出发日本
2015/4/28-7/20号84天的日本行，骑了80天的机车环绕日本，花费16万的旅费，骑过日本本岛到四国、九州和北海道，途中本来选择自以为最适合骑机车季节 5到7月，却不知道日本有个梅雨季，可以整个月都下着豪大雨，也不知道原来七月的日本山上和北海道还是冷到哭杯，让只带薄外套骑机车的我在雨中奔驰，身体可以冷到抽筋。原本害怕语言不通会是最大的困难点，却透过网络google翻译和笔手画脚再加上日本汉字，轻松愉快的和日本人沟通。日本骑机车真的是个美好的享受，日本的道路许多就在海水上方一公尺高，那种骑车海就在眼前身旁的亲近，但是也可以体会到海啸来的话是多么恐怖的事，在深山绿林中感受微风吹过，这才叫做兜风阿，靠着掌控机车把手，毫不费力的就让身体沈溺在日本风中。最美好的是一个人在深山，方圆数十公里都没有一个人的观景台上，欣赏落日夕阳的余晖，却不用害怕时间太晚没有公车可以回家，写到这里那些美好的风景的真的很想让人再到去日本走一回。
旅行的时候总是想遇到美好的人、食物和风景，但是回头看，当时遇到的鸟事才是更令人会来来说嘴的。说说遇到的糟糕状态，在日本的道路设计、品质和国民遵守交通规则的守法观念上都是非常的强，所以在台湾最容易发生意外的状况，出事的可能下降到最低，至少我都没有在这两点上遇到危险，也就是建议大家都可以去日本骑车的最大优势。而我遇到最恐怖的是天候，我去的时候刚好遇到日本的梅雨季，日本的梅雨是又大又久，对于机车骑士来说非常恐怖，连续一周的大雨，甚至整个月下了应该有二十天左右，雨是非常非常的大，就是整天都是豪大雨的状态，大约有十天连续的下，当然一个尽责的机车骑士不可能被大雨就打败，下雨就小心骑吧！距离就从一天两百公里缩短到一百公里上下吧！景点就从一天十个变成四个地方，一切从简安全为重。不过每天每天的没有尽头的下，第一天充满斗志，第三天开始不耐烦，第五天已经没有干的衣服替换，雨衣外面下雨，里面也是湿冷冷的衣服，情绪已经被负面能量捆绑，第七天，忽然在停车场，对着天空狂骂二十多分钟，诅咒上天不得好死，，这根本是折磨不是旅行，第十天'''''''''''''''''或许习惯了，没有特别的记忆力，想到以前有个官员说过，穷，穷久了你们就习惯了（乱掰的），我非常能感受痛苦久了真的会习惯啊。机车最讨厌的就是下雨了，既不能好好走跳景点，骑车也危险不舒服。也错估北海道的寒冷，再加上路途下雨，虽然是七月，防寒衣物太少，冷到手脚发紫。
大雨大雨一直下 如果回想今天的行程，就不停的淋雨，从早上出门到晚上回来14小时，雨不停歇的下，偶儿绵绵细雨，但大部分的时间都是豪大雨，已经无力去算这是第几天下雨了。在到日本的时候，朋友跟我说六月是日本的梅雨季，特别是九州很严重，记忆中台湾也有这个名词，不过感觉上都是绵绵的细雨，下个几天小雨或是根本就「没」有下「雨」，『梅雨』像气象主播的专用名词，对生活上来说并没太大意义，听听就好，不管如何我已经在日本走跳了，不可能因为小小个梅雨改变行程计划。而这些天，连续n天的大雨，已经严重的打击我的士气，上网查了一下梅雨是怎样的东西，重点是看到梅雨六月在日本九州开始，然后一路向北走到七月结束暑假就来了，熟悉的字眼，只是我的机车路线变成梅雨，那不代表我将要一路追雨到北海道，但找不到方案，只能骑一天是一天，现在心情很blue。回顾今日到任何景点都是快速冲关卡，时时刻刻都想要快回饭店休息，但是现在在饭店客厅，我已经想不起早上淋雨的不舒服，也想不到几个看过的旅游场景，时间冲淡所有，我只知道走过的痕迹留在相片中。
