高
开拍之前 都要先喝饮料 连那个记者(主持人)都还是最后一个抵达拍摄现场
还是用鼻孔看人哩
我勒...
最讨厌记者媒体就是这样(原来 全世界的记者心态都差不多 连discovery channel的也不怎么有XXX)
搞清楚 我们是在度假 你们是在工作
接受招待不用付钱
我们可是拿著钞票来的
所有好位置给你们占光拍片 我们算什么?!
去~
(抱歉....我的真本性都显露光了!)

well, 离题了~

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chrischi1121 chrischi1121 当前离线
背包至尊
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旧 Re: re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-20, 11:14

引用:
作者: eltin62
真是好羡慕喔
我有时间也要来去,但是可能会找不到人一起去哩
东方快车的网页有一选项...
蜜月...
也许
这是个好理由
而且 又是与最爱了人一起进行一趟享受之旅唷~
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chrischi1121 chrischi1121 当前离线
背包至尊
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旧 Re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2006-07-22, 11:43


来这边帮自己的游记打广告啰~

除了先前的"实况报导"之外
在列车上的生活和活动以及沿途风景和餐食 都纪录在blog当中啰~

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – 亚洲东方快车(E&O)实况报导
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6686842

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O的每日小惊喜
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6701603

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O美食日记~早餐篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6704687

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O途经美景介绍~地貌篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6719883

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O美食日记~午餐篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6723883

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O Excursion~桂河大桥
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=12817#post175292
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6738273

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 –E&O美食日记~下午茶
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6743642

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O途经美景~山景篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6758342


曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 –E&O Excursion~槟城
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6762683

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O列车上的活动~热带水果展示会
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6775680

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O沿途美景~水景篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6779053

曼谷-新加坡亚洲东方快车(E&O)七日游全纪录 – E&O的美食日记~晚餐篇
http://www.wretch.cc/blog/christinechi&article_id=6794346


部分内容还有拍摄短片 希望提供一般游记只有文本或者相片之外的其他不同纪录方式

还请大家多多指导~
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旧 回复: re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2009-09-02, 01:09

现在是2009 年底
Pullman 的价格
3d/2n "降到" USD$2210 啰... :~

引用:
作者: n5834073 (原帖)
看起来好有趣哦~


价格真的很不亲切吗?
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dg88868 dg88868 当前在线
客栈之光
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#11
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旧 回复: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2009-09-02, 09:43

这是有钱人的玩法,若要坐东方快车,在新加坡要住莱弗士,曼谷要住文华东方,清迈要住四季,旅费3000美元起跳啊!!哈哈。
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旧 回复: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2009-09-02, 10:57

不能同意你再多了!!

(赶快记下来...笔记ing... :~)
引用:
作者: dg88868 (原帖)
这是有钱人的玩法,若要坐东方快车,在新加坡要住莱弗士,曼谷要住文华东方,清迈要住四季,旅费3000美元起跳啊!!哈哈。
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晓崴 晓崴 当前离线
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旧 回复: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2011-05-25, 14:14


Dear 大大~
明年家庭旅行预计安排东方快车,可是进出点不同该如何安排机票订购事宜?廉价航空是有单程贩售,但不想搭乘廉价航空时间不优,当初大大的东方快车之旅机票如何安排的呢?
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YFCLSS YFCLSS 当前离线
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#14
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旧 回复: re: E&O亚洲东方快车实况报导 - 2017-03-30, 22:46

引用:
作者: eltin62 (原帖)
真是好羡慕喔
我有时间也要来去,但是可能会找不到人一起去哩
我也想搭,但我只有一人,也是找伴的问题。
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