原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=1650748原帖地址: 背包客栈自助游论坛 https://www.bbkz.com/forum/showthread.php?t=1650748
鱼见岳，今天好多高点看景点的，但是没有一个成功，第一个鱼见岳，出门来的路上就想说天气雨蒙蒙的应该不会有美丽的山顶景观可以看，但希望至少有个灰色影子让我证明有到过鱼见岳景观台，但是到半山腰就知道白走了，路都看不远了，更别说要山顶全景的景象，果不期然上去不要说海了，连旁边的树，都被浓雾覆盖，白色一片，要赶船班去日本最南端，还下大雨，所以立刻离开，开始考虑放弃所有展望台的景点，但是算一下今天只有展望台还有瀑布的景，还是全部都是走去打卡的活动。长崎鼻，本想放弃别再淋雨了，也少绕个十多公里的路，但是最后觉得今天一定是落汤鸡了，也一定会被雨搞到很不爽，如果再少去一个景点，加倍损失，所以还是冲过雨水往目标去。还好有来唉！还不错看，先是看到远方的开闻岳山，很完整的三角形，类似富士山，这是台湾没有的，台湾几乎都是叠叠层峰，很少单座山，应该是火山的活动形成的山吧！美景看来有值回票价的感动，这场雨淋的值得，长崎鼻有漂亮的海岸礁石，灯塔，龙宫故事的神庙，太有旅游价值，所以观光味也很严重。
山川到根占船班，到日本之后，发现船运也满方便，有些路真的可以少走很多，当然要花点钱，但是125机车算是划算的，连人共1400日币，当下以为他说错，这么贵，但现在回想，应该不贵啦！因为外面好大的雨，可以找到遮雨的交通工具就划算了，让我好好休息一下，已经在雨中骑车一个早上，里面的衣服已经湿透，更换第二套保暖一下。记得不久前第一次坐船买传票都感觉到兴奋，但坐了这么多次，已经跟做火车的感觉差异不大，只是外面的景观是一片大海，但是全身湿答答，天空下大雨加上一望无际的海水，让我更加感觉身体的湿冷，一个人骑机车受尽风吹雨打，看到别人开车都蛮舒服，全身又干干净净的，好羡慕，这样的状态，只想要赶快安全下庄就好。
下了船到最南端一路在雨中奔驰五十公里，这段路在雨中的经历真的是台湾少有的，距离这样的长，整路也几乎没有人和红绿灯，人烟稀少，只有一两个小村落，一路上默默对自己的心中os，现在骑多远，回头路就是多远，但这是我一个多月骑车的目的日本本土南端陆地极点，还是有种兴奋的感动驱动我往前奔去。一公里一公里的算，终于还是骑到日本最南端，景色特别有种孤傲的山岭感觉，但是重点还是最南端这特殊性，我到的时候雨势已经是疯狂的状态，再加上风势超大，所以真的如果不是因为它是终极目标，不会有几个人愿意从停车场走上二公里去观景台，整路看到两人都是男性，我觉得这种征服日本版图的旅游，男生还是比较有兴趣。刚到停车场看到还要徒步走进一个山洞，然后再爬山，真的很想要在停车地方拍个地名就回家，就算已经淋雨6个小时的我，都不愿意再多花几步路走到真实的目的地，可见当时雨下的是真的是超级暴雨等级，所以走出去的每一步都很沉重和不甘愿。
一路撑到南端的告示牌时雨太大风太大，就算是穿雨衣撑雨伞都无法阻止雨水向我攻击，理论上这种天候最好不要拿出来相机，很容易就坏掉，更何况只有我一个人要用脚架，如何怕照，天啊！我一个月来的辛苦，想要在这里好好自拍一下，在未来日子可以拿出来炫耀的光荣影像，享受那完成登顶的虚荣心，就被这场雨给毁了。刚开始还因为大雨浓雾附近景色长怎样，完全都看不到，除了公园内最南端木牌可以记录，但还是坚持在雨中等待云漂过，不想要错过，虽然有个心中独白一直说『反正也没有什么特别，网络上都有影像阿』，但旅人总是想要有专属自己的画面不是嘛！还好隔个五分钟前方的岛屿灯塔出现，让我有照片纪念。最后还在最南端的邮局寄了明信片给自己，让自己充满充饱虚荣心再出发。
一路从东京到这里，时间用了一半，预计的行程才四分之一，让我一直犹豫是不是太慢了，但如果只是不停的骑车，也失去旅游的意义，好难取舍。未来不管有没有知的走完四个极点或是绕完一圈日本，完成一个行程是一个，累积到什么就什么，不要给自己的里程碑好了。没有走完行程，那不是有个缺憾在那。两个想法一直在拉扯。这里因为雨太大，又起风和浓雾，所以拍个照片就闪，连好好拍都没有，真的跟预期差距很大，想说是一个里程，好好想个好纪念，却这样匆忙，很多事情真的无法按照心里想的。
之后还到鹿屋航空基地和樱岛的汤之平展望台都是一样，一个是在停车场旁拍两张照片就走，一个是上展望台去没有景象，只有白茫茫的一片，很快就走闪了。鹿屋航空基地，虽然是路过但是记忆满深刻的，因为最南端回来一路依然下大雨，而且最南端比我想像的偏僻，没有便利商店吃午餐，所以到这里已经下午三点多，肚子好饿好饿，而第二套衣服也已经湿掉了，没有可以更换的干的衣服，所以到这里时心情很恶劣，算算回去路途还要三个小时，要撑到回鹿儿岛市区吃好料的嘛！这样可以节省一餐的伙食费，但是身体真的不开心，又是一个自己跟自己吵架的状态。所以到鹿屋航空基地停车场，当把雨衣脱掉，因为全身湿又下雨，所以在户外脱雨衣都是件苦差事，要进去公园拍照时，我的身体小恶魔胜利了，立刻决定放弃这个景点去吃东西，所以我只远远拍了两张照片，代表有来过就闪人去超商吃食物，现在回忆起来真的不懂自己阿！而樱岛可以看到美丽的鹿儿岛，但是天候不佳加上前一阵火山刚刚爆了一下，所以天空还有很多火山灰，昨天在酒店的阳台晒衣服，还想说日本很少有这样灰尘厚到变成黑色的墙壁，店家真懒不清洁，今天到樱岛才知道，原来那是火山的灰，因为这里更严重，到展望台还想说太少人来，已经荒废所以才会有这样多尘土，但看到比较干净的尘灰不太一样，灰灰的很少见，才联想到这是火山爆发的尘灰，这也是一件很特别的记录，看到不一样的樱岛。 整天在雨中骑车超过十二小时
在鹿儿岛经历跟看到的旅游照片很不一样，没有蓝天和绿山头，却有我跟雨神搏斗的记忆画面，还有灰蒙蒙的火山跟它的灰，还记得进入九州前，还一直以为鹿儿岛是座岛屿，原来以前在台湾看到的都是用樱岛来代表鹿儿岛，让我误会了。
![]()
意外总是意料之外的瞬间 日本的道路相对台湾灯光更加昏暗，很多道路并没有路灯照明，因为天黑已经看不到风景，所以也只能乖乖赶路，但是如果在赶路的马路上有不明物体出现，可能真的就是看平常拜拜有没有虔诚了。记得当过弯后车灯前面发现不明物体，心中闪过（杀小）。（干）车子已经碰撞到，应该在零点二五秒间，别说反应好不好了，直接看拜的神明手脚速度和死神哪个快，车子把手开始急速左右晃动，世界一切变慢了，终于知道什么叫做肾上腺素瞬间飙高，慢动作的上演这幕，先看着双手紧握着机车龙头把手左右狂抖，再转到前方车灯照亮的路面一清二楚，已经忘记有没有声音出现，或许有吧！但此时真的是无声胜有声，应该是两秒或是有五秒一直在等待，车子到底会不会滑倒？？？会不会？？会不会？其实真的大脑不知道为何已经在向思考，如果倒下去，车子要怎么拖吊维修，人会不会住院！会不会住院贵到偷跑？钱好恐怖！机车坏掉怎么办？如果没有事，今天一定要吃好料的庆祝我重生，真的不知道这段时间有没有二秒，然后。。。。。车头稳住了，干！没事！机车继续往前骑去。前后应该不过是五秒的事件，但我的旅行就可能要走完全不一样的脚本，我连回头看那是什么东西的勇气都没有，旅途可能一瞬间走调也是机车旅游的一个选项。（我竟然没有一张天黑骑车的照片或是风景，看来我真的很不爱黑漆漆的环境，都把时间拿来赶路）
![]()
到达日本本土最北极地 之后就一路向南了，开始有回程的感觉，旅途结束，有些感伤。不过一早起来看到寒冷的下雨天， 心都冷了，一直觉得七月的北海道就是阳光草原等我，这次旅行最糟糕的应该就是天气这件事情，每次都说再下两天就会是好天气，但是却永远没有太阳蓝天出现，雨衣一个月前就要丢了，没想到一路使用到坏掉还在用，早知道会这样应该准备好一点的雨具，人生有多少个『早知道』。
早上起来下雨，在床上犹豫和抱怨了一阵子，还是要迎接今天这个公路环岛之旅的最大景点本土极北点宗谷岬。这次日本行最傻眼就是气象预报，说会百分之八十下雨，我停在饭店休息却晴天；昨天气象预报只有百分之三十下雨机率，我安排个三百公里，打开窗户，给我下雨又天冷，整个天空都是黑云的日子，真的不想要出门，看到这天气，谁想动身，所以在有暖气的房间持续赖床滑手机，最傻眼是我看雨量预测图，这个雨团就是跟我一起往南跑，真的傻眼，天啊！我要如何面对，现在就是三字经满脑。只是自己也知道，越晚只会越危险，所以还是规劝自己提起精神，此时怎么说也是期待已久的大日子，离台湾最远的点，我来了，这个在台湾电脑上，用GOOGLE地图跑了N次的点，终于要见面了。 当在饭店门口穿雨衣时，老板请我喝了一杯热咖啡，虽然只是很间单的一杯即溶咖啡，但是感觉一个人挑战遇到逆境时候，有种被人扶了一把的感受，不知道是不是这样，前面这段路并不感觉外头天很寒冷，还是心正在热血，毕竟期待好久的一天终于来到，不过为何会一直闻到坐补渔船的柴油味，我也想不到，太兴奋了到有点反胃吗？从来没有这样感受，或许这就是所谓的『兴奋』，接近梦想的时刻就是这样的感觉，是吧！ 也许不久的将来我会忘记这个感觉，但我经历过并感受过，虽然天气就像是寒流时下着小雨样，身体却不觉得冷，还有点飘飘然。
一路上好多重机车往北，在这里跟每辆机车伸手笔出大拇指，都会得到那短暂一同冒险的相应感，大家的眼神都像是钻石一样闪亮，这应该是机车族北海道最大的景点吧！朝圣，看到最北点宗谷岬的时候，天啊！这我想像好多次的情景，竟然不是蓝天白云漂亮的大海再加上纪念碑，眼前只有灰暗的纪念碑在这儿其他都没出现，虽然不是梦想的画面，还是阻挡不了兴奋的跟它合拍照，我拍了好久，大概看了三轮的游客来去。这里是我日本行唯一少数确认的必来点，也是公路环岛的精神指标所在，一直害怕不能顺利到达，终究完成了，心中的石头也放下了！一步一脚印这句话就是现在的心境吧。这是一个顶端，不管是地图上或是心境上，开始有不同的变化，一切就像是到登山的顶，『完成了』这感觉占据了整个身心灵，就算它不是预期完美的画面。旅途跟人生一样，没有完美这种事情，有太多可惜和很干的情绪，人生要学习妥协，旅途则是要学习『看开』，只要走过就有他的价值，白走一趟也是他的一面，旅途的阴暗面。 后记：看电影圣母峰，一群人拼了命花了所有的积蓄，赌上命就是要到达世界的顶点，我曾经以为在这里也会有像是电影那时刻的感动，有壮阔的音乐和感人的热泪，还有很屌的空拍画面记录下这时刻，但是除了一点点内在的虚荣的满足感，跟其他的景点的雕像合照并无差异，我思考很久的答案是，公路旅行最美丽的时刻不是完成旅途的那刻，而是你踏上未知的道路那刻，对冒险的期盼。
![]()
![]()
再来就是你不会知道前方美丽的旅途中，你的机车会不会忽然坏在无人的路上，既然骑车就会想到无人的仙境，但是到达仙境的路途总是人烟稀少，所以牵挂机车如果坏在半路是非常合情合理的，这一点我算是非常幸运，刚好坏在仙境，然后有仙人指点解困。
知床到浜中町。这几天的世界变化太快，到现在我还不知道要如何消化处理，从最北的稚内下来，总觉得会越来越热，天气越来越好，越来越接近都市，但是都没有，天气一直都没有完全转好，有时候下大雨，有时候又晴天，总是不稳定，雨衣穿脱穿脱。也没有变热，发现这里只要有太阳就会暖和很多，但是没有太阳的天气，就是让人觉得寒冷地，从来没有想过这样的气候，生活在台湾的我，总是以为七月全世界应该都很热了吧！至于北海道东部一点也没有比北部热闹，当然也没有特别落后，发展多年的国家，应该区分都市和农村，农村人口较少，但是并没有落后或是老旧的感觉。这两天心情洗了三温暖，从北端下来，下着大雨，所以心情有些烦躁，而隔日大晴天，看了非常漂亮的美景知床半岛的山连峰，今天又是天冷赶路到日本最东端，完成了这次日本行所有的重要行程，就是四个本土极点，虽然天候不好，没有欢庆的氛围，但是还是一个值得庆祝的一天，却在今天最后一个景点前爆胎了，忽然听到，碰碰碰！第一时间就感觉是轮胎爆掉，只是要确认是我的还是隔壁车的，天啊！是我中奖，看这轮胎我傻眼到赖坐在地上，就是那种小朋友吵着买玩具的那种坐姿瘫在地上，但是没有任何害怕或是恐惧，我也不知道为何，大概吓傻了，我一直在想这真的是破胎了嘛？破胎了唉！明明眼睛就看到，但还是如此问自己，应该有点吓傻了。
我从预计要租机车环岛日本想过最糟糕的状况就是车子坏在北大荒的北海道乡下的路上，我大概猜中百分之七十，唯一庆幸的是，刚刚五十公里没有村落的路上没有状况，是进入一个三百人的观光村落，进入村子的陆桥时发生。这时我大叫了几声，不是骂脏话，是请路过的日本同学帮忙，其实我也不还没有头绪要找人帮忙什么，至少有人可以壮胆吧！他们一群人三四个先是默默的走过去，最后有一个人回头过来问我状况，然后开始帮我联系，打了好多电话，我没有电话求救，因为只申请网络，就算有电话我也不知道如何讲日文来求援，就先用网络找寻最近的机车行，一百公里外的城市，也是我预计今天住宿的地方钏路，最后同学叫我整理背包去村子的店家，说真的有人陪伴惊恐和抱怨都不见踪迹，总不能在一个高中生前面骂脏话抱怨吧！人家来帮忙心中只有一颗感恩的心，而惊恐在坐到地上那刻开始就知道，已经发生了，接下来就要看剧情如何发展了，所以心中满笃定踏实，反正就是解决问题再上路，人确定是安全就好，剩下就是花钱要花多少的问题而已，所以有点像是要开始闯关的感觉多一点。同学带我来到是一间渔船引擎的修理店，看来也有修理脚踏车，但是不像有修车或是机车的工具，老板还不在家，就跟大学生等了二十分钟，他很认真帮我联系，看有没有其他方式，最后终于找到老板电话，联系上。中间跟同学一直都是用手机翻译软件做沟通，所以还好网络有信号，感恩。
当老板出现的时候，其实我也知道并不会有奇迹，第一，轮胎规格特殊，台湾YAMAHM的轮胎是专属台湾机车的格式，北海道根本就没有多少人在骑机车，更别说特殊的轮胎。第二，拿到轮胎，这样偏远的地方应该三天跑不掉。没错，老板说最快也要四天，这还不是一定成功的日子，然后还不知道要花多少钱，真的不能这样啊啊啊啊啊！只好拿出租车公司的电话，请老板帮我联系，说真的，如果老板拒绝我，我‧‧‧‧‧‧，我没有那个脑力去思考这个结果，反正老板虽然不是很明了我的困境跟绝境，他还是拿起电话帮我联系沟通，从电话的内容和他的表情，我知道就是等待了，等待租车公司的联系，但是大致上就是请保险公司找拖吊车来吊去城市，其他还没有任何下文，但有了方向可以往前，往成功迈进，说真的之前(出发前)最烦恼的，现在发生了反而没有任何负面情绪，我想是因为我没有任何选择，但是这样也说不过去，毕竟这是一笔为数不小的金钱，我现在回头看，就是发生事情七个小时后来看这时候的我，就是有人帮助的原因，好像有人帮我开了一扇门，请我往哪儿走，而不是一个人伤心的在街头。
我在现场等待一个多小时后，确定明天才有结果，毕竟已经过了五点，日本北海道应该很难有二十四小时救援这件事。所以我去牵车到老板店门口，看到联系地址和电话都是他帮我处理，我真的只能感恩，老板的妹妹这时候出现，帮我联系酒店，这里刚好有一位会说中文的女士开了酒店，所以沟通上这位酒店老板娘再帮我确认翻译给我听，真的很顺利，到现在为止，我爆胎到现在每一个问题都有贵人帮我。先是同学帮我找到店家，店老板帮我联系如何维修事宜，老板的妹妹帮我找个附近的酒店，价位超过我平常的住宿价格的一倍，但是现在我唯一的目地要完成，就是修好机车继续旅途，而且我需要一个地方压压惊休息一下，没有精神去思考钱超支的事了，没错，现阶段就是花钱消灾。我最怕的应该是拖车从一百公里拉车过去的价位，我想应该会让我记忆一辈子不会忘，还有租车公司会不会从此拒绝台湾人啊！但这都是明天的挑战了，我无法一次面对太多，今天晚上就是洗澡看报纸放空自己，挑战每天都有，我要加油，只要平安到家，钱放第二，现阶段给自己的原则。
![]()
写到这里好想写一些遇到愉快的事情平衡一下心情，之后有机会吧！一个人骑车环岛不会无聊孤单吗？？真的心中一直有个遥远的目标（绕一圈日本），完全无法被孤单侵入，但是偶而会觉得好无聊赖床一下二下三下啦！骑机车在日本八十天是怎么样的过程！有点像是当兵的状况，刚开始菜菜的充满新鲜，觉得日子很多可以慢慢尝试各种的可能。到了中期开始觉得无聊，好像日子不停的重复数馒头。结束的那天，原来每天期待的成功环岛并没有像是电影的结尾，感动流泪，只有种少了『明天还能去哪里』的失落，原来旅行已经融入这些日子生命中。这两天翻开那些日记和照片，好像那些平凡的日子也并满有趣的，只是已经离我好远了。
![]()
![]()
已经回到台湾四个月，回想自己为何会有去日本骑机车环岛的想法，已经想不起来是想要去骑车，还是去日本旅行先开得端，不过我从自己的旅行的经验来看，十八岁骑机车去台北县的北海岸，二十岁骑机车台北宜兰一日游，二十二岁台北到花莲的中横二日之旅，二十四岁的环台湾海线四日，二十八岁骑机车走中央山脉一圈用了七天，而三十岁到三十四岁又骑车去台湾所有的火车站，前后日子加总共用了四十天，一次比一次久，也到了不知道要去哪里骑机车的苦恼，每次骑车出走都有目标，知道自己是一个没有目的就无法走出家门的宅男，所以每次都必须用个理由把自己轰出门。
会选择机车并不是因为我特爱骑机车，而是骑车是我觉得最自在的方式，住在乡下的我，很讨厌坐公车，从小外出都要坐公车，但是乡下公车不多，常常等车要等半个小时以上，等公车的时间让人无奈的烦躁，所以自从可以骑脚踏车上课之后，就少有坐公车，而有了机车之后，就把它当作脚在用，没有带脚基本上就不用出门了，除非可以向老爷一样有轿车接送的服务。所以当旅程只有一个人时，就很自然的跟机车一起出走，走久了也不会其他的方法旅行了，所以当安排自己要去哪旅行，就同等骑车去哪。
![]()
![]()
在机车骑完所有的台湾火车站的那刻，除了兴奋就是不知道之后我还可以去哪里旅行的烦忧，一直到看到骑机车玩冲绳的网志，知道这一切不是偶然，内心应该早就期待下次的出走，就这样冲绳骑完目标就非常明显了，嗯！写到这里，好像很明显是想要骑车才决定去日本环岛的啊！原来这样慢慢的重头回想就可以解答自己的疑惑，怎么现在才知道，哈哈。
其实并不是一个很爱骑车的人，或许该说，从小就没有觉得骑打档的重型机车好帅这样的念头，而是讨厌等公车的念头比较多，才是我不停地骑机车的驱动进程，所以我每次旅行的机车也就是选择最简单的125速克达，在台湾就是我唯一的财产，山叶迅光125，冲绳是dio 110，日本骑的也是台湾的YAMAMH劲战125，并没有特别选择厂牌，而是选择置物箱最大的，在日本租车可以选择的车款不多，而台湾的车置物箱普遍较大，就算是要骑好几千公里路，选择机车的考量不是帅不帅，不是排气量大不大，车子有没有力，唯一考量的就是置物箱可以塞进我的行李，这是我旅行多次觉得最重要的事情，如果置物箱不够大，甚至没有置物箱，就必须把行李挂在外头或是背在身上，挂在车外时时刻刻都会害怕失窃，每次离开车到景点走跳都会牵肠挂肚，旅游起来真的非常扫兴，背在身上只是更快让自己身心灵疲惫，这两件事情绝对绝对是影响旅游品质的重点。
其实除了汽车和速克达机车旅行，没有交通工具可以让人身上不用大包小包，说走就走，嗯！如果你是走路的话那叫做修行不好归类到旅行上！而骑脚踏车的人，几乎不可能让车离开视线，真的很怕被干走，只有进入饭店才能安心，但是在景点的时候，要去游乐区或是爬山一天，你要把脚踏车放哪啊！上面还有不少行李只是挂在上面，如果有小偷路过，那一切光想到就太恐怖，不过说真的，我真的不知道真实的答案，这只是我的假想，如果跟真实有出入不要黑我喔！至于重机或是哈雷骑士则是必须行李挂在车外，其实他们每次走进游乐区或是离开机车太远都会很害怕车子安全，行李可能要背在身上，甚至安全帽也不离身随身携带，所以几乎在日本都是看他们不停的骑车，不然就是停车场附近的咖啡厅休息，如果你爱死骑车的话，这是很美丽的事，如果你只是想要把它当作交通工具，真的这样感觉好累。至于公车和火车的旅游，都必须以交通点来做移动，无法实现一去不回头的潇洒，太过迁就饭店和车站的路线，那是种完全不同模式的旅行，它很好，但是更在意自己『可以去到观光客无法到的地方』。最后就是跟汽车PK，汽车其实全部都获胜，只是小弟不争气，钱不够！钱不够！钱不够！因为很重要所以要的重复三次，特别是一个没有人当作分母的时候，所以评估一个人旅行的交通工具，速克达机车获胜。
![]()
![]()
2016-01-23, 18:29
28
比价各家订房网站
酷航 来回含税 5,649 TWD
台湾虎航 来回含税 5,385 TWD
